Witam. Po pierwsze sprawdź czy nie ma nieszczelności w dolocie i odmie i to nie wzrokowo tylko po prostu zdejmij rurę z przepływomierza i w nią dmuchnij. Powietrze nigdzie nie powinno uchodzić. Warto wtedy poruszać odmą mogą ujawnić się jakieś nieszczelności. Jak to już jest ok to sprawdź czy zespół przepustnicy nie jest zanieczyszczony (a jest na pewno chyba, że go czyściłeś) i (ważne) kanał powietrza wolnych obrotów (regulowany śrubą). Jak to jest ok to ustaw odpowiednie obroty w takich warunkach w jakich powinno się to robić (temp silnika, obciążenie elektryczne), a następnie po schłodzeniu silnika sprawdź działanie "ssania", jeżeli nadal się szybko wyłącza to prawdopodobnie uszkodzony zawór termiczny pod listwą wtryskową. Co do tego spalania to przydałoby się sprawdzić czujnik temp. Pozdrawiam.