logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

Opel Vectra B 98r 2.0 16v problem z wchodzeniem na obroty.

konrad_bugaj 25 Lut 2009 21:40 30144 26
REKLAMA
  • #1 6204702
    konrad_bugaj
    Poziom 16  
    Witam wszystkich serdecznie.
    Proszę o podpowiedzi w zdiagnozowaniu usterki. Auto ma problem po odpaleniu z wchodzeniem na obroty, dławienie i strzały. W kodach błędów nie ma nic zapisanego. Silnik pracuje normalnie powyżej 2500 obr/min uzyskanie tych obrotów jest możliwe tylko gwałtownymi ruchami pedałem gazu. Z moich spostrzeżeń wynika że auto dostaje zbyt dużą dawkę paliwa na wolnych obrotach. Spaliny aż w oczy szczypią po kilku sekundach i para z wydechu. Dziękuję za wszelkie podpowiedzi.
  • REKLAMA
  • #2 6204892
    Itek
    Poziom 21  
    Masz problem z przestawiaczem kąta wtrysku - pompa do naprawy.
  • #3 6204916
    konrad_bugaj
    Poziom 16  
    Itek napisał:
    Masz problem z przstawiaczam kąta wtrysku pompa do naprawy

    Nie napisałem że to benzyna, kolega chyba o dieslu myślał z tą pompą.
  • #4 6204933
    carcas_2005
    Poziom 14  
    Ale zaraz 2,0 16V to benzyniak :) jeśli tester nie pokazał błędu czujnika wałka rozrządu ani przepływomierza ro zacznij od podstaw czyli układ zapłonowy: świece przewody. Może jest tak, że mieszanka się nie spala z powodu słabej iskry a nie jest za bogata.

    Dodano po 1 [minuty]:

    Konrad widzę że w tym samym czasie piszemy :)

    Dodano po 2 [minuty]:

    A masz nierówne wolne obroty? Może być tak, że silniczek wolnych obrotów nie domyka wystarczająco powietrza i też mogą być podobne objawy.
  • #5 6204954
    krzysiek2987
    Poziom 11  
    Popieram kolege caras_2005 problem może tkwić w elektryce. Zapłon, świece, aparat zapłonowy.Wiem także że częstym problem przy niższych obrotach może być także silnik krokowy który jest odpowiedzialny za niskie obroty.
  • #6 6204970
    carcas_2005
    Poziom 14  
    I oczywiście sonda lambda, tam zdaje się jest 5V jeśli ma za bogato to musi pokazywać górny zakres.

    Dodano po 1 [minuty]:

    Dziękuje Kolego Krzysiek2987 :)
  • #7 6205170
    konrad_bugaj
    Poziom 16  
    Układ zapłonowy odpada bo po przełączeniu na gaz śmiga jak nowy. Silniczek krokowy zmieniałem razem z podstawą nic nie dało. Mega macs pokazuje cały czas uboga mieszanka pal/pow. Sygnał sondy się nie zmienia oscyluje tylko po przełączeniu na gaz. Powietrzo przepływomierz reaguje na wciśnięcie pedału gazu. Sprawny jest także czujnik temperatury cieczy chłodzącej i czujnik położenia przepustnicy.

    Dodano po 8 [minuty]:

    Kiedyś miałem identyczny przypadek (zachowanie silnika) ale wtedy miałem kod z uszkodzonym czujnikiem położenia wałka. Może ktoś wie o takim przypadku że czujnik był walnięty a komp nie stwierdzał błędu.
  • REKLAMA
  • #8 6205274
    bartek_j
    Poziom 35  
    Ciśnienie paliwa.
  • #9 6205283
    konrad_bugaj
    Poziom 16  
    Na rozruszniku ciśnienie paliwa powrotem leje to myślę że jest ok.
  • #10 6205313
    carcas_2005
    Poziom 14  
    Mi zawsze z czujnika wałka wyskakiwał błąd na KTSie. Ale z przepływomierzem bywało różnie szczególnie gdy były przedmuchy oleju i był tylko zabrudzony.

    Dodano po 1 [minuty]:

    Każdy wie, że to 2.0 16V to porażka ale zazwyczaj ładnie się diagnozował. Gdyby ciśnienie na cylindrach byłoby nierówne to na gazie tym bardziej byłaby bania.
  • #11 6205516
    bartek_j
    Poziom 35  
    konrad_bugaj napisał:
    Na rozruszniku ciśnienie paliwa powrotem leje to myślę że jest ok.


    To jeszcze o niczym nie świadczy..
    A tam łatwo ciśnieinie zmierzyć, jest dzyndzelek wentylek.
  • #12 6206038
    powidz
    Poziom 20  
    Wystarczy wymienić przewody WN.
  • #13 6419092
    andriu760
    Poziom 1  
    Witam mam problem mam Vectrę B 2.0 16V z gazem. Wyświetlił błędy 0340, odcinał mi przy 4.5 i się dławił na benzynie, na gazie chodzi. Wymieniłem czujnik wałka rozrządu i to nic nie dało. Mechanicy siedzieli po jednym dniu czyli trzy dni bo jest trzech u mnie i żaden nie wie o co chodzi. Postanowiłem sam to sprawdzić ale potrzebuję schemat wszystkich czujników - wałka korbowego itp. Potrzebuję informacji, jeżeli może mi ktoś pomóc to z góry dziękuję.
  • #14 6419540
    bartek_j
    Poziom 35  
    1. czujnik tylko orginał.. Większość tych tanich jest fabrycznieniesprawna.
    2. Kabelki do obadania te co idą od czujnika, lubią się czasem utegować.
    3. Ustawienie rozrządu

    Jeżeli powyższe 3 są spełnione to jeszcze może być sterownik walnięty ale to bardzo nieczęsto bywa.
  • #15 6423527
    tomekkoszalin87
    Poziom 15  
    gaz nie potrzebuje tak silnej iskry żeby silnik pracowal bez problemu. a paliwo mogło lac z powrotu ze wzgledu na to że regulator ciśnienia paliwa jest padniety. też trzeba to sprawdzić
  • REKLAMA
  • #16 6423599
    bartek_j
    Poziom 35  
    bzdury gadasz kolego.
  • #17 6424237
    tomekkoszalin87
    Poziom 15  
    jeśli gadam bzdury to wytłumacz dlaczego skoro taki wszystkowiedzący jesteś
  • #18 6424552
    bartek_j
    Poziom 35  
    tomekkoszalin87 napisał:
    gaz nie potrzebuje tak silnej iskry żeby silnik pracowal bez problemu.


    Energia iskry potrzebna do odpalenia mieszanki powietrze / LPG jest większa niż dla mieszanki powietrze / benzyna

    tomekkoszalin87 napisał:

    a paliwo mogło lac z powrotu ze wzgledu na to że regulator ciśnienia paliwa jest padniety. też trzeba to sprawdzić


    Przy sprawnym regulatorze ciśnienia paliwo powrotem też się leje
  • #19 6427516
    tomekkoszalin87
    Poziom 15  
    gaz w fazie lotnej potrzebuje mniejszej energi do zaplonu. a w przypadku kiedy nie wchodzi na obroty może byc wina regulatora ciśnienia,
  • #20 6641609
    d_danie_l
    Poziom 11  
    Dołączam się do tematu, mianowicie mam problem z moją vectrą 1,8 16v na gazie sekwencja. usterka wygląda mianowicie tak jak z nocy zapale przez jakieś 20 sekund ciężko wchodzi na obroty dławi się a gdy uda się przekroczyć 2500 obrotów chodzi dobrze nawet jadąc do 2000 obr. jest muł a gdy złapie większych obrotów to idzie. Byłem na komputerze i wychodziło cały czas czujnik położenia przepustnicy, wymieniłem go i wraz jest to samo nie daje się skasować, bo po włączeniu zapłonu wraca błąd. Prosił bym o pomoc
  • #21 7766395
    dural
    Poziom 2  
    Panowie

    Jeśli macie zagazowane silniki a instalacja jest II gen. to należy w takiej sytuacji sprawdzić czasy emulacji sondy na gazie. Najprawdopodobniej gazownicy "ustawili" takie same czasy na wysokim i niskim poziomie. Komputer "nauczył" się jazdy na gazie i po przejściu na zalilanie paliwem jest problem z wkręceniem na obroty. Po ustawieniu odpowiednich czasów wystarczy pojeździć na gazie i silnik zaczyna pracować na paliwie normalnie. Czasy to 1,5s nisko 0,5s wysoko.
  • REKLAMA
  • #22 8477185
    ArtBobo
    Poziom 11  
    Witam! Skoro po powyzszym poscie przez ponad pol roku nikt sie nie skarzy to mniemam ze porada jest trafna. Mam tylko pytanie czy jesli problemowi z wchodzeniem na obroty towazysza bardzo nierównomierne obroty biegu jalowego (momentami tak jak by nie pracował na wszystkie cylindry) to tez przyczyna moze byc zle zaprogramowana instalacja gazowa? Dodam ze problemy zaczely sie po 2 miesiacach od zalozenia inst. LPG, (VB '99 X18XE1). Wszelkie uwagi beda cenne.
  • #23 8477837
    Aleksander_01
    Poziom 42  
    Miałem kiedyś taką vectrę do roboty z identyczną usterką (na benzynie ledwo do szła, a na gazie wszystko OK). Wiadomo coś z paliwem. Pomiar ciśnienia na szynie około 3 bar z tendencją do delikatnego spadania do około 2,7 bara. Podstawiona pompa paliwa i to samo.
    Dopiero podniesienie pompy do góry (kilkanaście centymetrów) i obserwacja wężyka zasilającego pozwoliła znaleźć usterkę. Był nią właśnie ten wężyk który sparciał i część paliwa wracało z powrotem do baku.
  • #24 9938400
    scania24-84
    Poziom 10  
    Panowie mam problem z Vectrą B 1.8 16V +gaz sekwencja.Silnik odpala normalnie i niby wszystko jest ok ale jak dodaje gazu to nie chce sie obudzić poprostu jak daje do dechy to nie potrafi sie spamiętać jedynie jak powolutku daję gazu to jedzie.zmieniłem kable świece i to samo.komputer nic nie wyświetla żadnych błędów.
  • #25 11120457
    monterplus
    Poziom 11  
    Witam
    Pozwólcie że odświeżę temat.
    Moja Vectra to model z silnikiem 2.0 16V kombi z gazem II generacji.
    Od pewnego czasu mam problemy z jazdą na benzynie, a nie wiedziałbym o tym gdyby nie rozruch silnika. Zapala w zasadzie za pierwszym razem ale od razu obroty spadają szybko i gdybym delikatnie nie przegazował od razu silnik by zgasł.
    Po delikatnym przegazowaniu utrzymują się niskie obroty które jednak są bardzo niestabilne (jakby któryś cylinder nie palił a silnik się trzęsie)
    Jazda na benzynie jest praktycznie nie możliwa, zupełny brak mocy aby wystartować. Jednak podczas próby przegazowania gdy przekroczę te 3000 obrotów stabilnie można gazować do 5000-6000. Jednak gdy gaz cofnę ponowne wejście na obroty jest bardzo trudne.
    Oczywiście wszystkie te niedomagania znikają po przejściu na gaz (stabilna jazda z poprawną mocą i przyspieszeniem)
    Powoli brakuje mi pomysłów, proszę o pomoc!
    Co sprawdziłem:
    - pompa paliwa - (zrobiłem podmianę , bez zmian)
    - wymieniłem filtr paliwa
    - wymieniłem świece
    - sprawdziłem iskrę ( jest na wszystkich cylindrach)
    - sprawdziłem czy wszystkie wtryski podają paliwo (poprzez eliminację czyli wypinanie kolejno kabli zapłonowych)

    Dodam że w baku ok 20 l paliwa.
    Chodzi mi jeszcze po głowie regulator ciśnienia paliwa ale nie bardzo wiem gdzie jest i jak go sprawdzić.
  • #26 11125292
    leinadzs
    Poziom 27  
    Jezeli chodzi na gazie II gen. to podjechać na komputer wyczyścić adaptacje i powinno wrócić do normy, jeżeli nie pomoże to szukać przyczyny gdzie indziej
  • #27 17409467
    pawel780408
    Poziom 1  
    Witam wiem ze to stary temat ale jak zakończyła się historia z tą usterką???
    Mam identyczne objawy.
REKLAMA