logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

Projekt lepszej zwrotnicy Helix DB 62.1

ukashec 08 Lut 2009 02:36 10387 13
REKLAMA
  • #1 6119191
    ukashec
    Poziom 22  
    Ponieważ brzmienie zestawu nie zadowalało mnie postanowiłem zaprojektować nową zwrotnice.
    Projekt powstał na bazie wielokrotnych odsłuchów, wprowadzanych poprawek i symulacji w programie Crossover Simulator.
    Obecnie mogę śmiało stwierdzić, że głośniki grają dużo lepiej niż na oryginalnych zwrotnicach, które są bardzo proste i niedopracowane.
    Poniżej widoczne jest fabryczne rozwiązanie:

    Projekt lepszej zwrotnicy Helix DB 62.1

    Po przeróbce sekcja woofera pozostaje bez zmian.
    Zupełnie inaczej wygląda jednak sekcja tweetera...
    Filtr jest drugiego rzędu, charakterystyka jest odpowiednio skorygowana rezystorami.
    Zostało wyrównane pasmo w zakresie podziału, a tweeter gra teraz to co ma grać w pełni swoich możliwości.

    Jeżeli ktoś chciałby taką sobie zrobić to po szczegóły pisać do mnie.
  • REKLAMA
  • #2 6119312
    herdi
    Poziom 23  
    Żarty sobie robisz?? to nie tuning .... ty zrobiłeś nową hahahaha ;)
  • REKLAMA
  • #3 6120095
    ukashec
    Poziom 22  
    Hehe w zasadzie jest to nowa zwrotnica :D
  • #4 6120142
    powalla
    Moderator CarAudio
    Daj posłuchać komuś "osłuchanemu" , bo czasem takie samodzielne zmiany i późniejsze własne odsłuchy nie są obiektywne ... aczkolwiek jestem za takim "tuningiem" .

    PS: jeśli jednak Tobie się to podoba co słyszysz po przeróbce, to tego się trzymaj , bo to Ty masz być zadowolony
  • #5 6120223
    ukashec
    Poziom 22  
    Przydałoby się żeby ktoś taki posłuchał i ocenił, ale niestety nie mam żadnego takiego kolegi.
    Może ktoś z forumowiczów skusi się i zrobi, a wtedy się wypowie
  • #6 6452314
    fakamada
    Poziom 13  
    Sorry że odgrzewam temat ale sam planuje przeróbke zwroty i natknałem sie na ten temat.

    Najlepszy wg. mnie sposobem na sprawdzenie efektów jest przerobienie jednej tylko zwrotnicy i regulacja balansem w jednostce sterującej.
  • #7 7697775
    ukashec
    Poziom 22  
    Temat odgrzałem, gdyż pierwsza wersja przeróbki jest nieaktualna (co dopisane jest już w pierwszym poście).
  • REKLAMA
  • #8 7726385
    Kalasz
    Poziom 15  
    Chętnie bym posłuchał Twojego dzieła. Codziennie montuje te głośniki i słyszałem je w przeróżnych samochodach. Ostatnio montowałem je w samochodzie kolegi, którego mogę poprosić o podjechanie w celu porównania. Napędzane są spod samego radyjka Alpine 311. ale szybko mogę podłączyć je pod wzmak Fokal Solid 4. Napisz jeszcze jak rozmieściłeś głośniki w samochodzie (i w jakim samochodzie), bo to ma duże znaczenie. U kolegi jest tak:
    Projekt lepszej zwrotnicy Helix DB 62.1
    Projekt lepszej zwrotnicy Helix DB 62.1
    Projekt lepszej zwrotnicy Helix DB 62.1
    Kickbasy są stabilnie zamocowane, a tweetery prawidłowo ukierunkowane.
    W sumie gra u niego świetnie, ale jeśli miałoby grać jeszcze lepiej....
    Pozdrawiam
  • #9 7726534
    ukashec
    Poziom 22  
    Auto w którym to docelowo robiłem to Cinquecento, bardzo małe i warunki akustyczne kiepskie,
    ogólnie podbija ono trochę częstotliwości niższego zakresu średnicy, no ale tego nie da się akurat tam łatwo wyeliminować...
    Jednak ja dostrajałem odcięcie i głośność tweeterów, które zamocowane były w trójkątach lusterek, mniej więcej w tym samym miejscu co woofery, tylko wyżej.

    Projekt lepszej zwrotnicy Helix DB 62.1

    Niestety, nie mam możliwości podjechania na odsłuch, gdyż w Krakowie mieszkam teraz ze względu na studia. Poza tym w aucie są już inne głośniki.
    A te helixy mam tu jeszcze w Krakowie, mógłbym udostępnić same zwrotnice na odsłuch... jak coś to pisz na pw.

    P.S czy to auto kolegi to nie przypadkiem suzuki swift ?
  • Pomocny post
    #10 7750719
    Kalasz
    Poziom 15  
    Ukashec przestudiowałem sobie Vaye Con Dios na Twoich i na oryginalnych zwrotkach i bije Ci brawo za pomysł przeróbki. Zastanawiam się skąd wziąłeś pomysł na ich modyfikację?
    Długo myślałem dlaczego Helix nie dodał kilku elementów w swojej zwrotnicy, by osiągnąć to co Tobie się udało. Chociaż dzisiaj montując DB 62.1 do Astry 2 zrozumiałem, że większe zwrotki mogłyby się w tym samochodzie (jak i pewnie w wielu innych) nie zmieścić pod tapicerką, a w takiej sytuacji pewnie bym ich klientowi nie doradził. Odpowiedź jest jedna – jak nie wiadomo o co chodzi - to chodzi o pieniądze. W sumie i tak nie znam głośników w tej cenie , w których producent montuje w zwrotnicy foliowy kondzior i powietrzną cewkę. Nawet w infiniti za 500 zł są tylko bipolary i marne cewki na rdzeniach. Jeśli jednak ktoś chce sobie stuningować swoją zwrotnicę to polecam, bo zawsze można zrobić lepiej, tak jak nam to pokazał Ukashec.
  • REKLAMA
  • #11 7759599
    ukashec
    Poziom 22  
    Bardzo się cieszę, że odsłuch tak dobrze wypadł :)
    W końcu jest też pierwsza obiektywna opinia brzmienia po modyfikacji.

    Co do tuningów, to myślę już nad małym systemem do orientacyjnych pomiarów, gdyż na słuch bardzo ciężko dostroić zestaw, szczególnie jeśli głośniki nie są najwyższych lotów i mają pofalowaną charakterystykę, tak jak wspomniany tweeter Helixa.

    Jednak mimo to po wielu próbach udało się zlikwidować charakterystyczne piaszczyste syczenie i świszczenie tego tweetera, na któro skarży się większość słuchaczy.
  • #12 7859175
    scorpio80
    Poziom 12  
    Warto, warto, jeszcze raz warto! Przeróbka na dobrą sprawę kosztuje paredziesiąt złotych, a efekt słychać. Wg mnie jest lepiej i mam nadzieję ze to nie siła sugestii :) przeróbkę można wykonać na oryginalnej płytce, co troche ułatwia sprawę. Dzwięk jest detaliczny, przyjemny dla ucha, ogólnie zestaw jakby zaczął żyć :) Jeśli ktoś chętny do odsłuchu z okolicy to zapraszam.
  • #13 8075425
    greg0004
    Poziom 1  
    Witam !
    Jestem po raz pierwszy na tym forum i chciałbym dodać opinię na temat przeróbki zwrotnic w wykonaniu <ukashec>
    Polecam szczególnie tym, którzy nie chcą dużo inwestować w swoje car audio a przy tym lubią bardzo czysty i wyraźny dźwięk.
    U mnie zestaw KENWOOD KDC-4047UA + Helix DB 62.1 (w przyszłości pewnie jakiś wzmak i subik) jest zamontowany w bardzo podobny sposób w jaki montował to niżej <Kalasz> i przyznam że gra to według mnie super czysto bez żadnych najmniejszych choćby szumów itp.
    Pochwalam wykonawce i bardzo polecam taką przeróbkę bo i koszt niewielki a przyjemność z odsłuchu moim zdaniem i pewnie nie tylko moim naprawdę godna uwagi.
  • #14 9129068
    ukashec
    Poziom 22  
    W związku z tym, że ostatnio jestem ciągle męczony na PW pytaniami o projekt tej zwrotnicy zamieszczam finalną* wersję jej schematu.
    Uprzedzam, że to wszystko było robione pod moje ucho, tak aby uczynić grę tego zestawu jak najlepszą dla mnie - efekt nie musi zatem spodobać się każdemu.
    Warto dodać, że tweetery u mnie "patrzyły" raczej na twarz.

    * Tuż przed sprzedażą swoich głośników i zaprzestaniem zabaw z tym zestawem, co z resztą miało miejsce już bardzo dawno.

    Finalny schemat zwrotnicy:
    Projekt lepszej zwrotnicy Helix DB 62.1

    A tak wyglądało to w praktyce:

    Projekt lepszej zwrotnicy Helix DB 62.1

    Projekt lepszej zwrotnicy Helix DB 62.1

    Projekt lepszej zwrotnicy Helix DB 62.1

    Dla porównania fota fabrycznej zwrotnicy:

    Projekt lepszej zwrotnicy Helix DB 62.1

    Kilka słów wyjaśnień:
    Na zdjęciach widać, że zamiast rezystora R1 1,8 Ω zastosowałem kilka połączonych równolegle.
    Cel tego był prosty - wycinając rezystory z obwodu można zwiększyć tłumienie i ściszyć nieco tweeter w razie potrzeby.
    W tym przypadku możliwe są kombinacje połączeń równoległych:
    (2,2 || 15 || 10) = 1,6 Ω - tweeter gra najgłośniej
    (2,2 || 10) = 1,8 Ω
    (2,2 || 15) = 1,92 Ω
    2,2 Ω - tweeter gra najciszej.

    Pomiędzy najgłośniej, a najciszej jest niewielka różnica.
    Zwracam również uwagę na teoretyczne odwrócenie polaryzacji tweetera względem woofera. W praktyce należy posłuchać obu konfiguracji i zostawić lepszą - dużo zależy tu bowiem od umiejscowienia tweeterów.

    Co do cewki L1 woofera - jeżeli ktoś nie posiada miernika indukcyjności to wartość 0.29 mH uzyskuje się odwijając kilka zwojów oryginalnej cewki - w moim przypadku było to 8 - 9 zwojów. Przed tym zabiegiem warto spróbować jak zestaw gra na fabrycznej wartości 0,33 mH (tu ma znaczenie umiejscowienie wooferów).

    To by było na tyle, mam nadzieję, że wszystko jest jasne :)
REKLAMA