Uszczelka pod głowicą do wymiany.W latach 1989 w trakcie montażu silnika w fabryce pomiędzy obudowę silnika a cylindry były montowane papierowe uszczelki.Podczas pracy silnika uszczelki te ulegały zwęgleniu i następowały przedmuchy pomiędzy głowicą a uszczelką głowicy.W nowszych wersjach składanych silników już zakładano pomiędzy aluminiową obudowę silnika a cylindry uszczelki miedziane.Żeby dobrze wykonać tą naprawę trzeba po zdemontowaniu głowicy zdjąć obydwa cylindry i po oczyszczeniu miejsca powieszchni cylindry-obudowa silnika założyć nowe miedziane uszczelki W trakcie zdejmowania cylindrów można przy okazji wymienić pierścienie na tłokach jeśli są nadmiernie wyexploatowane.