logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

Passat B5 nie przyspiesza.

dano27 07 Lut 2009 21:38 10922 12
REKLAMA
  • #1 6118130
    dano27
    Poziom 10  
    Witam!

    Zdaję sobie sprawę,iż ten temat był już wałkowany wiele razy,jednak nie znalazłem u nikogo identycznych objawów co u mnie.Otóż jakiś tydzień temu mój pasek po przejechaniu tego dnia jakiś 100 km zaczął stopniowo tracić moc,a dokładniej usterka objawia się tym,że podczas jazdy obojętnie na którym biegu samochód przyspiesza jak żółw,a jak wcisnę pedał gazu do deski to obroty bez najmniejszego problemu skaczą do maksimum (około 5 tys obr),ale na moc w żaden sposób to się nie przekłada,auto przyspiesza tak jak kiedyś przy 1,5 tys obr.Do setki mam teraz chyba ze 25 s!!! W dniu w którym zaczął tak jeździć poczułem mocny zapach przepalonej gumy czy czegoś podobnego wydobywający się spod maski,ale dymu tam nie było,a z wydechu nie wydostają się żadne czarne chmury,wszystko jest tam takie jak wcześniej.Zapach ten jest odczuwalny po każdej dłuższej przejażdzce.Za każdym razem jak jeżdzę muszę trzymać go na obrotach powyżej 3 tys żeby wogóle się poruszać i nie tamować ruchu. Dodam ,że obroty skaczą po wciśnięciu gazu niemal tak lekko jak na luzie,kiedy auto stoi w miejscu. Mój pasek to B5 sedan z 2004 roku, 1,9TDI 130KM,przebieg 175 tys.km. Do tej pory nie było z autem większych problemów,ale teraz nie da się nim wogóle sensownie poruszać,bo przez te obroty powyżej 3 tys pali znacznie więcej. Miał ktoś z Was już może podobne doświadczenie ? Co może być przyczyną według Was ?
  • REKLAMA
  • #2 6118179
    erdaniel
    Poziom 14  
    to co warsztatów nie ma w Łodzi ,zacząłbym od diagnozy,przyczyn moze być parę.
  • #3 6118200
    dano27
    Poziom 10  
    Warsztaty owszem są,podjadę do któregoś w tygodniu,ale wcześniej wolałbym wiedzieć coś na temat tej usterki ponieważ później pojadę do warsztatu,a mechanik zamiast jednej części wymieni jeszcze 3 niemające z tym nic wspólnego i policzy razem za 4 nie za jedną czy dwie ,więc dlatego proszę o radę i jakąś informację od forumowiczów którzy zdąrzyli się już spotkać z podobnym problemem.
  • #4 6118285
    lgy1
    Poziom 21  
    Może być wszystko od zablokowanego zaworu EGR do padniętej turbiny.
    Turbinę można w miarę prosto oszacować ,dodawać gazu i sprawdzić czy ;;twardnieje;;rura za turbiną . a całkiem śmiało może też być coś innego jak nie masz specjalnie doświadczenia ciężko Ci będzie diagnozować.
  • REKLAMA
  • #5 6118324
    Sztomel
    Poziom 35  
    dano27 napisał:
    Co może być przyczyną według Was ?


    żadne tam turbo, EGR, przepływki i inne badziewie tylko normalne
    a raczej uwalone sprzęgło, przyjarało się i stąd ten smród a teraz
    się ślizga i bez odłączenia skrzyni biegów się nie obejdzie.
  • #6 6118331
    bslaw
    Poziom 18  
    Wymień tarczę sprzęgła. Przy okazji sprawdź pozostałe elementy sprzęgła - łożysko, wycisk, itp.
  • REKLAMA
  • #7 6118415
    Sztomel
    Poziom 35  
    bslaw napisał:
    Wymień tarczę sprzęgła. Przy okazji sprawdź pozostałe elementy sprzęgła - łożysko, wycisk, itp.


    popieram Cię w zupełności kolego !
    do wymiany cały zestaw sprzęgła a przy okazji niech mechanik sprawdzi stan dwumasowego koła zamachowego, które od początku jak było wkładane do silników TDI stało się jego piętą achillesową i szkoda jak wymienisz sprzęgło a za parę tys. km padnie dwumas i znów apiać ponowna robocizna i jej podwójne koszty,
    tu masz o diagnozowaniu usterek dwumasa i proponuję Ci to sobie wydrukować i dać mechanikowi do poczytania aby (jak nie kumaty) wiedział jak to ma zrobić :

    http://www.motofocus.com.pl/technika/technika_3316.php

    i trochę dodatkowej lektury na jego temat :

    http://forum.tdi-tuning.pl/viewtopic.php?t=3110&start=0
  • REKLAMA
  • #8 6118757
    dano27
    Poziom 10  
    Dla próby przejechałem się paskiem jeszcze raz i dalej po paru minutach jazdy czuć intensywnie spaloną gumę z okolic silnika. Do tego np jechałem 95km/h na 5 biegu i 2 tys obrotów po czym chciałem sprawdzić jak się da go rozpędzić i okazuje się ,że maks na 5 biegu przy 5 tys obrotów jedzie jedynie 120 km/h ! W zasadzie to nie wiem czy ma to jakiekolwiek znaczenie ,ale dopiszę jeszcze ,że na wstecznym jeździ super,czyli tak jak zawsze po delikatnym muśnięciu gazu wciska w fotel (a dokładniej w kierownicę). 2 tyg temu auto było w serwisie VW i sprawdzana była elektronika,testy wyszły pozytywnie, brak usterek jakichkolwiek.Mam nadzieję tylko,że to jednak nie sprzęgło,bo wymiana jak czytam kosztuje grubo ponad 1000,-PLN :(
  • #9 6132445
    dano27
    Poziom 10  
    Już po naprawie. Okazało się ,że poszło koło dwumasowe do tego całe sprzęgło,tarcza i kilka drobiazgów (to wszystko ponoć było konsekwencją tego koła,a dokładniej że nie pojawiłem się od razu u mechanika tylko jeszcze jeździłem,aż wkońcu auto poprostu stanęło i spod maski unosiły się kłęby dymu).Łączny koszt naprawy to 3500 zł (mam zniżkę,zapłaciłem 3200 zł) i przyznam ,że to boli jak cholera,ale jeździć trzeba.

    P.S.Przepływomierz był OK.
  • #10 6132515
    Sztomel
    Poziom 35  
    dano27 napisał:
    to wszystko ponoć było konsekwencją tego koła,a dokładniej że nie pojawiłem się od razu u mechanika tylko jeszcze jeździłem,aż wkońcu auto poprostu stanęło i spod maski unosiły się kłęby dymu

    od dwumasu nie pada sprzęgło i nic by to nie zmieniło gdybyś od razu pojawił się u mechanika bo i tak czekałaby Cię wymiana całego zestawu sprzęgło+dwumas.
  • #11 6132603
    dano27
    Poziom 10  
    Po tej naprawie dziwnie lekko chodzi mi jedynie pedał od sprzęgła,działa OK,ale jak go wciskam to nawet nie czuć ,że cokolwiek tam dociskam, żadnego oporu przy tym pedale,a przy pozostałych jest OK.Jutro z rana jade do mechanika żeby poprawił. Orientujecie się czy to pracochłonne będzie ?
  • #12 6133144
    erdaniel
    Poziom 14  
    przy jakich pozostałych?zawsze po wymianie wszycho pracuje leciutko,tak ma byc.Chociaz mały jałowy luz na pedale powinien byc.
  • #13 6137809
    dano27
    Poziom 10  
    OK,temat zakończony, byłem jeszcze u mechanika spytać o ten brak oporu na sprzęgle,ale stwierdził,że to jak najbardziej normalne i tak właśnie powinno być ,a wcześniej chodziło zbyt ciężko. W zasadzie idzie się przyzwyczaić. Dzięki za pomoc, w szczególności dla SZTOMEL i BSLAW za trafne diagnozy - jak widać Ci forumowicze znają się co nieco na tym fachu.
REKLAMA