Wymiana plynu chlodniczego - prestone.

Jak to jest.
Sa dwa uklady maly obieg i duzy obieg (chlodnica). Jak spuscic caly plyn z ukladu skoro czesc trzyma termostat. Drugie pytanie jak ten uklad potemnapelnic skoro tu tez termostat domyka maly uklad - czy silnik wtedy przez jakis czas bedzie chodzil bez chlodziwa az termostat sie otworzy?
Prosze sprostowac moj tok myslenia.

jak zalejesz plyn to wleci ci odrazu do malego obiegu. Mozesz wyjac termostat i wyleci ci reszte plynu, nie wszystko, ale wiekszosc. Dlatego po napelnieniu zbiorniczka, i odpaleniu auta minie chwila zanim sie termostat otworzy i wpompuje ci plyn do chlodnicy, wtedy ci sie odpowietrzy uklad i musisz dolac plyn. Potem jeszcze radze sprawdzic.

Niektóre silniki wyposażone są w korek spustowy w bloku silnika.

tak, ale czy nalewajac nowego plynu zalewam od razu dwa uklady? czy tylko ten z chlodnica?

Uklad jest zawsze jeden a nie dwa. Za to obieg plynu jest duzy i maly. Termostat jest miedzy nimi tak jakby zwrotnica, ktora nie odlancza jakiegos uklady tylko nie kieruje plynu poprzez chlodnice. Jesli spuszczasz lub nalewasz to wyleci plyn jak to nazywasz z malego i duzego ukladu (choc zawsze cos tam zostanie) dlatego jest wskazane pozadne dmuchniecie do ukladu. Pamietac nalezy przy spuszczaniu jak i napelnianiu aby pokretlo od regulacji temp. w kabinie bylo na max grzanie gdyz moze przytrzymac stary plyn w nagrzewnicy.

Ja sie zle wyrazilem - chodzilo mi o obiegi oczywiscie