logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

Brak iskry po przekładce silnika Astra F 1.4

Suchi 11 Lut 2009 07:23 2933 10
REKLAMA
  • #1 6132940
    Suchi
    Poziom 11  
    Witam.
    Zamontowałem wczoraj kompletny drugi silnik. Ze starego przełożyłem jedynie alternator i aparat zapłonowy. Wszystkie kostki podłączone na swoje miejsca. Przedwczoraj jeszcze stary silnik żył, tak wię instalacja zapłonowa jest napewno sprawna.
    Następny dziwny problem to, że nie zapala się teraz zółta kontrolka "check engine" po przekręceniu zapłonu. Zapala się za to czerwona z wykrzyknikiem obok kontrolki od ręcznego (wcześniej się nie świeciła)

    Auto z roku 92, jednopunktowy wtrysk, aparat zapłonowy z rozdzielaczem.
    Moglibyście dobrzy ludzie cos doradzić od czego teraz zacząć? Bo nie mam pojęcia co robić dalej.

    PS. Najgorsze jest to, że część instalacji była już odłączona wcześniej przez mojego "pomocnika" Głównie chodzi o przewody do akumulatora. I jeżeli piorun sie nie świeci to jest możliwe, że do ECU nie dociera zasilanie lub nie ma masy?
  • REKLAMA
  • #2 6133094
    emeryt2
    Poziom 42  
    Pomieszałeś wtyczki , lub brak masy na silniku.
    To silnik C14 NZ?
  • #3 6133108
    Suchi
    Poziom 11  
    Tak to jest C14 NZ.

    Wtyczek nie zamieniłem, ponieważ nie ma tam dwóch identycznych. Tak że każda pasuje tylko na swoje miejsce.
  • REKLAMA
  • #4 6133164
    emeryt2
    Poziom 42  
    Wierzę . Pisząc masy mam na myśli nie główną , ale inne , też od sterownika. Posprawdzaj. Przecież to Multec , proste jak drut.
    Masy na ECU: A12, B3 , D1 , D6 .
    Plus 12 bez kluczyka tz. 30 , C16 , B1.
    Po kluczyku tz. 15 , A6.
  • REKLAMA
  • #5 6133165
    domex32
    VIP Zasłużony dla elektroda
    Jesli układ zapłonowy sprawny to możliwy brak zasilania sterownika, lub jego uszkodzenie, ale to skrajne przypadki. A pompa idzie po przekręceniu stacyjki?
  • #6 6133185
    Suchi
    Poziom 11  
    Pompa nie rusza po przekręceniu stacyjki. Podczas kręcenia rozrusznikiem też się nie włącza. Wszystko wydaje się być tak podłączone jak było na starym silniku.

    Jeszcze takie pytanie, może banalne. Ale może spróbować zamontować stary aparat wtryskowy? Nie wiem czy to może mieć związek z tym bo wtrysk przy nowym silniku jest identyczny i według zapewnień byłego właściciela sprawny.
  • #7 6133233
    emeryt2
    Poziom 42  
    Pompa nie bedzie się odzywać , jest sterowana przez ECU plusem z pinu A1 , na przekaznik. Podmienienie wtrysku bezcelowe.
  • #8 6133238
    domex32
    VIP Zasłużony dla elektroda
    Jesli nie idzie pompa i wtrysk i iskra to problem z podłączeniem\zasilaniem ECU.
  • #9 6133255
    Suchi
    Poziom 11  
    Dzięki wielkie za zainteresowanie się moim tematem.
    emeryt2, posprawdzam te masy. Niestety jeżeli chodzi o elektrykę samochodową nie za wiele się na tym znam.
    Przy okazji chciałbym jeszcze zapytać o jedną rzecz.
    Czy to normalne, że kabel przykręcany od alternatora do akumulatora (do klemy +) iskrzy przy dotknięciu do masy? Tzn kiedy się go odłączy od + i "przytknie" do -
  • REKLAMA
  • #10 6133273
    Konto nie istnieje
    Konto nie istnieje  
  • #11 6133286
    Michu10
    Poziom 32  
    Myślę że tym optymistycznym akcentem zakończymy ten temat.
REKLAMA