Maszyna Parowa ;)

Ciekawa konstrukcja i wygląda na solidną. Opisz jeszcze jak wytwarzasz paliwo do niej czyli parę.

Zrobiłem już jeden kociołek, też w bardzo prosty sposób, a mianowicie wziąłem puszkę z karmy dla kota, z laminatu wyciąłem koło, wlutowałem rurkę na parę i zawór na wodę, przykleiłem kropelką i wlutowałem drut miedziany do puszki i laminatu, tak dla bezpieczeństwa, lecz nie jestem zadowolony - za mało pary, żeby ciągle pracował. zrobię większy kocioł, mam już odpowiedni zbiornik

Scruffie, fajne urządzenie . Co będziesz nim napędzał ?

Oczywiście, że parą I oczywiście, jak skończę kociołek, a macie może jakieś rady, czym ogrzewać kocioł, aby nie wytwarzało zbyt wiele dymu?

Dodano po 2 [minuty]:

A, przepraszam, źle przeczytałem. Jako, że była to moja pierwsza maszyna, zrobiona w 3 roboczo-godziny nie jest zbyt szczelna i dokładna, więc jej moc jest znikoma, ale oczywiście będę sie starał robić coraz to lepsze maszyny.

Scruffie wrote:

...a macie może jakieś rady, czym ogrzewać kocioł, aby nie wytwarzało zbyt wiele dymu?

Gazem...

Kolega Krzycho pytał się co będziesz nim napędzał, a nie czym:P Ale jeśli chodzi o moją opinię o konstrukcji, to jak najbardziej pozytywnie, podoba mi się bardzo i nowatorski kształt ma:) a ogrzewać, może wystarczyłaby jakaś buteleczka z denaturatem i knotem?. Ja chyba też się za coś takiego zabiorę, ale bardziej klasyczne.

Tak ogrzewałem mój kociołek, ale bardzo śmierdzi i wytwarza dużo dymu, oraz sadzy...

A próbowałeś podgrzewać ten kociołek podpałką do grilla taką w kostkach? Wiem, że długo się pali ale nie pamiętam czy mocno się dymi.

A może podgrzewać taki specjalnymi grzałkami czy jak to sie nazywa do takich misek ze stołów szweckich? Wytwarzają one sporą temperature, dają normalny ogień i takie wielkie brytwanki podgrzewają na stole by jakaś potrawa nie wystygła..nie wiem czy wiecie o co mi chodzi, ale jakby ktoś chciał mam takiego czegoś cały karton, bo potrzebowałem właśnie do takich brytwan..

zamiast tego metalowego załóż magneto ze starej WSKi i stator z cewką świetlną przy tych obrotach kolo 20W na pewno wyciągniesz. dobry stabilizator i masz zasilacz na parę

najlepiej chyba jednorazowymi butlami turystycznymi z nabijanym palnikiem.

00gtw00 wrote:

Ciekawa konstrukcja i wygląda na solidną. Opisz jeszcze jak wytwarzasz paliwo do niej czyli parę.

Para to nie jest paliwo....

bloch wrote:

zamiast tego metalowego załóż magneto ze starej WSKi i stator z cewką świetlną przy tych obrotach kolo 20W na pewno wyciągniesz. dobry stabilizator i masz zasilacz na parę

Skąd to możesz wiedzieć nie znając mocy tej "maszyny parowej". Same obroty nic nie znaczą.

Do autora:

Piszesz że masz zamiar wykonywać inne modele takich maszyn, masz zamiar coś tym napędzać, czy po prostu Ci się nudzi ?

proponuję podpatrzeć jak to było robione w lokomotywach
palenisko mogło by być ze starego garnka a kocioł np. z 5 litrowej beczółki od piwa zarówno w dnie jak i w górnym wieku beczółki trzeba wywiercić mnóstwo dziurek tak aby były one do siebie równoległe następnie należy poprzetykać przez nie przycięte wcześniej na wymiar miedziane rurki takie jak zasilające instalację gazową są dość tanie chyba 8 zł za metr i następnie przylutować je lutem twardym do denka i wieka przymocować szczelnie do garnka wyciąć w nim z boku dziurę by można było ładować palne przedmioty.
Było by tez wskazane by kocioł był okryty watą szklaną w celu izolacji.
Sam chciałem zbudować taki silnik ale nie starczyło mi na to czasu a szkoda bo do niedawna miałem dostęp do honownic oraz szlifierek kłowych i bezkłowych - czyli miałem możliwość wykonania tłoka i cylindra z dokładnością do kilku mikrometrów czyli 0.000001m
ten eksperymentalny silnik miał napędzać rower
no ale cóż czasu mi nie starczyło pozdrawiam wszystkich zainteresowanych parą i dodam jeszcze że można zastosować pewną sztuczkę która spowoduje zmniejszenie czadzenia wzrost temp spalania i co za tym idzie więcej mocy
wystarczy z komina zrobić dyszę taką jak ścięty stożek i parę wychodzącą z tłoka puścić przez koleją mniejszą dyszę znajdującą się w kominie dokładnie tak jak w lokomotywach

Do Moulder:
Tak, mam zamiar zrobić mały pojazd, coś takiego http://www.crabfu.com/steamtoys/ , tylko, że na moim poziomie, czyli prymityw xD. A poza tym bardzo ciekawi mnie temat maszyn parowych, lecz nie mam dostępu do tokarki, różnego typu frezarek, więc o dokładności i precyzyjności nie ma mowy.
A jeszcze jedno:
Maszyna jest na tyle słaba, że z łatwością zatrzymać ją palcem, ale to z powodu zbyt małych odstępów dziurek, które dostarczają i wydalają parę. Ale myśle, że mały alternatorek przy stosunkowo wielkim przełożeniu udało by sie jakieś napięcie osiągnąć

Tylko uważaj na kociołek, bo jeden taki mi poparzył nogę jak kiedyś kombinowałem z parą.
Według mnie uzyskał byś znacznie większą wydajność gdyby para była wpychana do cylindra raz z jednej strony tłoka raz z drugiej.

Tak wiem, że to jest niebezpieczne, a można jakieś plany prosić dokładniejsze? Bo ogólnie to kojarz to chyba, tylko, że chyba to ciężko zbudować, prawda ?

bloch wrote:

zamiast tego metalowego załóż magneto ze starej WSKi i stator z cewką świetlną przy tych obrotach kolo 20W na pewno wyciągniesz. dobry stabilizator i masz zasilacz na parę

IMO tu raczej chodzi o moment obrotowy, jeżeli ten jest wystarczająco duży to zawsze można zastosować przełożenie na odpowiednią prędkość.

Konstrukcja bardzo fajna i zapewne pouczająca, co do podgrzewania to chyba gaz jest najlepszym wyjściem, jak nie masz odpowiedniego palnika to zawsze można użyć zapalniczki Tylko nie wiem czy po podkręceniu płomienia starczyłaby na więcej niż kilka minut...

gdy ja się bawiłem w silniki parowe to opalałem zbiornik takimi butlami 2 litrowymi gazy ziemnego dla turystów (nie dymi) powstaje tylko para i trochę charakterystycznego zapachu dla gazu.

Mam takie pytanie stosując tego typu silnik tylko odpowiednio większy czy było by możliwe zrobienie pojazdu parowego który by mógł wieźć na sobie ciężar nie przekraczający 100 kg.I jeśli tak to jakie by można tym rozwijać prędkości wiem ze 15km\h to był by już duży sukces.A morze ktoś już coś takiego robił ?
Proszę o pomoc i od razu mówię ,ze osoby które nigdy nie miały nic wspólnego z tymi zagadnieniami albo po prostu na "oko" im się coś wydaje to niech lepiej nie piszą.

Poprawiłem
/Faces/

prosiłbym o jakiś schemacik ale dokładny. Czy można zrobić jakąś maszynę parową (najprostszą) w warunkach domowych

można zrobić maszynę parową która pociągnie 100kg i więcej to zależy od ciśnienia jakie jej podasz i od powierzchni tłoka przypuśćmy ze masz 1 atmosferę na 1 cm^2 tłok masz np 0 powierzchni przypuszczalnie 10 cm^2 oblicz sobie nacisk na tłok a z tego moc jaką wyciągniesz takie coś było na fizyce nie chce mi się szukać ale jak naprawdę będziesz chciał to poszukam

Pewnie, żaden problem tylko, jeśli nie ma Pan dostępu do bardzo precyzyjnych narzędzi typu frezarki cnc, tokarki, oraz materiałów wykonanie takiej maszyny jest NIEMOŻLIWE. Oczywiście bez wiedzy też ani rusz. Pozostaje jeszcze rowiązanie problemu sprawy kotła, odpowiednio duży, mocny, musi być opalany wydajnym materiałem typu propan butan. Oczywiście musi to być bardzo rozbudowana, zawierać wiele części, a koszt takiej budowy to z pewnością kilka tysięcy...

Do matik_3:
http://npmccabe.tripod.com/steam.htm

http://eltop.bitel.lublin.pl/index.php Tu masz opisane jak ją zbudować, powodzenia A tak wg google nie boli.

A wracając do tego magneta od WSK, wydaję mi się, że jednak ten silniczek chyba by sobie nie poradził zbytnio z tym... no chyba, że by się dało duże ciśnienie i rozbujało dobrze silnik.

Ten silnik akurat ma niestety małą nieszczelność, i wpada w rezonans, trzęsie sie, z powodu braku przeciwwagi, ale w następnym silniku postaram sie swoje wszystkie błędy poprawić Lecz przy 4 bar. ciężko zatrzymać silnik palcem.

Tokarkę ma sąsiad a sam posiadam spawarkę myślę że nie było by takiego problemu z budową silnika tylko większy by był z dobraniem rozmiarów cylindra i kotła.

W teorii, by mechanizm działał wszystkie siły(momenty sił) w tym siły oporów ruchu, siły bezwładności, siły zewnętrzne i siły reakcji i siły równoważące(napędzające) muszą być równe 0(tak uczono mnie na teorii mechanizmów). Już z tego widzę, że jest tu sporo do obliczenia i sporo pracy, a i to nie gwarantuje że maszyna ruszy(słabe dokładności, tarcie, przybliżenia wzorów itp). Zaciekawiłeś mnie więc wykonam parę obliczeń i spróbuje sprawdzić jakie parametry są potrzebne:). Pierwsza uwaga przydałoby się potężne koło zamachowe przy jednym silniku, lub dwa silniki o działaniu przesuniętym w fazie. Bez tego w najlepszym wypadku będzie strasznie szarpać, a w gorszym może się zatrzymać w którymś suwie, tudzież można dokonać modyfikacji i para będzie wtłaczana raz z jednej raz z drugiej strony tłoka(sporo utrudnia).
Po szybkich obliczeniach: moment wyjściowy silnika jest równy sile reakcji w korbowodzie R*sin[a(kąt obrotu korby)]*r(promień korby). Siłę reakcji wyznaczyć można metodą graficzną prostej Culmana(równowaga 4 sił). Przy tym musimy znać kąt tarcia=arctg(współczynnik tarcia), o który odchylą się reakcje między cylindrem, a tłokiem.
Może więcej wyjaśni szkic:

Przy czym nie uwzględniłem tu sił tarcia w parach kinematycznych, sił bezwładności i wyrównoważenia mechanizmu(silnik musiałby być dobrze smarowany i wolnobieżny). Moment wyjściowy ma równoważyć wszystkie momenty występujące w twoim pojeździe(chociażby moment potrzebny na poruszenie koła zamachowego bądź drugiego silnika). sporo tego się zrobiło, ale nie jest tak najgorzej, da się to wszystko wyliczyć, ale na pewno nie w jedną noc

małą bańkę na mleko z zatykaną przykrywką owiniętą izolatorem np. wełną stawiamy na kuchence gazowej turystycznej do silnika parowego podłączyć mnałą prądnice czy alternator i już mamy prąd do zaświecenia czy naładowania komórki / GPS-a na wyprawach z dala od cywilizacji. Ktoś kiedyś tu podał schemat pudełka mulizasilacza (z wbudowanym aku i na jakiś czas gotujemy wodę aby doładować ) na takie wyprawy , połączyć 2 pomysły to by było coś! W razie braku gazu garnek wstawiamy do grila opalając szyszkami.... wodę czerpiemy ze strumienia, jeziorka albo parasola odwróconego z dziurką na deszczówkę oczywiście

Super konstrukcja!
Gratuluję pomysłu.
Ciekawe ile HP ma taki silnik;)

HP ? Nie spotkalem sie z takim określeniem, co to jest?