Witam serdecznie ! O ile mogę cokolwiek podpowiedzieć to moim zdaniem silnik jest , lub przechodzi w tryb awaryjny . Powodem przechodzenia w tryb awaryjny może być nieprawidłowa praca lub przerwa w obwodzie jakiegoś czujnika ( w tym przypadku czujnika temperatury silnika ) Tryb awaryjny praktycznie charakteryzuje się takim wrażeniem jak by silnik nie pracował na wszystkich cylindrach . W rzeczywistości z tego co wiem , pracuje na wszystkich lecz pobiera sygnał tylko z czujnika prędkości obrotowej.Zapłon jest nie zsynchronizowany i nie jest podawany we właściwym czasie na poszczególne cewki . Poza tym jeśli chodzi o silnik M60B30 V8 to niema w nim żadnych kabli wysokiego napięcia .Jest 8 oddzielnych cewek zapłonowych na każdy cylinder .Cewki włączane są przez oddzielne tranzystory znajdujące się w sterowniku . Zanim wymieni się cewki , czy tak często sugerowane fajki czy świece trzeba zlikwidować tryb awaryjny silnika . Błąd powinien wykazać komputer diagnostyczny .Zdaję sobie sprawę że nic wielkiego nie napisałem .Może choć trochę pomogę lub sprostuję . Sam mam kłopot z tym silnikiem i za skarby świata nie mogę sobie poradzić .