Octavia I siłownik zamk, reg. lustereka i jego ogrzewanie

Witam
czy ktos z was spotkał sie z podobnym problem , a mianowicie . Nie działa zamykanie i otwieranie pilotem tylko drzwi kierowcy , dodatkowo tylko w lewym lusterku nie działa regulacja oraz podgrzewanie . Gdzie szukac problemu , od razu rozbierac drzwi czy moze gdzies przez złacze diagnostyczne mozna to tego dojść gdzie i co sie zepsuło

A czy przypadkiem nie otwiera ci sie reszta drzwi za drugim nacisnieciem guzika? takie kodowania modułu komfortu maja autoa w Uk, to bardzo tam popularne dla grupy VAG. Diagnostyka VAg-iem i sprawdzisz gdzie sa bledy.

Dos prawdzenia wiązka od karoseri do drzwi pod wzgledem pękniętych, przełamanych przewodów, a jesli tam całe to w drzwiach do sprawdzenia czy aby masy sie nie rozpadły, bo tam sa wszystkie masy do jednego przewodu zgrzane i tam lubi sie rozejsc.

witaj . Pozostałe drziw otwieraja i zamamykaja sie po pojedyńczym nacisnieciu pilota . druga kwestia ap wersji z Uk , niestety albp stety samochód kupiny w polskim salonie . Mimo wszytsko sprawdze to na Vag-u , jesli to pozwoli uniknąc powazniejszych napraw .

Jesli nie masz ogrzewania i regulacji lusterka, oraz nie zamyka Ci się jedna strona, to masz uszkodzenie przewodów, ale zrób jak uważasz. Ewentualnie jeszcze bezpieczniki do sprawdzenia. Sciągnij normalnie osłone gumową przewodów ktore idą do drzwi i sprawdz.

Krzysztof Kosydar wrote:

Mimo wszytsko sprawdze to na Vag-u , jesli to pozwoli uniknąc powazniejszych napraw .

poważniejszych napraw ta przypadłość nie wymaga a jedynie rozebrania całego boczku drzwi kierowcy jeśli nie będzie to pęknięty przewód pomiędzy drzwiami a słupkiem, naprawy nie unikniesz gdyż Vag tego nie naprawi a jedynie pomoże w lokalizacji usterki, niemniej jednak lepiej wykonać ją samemu niż przepłacać elektromechanikowi.

no i niestety , po podpieciu pod VAG-a nie wykazuje zadnego błedu ;( trzeba bedzie rozbierac tapicerke i szukac po kablach .

cos dziwnego masz Vaga. Przeciez mozesz sprawdzic kazdy zamek z osobna w VAgu wiec musisz miec z niego sygnał zwrotny jesli odpowiada. A jak go nie masz to masz bład. Chyba ze to jakas stara Octavia jest

Sciagnij ta oslone gumowa biegnaca od drzwi do slupka i sprawdz w niej przewody(dokladnie)zamiast zabierac sie do tego od du.. strony

Spacewalker wrote:

cos dziwnego masz Vaga. Przeciez mozesz sprawdzic kazdy zamek z osobna w VAgu wiec musisz miec z niego sygnał zwrotny jesli odpowiada. A jak go nie masz to masz bład. Chyba ze to jakas stara Octavia jest

Wiesz jak to jest kolego. Większość to używa testerów do kasowania błędów nawet jeśli jakikolwiek błąd wyskoczy to myślą ze kasując go naprawi sie system.

Dodano po 2 [minuty]:

Coś takiego jak pomiar wartości mierzonych jest im niepotrzebny do niczego. I jak sie uda wykasować to znaczy że sie naprawiło a jak nie to pozostaje tylko dać na msze.

Zacznijmy od tego ze nie wiadomo jaka to Octavia, czy pilot jest fabryczny. gadamy to o wszystkim a koles nawet nie raczyl napisac dokladnie jakie ma auto. Watpie zeby miala VAG=-a wiec pojechal do jakiegos "pseudo" warsztatu, podlaczyl jakas wtyczke i mowi " nic nie ma" .....