ursus c330m po remoncie silnika nie odpala

Witam. Jak w napisałem w temacie zrobiłem remont silnikowi. Wymieniłem tłoki i pierścienie, tuleje cylindra, i zakleiłem blok bo dziadek mróz rozj***ł mi go (woda w silniku). Po remoncie pierwsze odpalanie i zaskoczył dosyć szybko ale ojciec od razu gaz w podłogę. Potem pojechał tym traktorem na ustawianie zapłonu. Jak wrócił i silnik ostygł to już nie odpala. Trzeba kręcić z 30sekund aby zaskoczył, jak zaskoczy to kilka razy pyrkotnie i gaśnie. Podczas kręcenia rozrusznikiem to z tłumika leci gęsty biały dym a jak silnik zaskoczy to leci czarny dym. Co jest nie tak, czy trzeba znowu silnik rozbierać? Traktor nie był docierany na wolnych obrotach. Czy mogły pęknąć pierścienie?

zapłon ustawiony idealnie. Teraz udało mi się odpalić traktor. Kopci mocno na siwo a nie na czarno jak pisałem. Obroty tylko do tysiąca dochodzą więcej nie idzie. Jak silnik się rozgrzał to pali od strzała tylko mocno kopci, wolno reaguje na gaz i nie równo pracuje silnik.

a kto powiedział że jestem dobry mechanik?? jestem samouk. A przed remontem wszystko było ok. Kolektor wydechowy jest cały gorący. Ale sprawdzę to dokładniej.

Kolego ZGG masz racje. Odkręciłem kolektor wydechowy i co się okazało: pali pierwszy cylinder patrząc z przodu silnika. A z drugiego idzie ten siwy dym. Tylko czemu nie pali na jeden cylinder? Paliwo podaje na obydwa wtryski, pompa paliwa jest sprawna. Może wtrysk jeden się zawiesił bo czasami zaskoczy na dwa cylindry. Na dniach sprawdzę ciśnienie sprężania bo na razie nie mam przyrządu.

Wyjąłem wtryski z głowicy. Po podłączeniu ich do pompy i zakręceniu korbą ropa ładnie się rozpryskuje w obydwóch wtryskiwaczach. Jutro je wiozę do przebadania na wszelki wypadek, postaram się skombinować ciśnieniomierz i sprawdzić ciśnienie sprężania na cylindrach. Pewnie trzeba rozbierać silnik i patrzeć co mu dolega.

uszczelka pod głowicą jest nowa. to ona raczej odpada. jak zmierzę ciśnienie sprężania to dam znać. wyreguluję też na nowo zawory i zobaczymy czy coś pomoże. a propos zaworów to czy ma być 0.2 na ssącym i 0.3 na wdechowym przy zimnym czy ciepłym silniku?

głowica nie była testowana na płaskość, ale jak ona mogła się skrzywić?

ciśnienie na obu cylindrach to 22. Więc co mu dolega?Zauważyłem też że zawór wydechowy tego niedziałającego cylindra chodzi z lekkim oporem. Jutro mam zamiar wieźć tą nieszczęsną głowicę do regeneracji. Wie ktoś może gdzie to tanio robią w Białymstoku?

Wtryski już woziłem do sprawdzenia, są ok. Głowica nie jest pęknięta ani krzywa. Dałem ją do regeneracji, mechanik po wyjęciu zaworów powiedział że nie przylegają one prawidłowo do gniazda, tam gdzie się styka zawór z głowicą jest sadza a powinna być czysta błyszcząca powierzchnia. Jutro ją odbieram i zobaczymy czy to to. A... zawory nie były podparte, miały jedynie za duże luzy.

Głowica po remoncie, zawory nowe, pofrezowany korpus itp. Dalej silnik rzęzi na jednym tłoku, a drugi zaczął troszkę troszeczkę tyci tyci palić ale tylko na wolnych obrotach. Zostało do sprawdzenia pompa wtryskowa i pierścienie. Od czego zacząć?

Filtry paliwa nowe. wtryski wykręcałem i oba dawkują paliwo tak samo, pryska ładna chmara paliwa, nie ma kropelek. zbiornik paliwa czysty, ropa prosto z cpn-u z rosji, a pompka to ta ręczna sprawdzić? Na czym polega sprawdzenie tej pompki? Wszystkie podkładki miedzianie, układ odpowietrzony.

Moderated By robokop:

Wtryskiwacze sprawdza się nie "na oko ", tylko na specjalnym urządzeniu. Proszę podać ciśnienie początku otwarcia wtryskiwacza.

do mczapski: silnik daje się uruchomić ale chodził na jednym tłoku( to był mój problem)

do robokop: nie znam ciśnienia początku otwarcia wtrysków więc nie napiszę tej wartości.

Moim problemem było minimalnie za późny wtrysk paliwa do komory spalania przez co na pierwszym wtrysku paliwo jeszcze jakoś dostawało samozapłonu a na drugim już nie. Taka ciekawostka na temat mojego ciągnika: podczas ostatniego "grzebania" w silniku trzeba było ustawić zapłon. Ustawiało go 4 mechaników i żaden nie dał rady ustawić tak żeby traktor dobrze chodził. Albo mój traktor taki ma urok albo mechanicy tacy.
Wszystkim dziękuję za pomoc, temat można zamknąć.

druga sekcja za późno podawała paliwo. A podobno pompa miała być regenerowana.