logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

Uno 45 IE 1.0 - ile potrafi spalić niedogrzany?

ArthurCC 17 Lut 2009 15:46 2617 7
REKLAMA
  • #1 6163116
    ArthurCC
    Poziom 23  
    Zauważyłem, że ostatnio mój "bolid" zwiększył znacznie apetyt na paliwko. Jak zacząłem liczyć ile mi spalił, włosy mi stanęły dęba na głowie. Otóż wyszło ponad 15l/100km! Oczywiście zacząlem sprawdzać co moze mu dolegać. Sprawdziłem czujnik temp. silnika i powietrza. Oba sprawne. Podciśnieniowy regulator też. Potencjometr nie bardzo wiem jak. Sonda pokazuje 0.7V. Akurat co do niej mam mieszane uczucia, bo nie wiem czy to, że po odpięciu od sterownika napięcie na końcówce od sterownika wynosi ok. 0.45V - tak ma być? Ale wiem, że na 100% mam uszkodzony termostat. Podczas jazdy nie da się osiągnać temperatury silnika więcej niż 60st. Jak zasłoniłem chłodnicę doszło do 80 i więcej. Podejrzewam, że działało cały czas ssanie. Teraz chciałbym się zapytać - czy w takim przypadku może tyle pożreć paliwa?
  • REKLAMA
  • #2 6165005
    krzysieknowy
    Poziom 11  
    a sprawdziłes ile mniej spalił po zastawieniu chłodnicy,bo niedogrzany silnik potrafi spalić więcej ale nie 2x więcej,sonda jest na pewno sprawna? jaki jest jej kolor musi być białego koloru a dokładnie mieć nagar lekko zakamieniony.
  • REKLAMA
  • #3 6165331
    ArthurCC
    Poziom 23  
    Sondę wykręciłem i obejrzałem. Była lekko czarna z jednej strony. Generalnie reaguje na spaliny. Jak wcisnę pedał przyspieszenia, przez chwilę skacze do 0.9V a potem spada do 0.7V. Jak gwałtownie puszczę pedał, to pokaże na chwilę 0V. Czuć paliwo z wydechu. Nie wiem, czy oscyluje. Pewnie nie.
    Zastanawia mnie jeszcze potencjometr. O ile dobrze myślę, to lewa końcówka, to masa, dwie środkowe to wyprowadzenia suwaków, a ostatnia to +5V ze sterownika. Otóż w zerowym położeniu przepustnicy mam miedzy jednym suwakiem a masą ok 1kΩ a między masą a drugim suwakiem 1.7kΩ. Może to mieć coś wspólnego z tym? Suwaki kontaktują przy uchylaniu przepustnicy.
    Miernik nie szaleje podczas poruszania nią. Wskazania zmieniają się płynnie.
    Co do sondy, to przy zbyt dużej dawce paliwa będzie oscylowała?
    Na ile potrafi wpłynąć na sterownik by zmniejszyć dawkę?
  • #4 6165411
    ociz
    VIP Zasłużony dla elektroda
    Moja renówka paliła na krótkich odcinkach 15l z niesprawnym termostatem, po wymianie 10l mimo że też ledwie zdąrzy się nagrzać.
  • REKLAMA
  • #5 6167039
    ArthurCC
    Poziom 23  
    Tylko, że mój powinien palić 7-8l max. A pali ponad 15l. Na biegu jałowym wyraźnie czuć spaliny z wydechu.
    Jeszcze jest taka ciekawostka. Na rozgrzanym silniku w zasadzie nie kopci na biało przy obrotach od 1500 do 4000. Jak dam wiecej zaczyna kopcić na czarno i przerywać przy strzałach z tłumika. Przestawianie zapłonu niewiele daje. Płynu nie bierze, oleju raczej też. Świece zakopcone na czarno sucho.
  • #6 6170401
    krzysieknowy
    Poziom 11  
    sprawdż regulator ciśnienia paliwa ten przy wtryskiwaczu i czujnik przepływu powietrza,czarne świece świadczą o zbyt bogatej dawce paliwa,wskazania sondy masz dobre bo jest to jednokablowa i pracuje od 0v do 1volta,sprawdz czujnik ssania,to podstawa-powodzenia
  • REKLAMA
  • #7 6170468
    ArthurCC
    Poziom 23  
    Co może jeszcze powodować takie spalanie? Zapomniałem napisać, że czujnik ssania sprawdzałem - jest ok. Regulator też jest dobry - ciśnienie paliwa było sprawdzane. Może to sterownik? Czy podłączę sondę lambda czy nie, nie słychać ani nie widać żadnej róznicy. Tylko jak zdiagnozować czy sonda wpływa na sterownik?
  • #8 6644835
    ArthurCC
    Poziom 23  
    Sytuacja wyjaśniona. Termostat wymieniony, też miał swój udział, ale główną przyczyną był wtryskiwacz. Niby nie lał, przepuszczać te nie przepuszczał, ale podawał za dużą dawkę paliwa zdecydowanie. Co ciekawe po wymianie wtryskiwacza wskazania sondy spadły praktycznie do 0V. Czyli jednak do wymiany...
REKLAMA