Elektroda.pl
Elektroda.pl
X

Wyszukiwarki naszych partnerów

Wyszukaj w ofercie 200 tys. produktów TME
Europejski lider sprzedaży techniki i elektroniki.
Fibaro Fibaro
Proszę, dodaj wyjątek elektroda.pl do Adblock.
Dzięki temu, że oglądasz reklamy, wspierasz portal i użytkowników.

Nie zapala VAILLANT atoMag mini PL 11-0/0 XI H

marcos_777 28 Lut 2009 16:37 87016 27
  • #1 28 Lut 2009 16:37
    marcos_777
    Poziom 13  

    Witam Panowie, chciałem pomóc miłej sąsiadce:)

    Ma problem z łazienkowym podgrzewaczem wody:
    VAILLANT atoMag mini PL 11-0/0 XI H zasilany bateriami.
    Moduł: PV 101 DC 1,5 V, 12kV.


    Aktualna sytuacja: baterie wymienione (prąd zwarcia po ok. 5,5 A, stare miały po 5A).
    Iskrzy wg mnie dobrze, ale w ogóle chyba nie ma wypływu gazu, więc się nie ma co zapalić. Od zapałki też nie zapala.

    Wyczyściłem 3 elektrody do białego, bo były od nowości (kilka lat) nie czyszczone.

    Poiskrzy kilka sekund, wyłącza się iskrzenie i zapala się środkowa dioda LED i mruga na czerwono (symbol: brak płomienia).

    Sprawdziłem 2 czujniki, oba sygnalizują "przejście" na mierniku Metex.

    Nie wiem czy to ma jakieś znaczenie dla diagnozy, ale przed sprawdzeniem czujników i ruszaniem kablami itp. - mrugały wszystkie 3 LEDy po zakończeniu iskrzenia (symbole: płonień - brak płomienia - bateria), a nie jedna, środkowa LED jak teraz.

    Cug jest dobry (wentylacja i odprowadzenie spalin) w łazience.

    Na dzień przed zepsuciem się pieca, było bardzo mocne, za mocne grzanie się wody. A teraz w ogóle się nie zapala ogień.

    Piec nie był na pewno czyszczony, myty, ani zespół gazowy, ani nagrzewnica od nowości. Tylko z wierzchu odkurzany.

    Napiszcie proszę, czy to brak czyszczenia pieca jest powodem braku wypływu/zapalania gazu czy coś innego.
    I jak czyścić?
    Czy to brudny zespół gazowy czy też nagrzewnica, uszkodzony moduł?
    Czy jakieś dysze przetkać?


    Pozdrawiam
    marcos_777

  • Fibaro
  • #2 01 Mar 2009 10:21
    serwisant73
    VIP Zasłużony dla elektroda

    Wezwij serwisanta-twój podgrzewacz już na niego zasłużył.

  • #3 01 Mar 2009 21:30
    marcos_777
    Poziom 13  

    serwisant73 napisał:
    Wezwij serwisanta-twój podgrzewacz już na niego zasłużył.


    Powiedz proszę, a co takiego zrobi ten serwisant?
    Od czego zacznie? Jaki jest algorytm postępowania?
    Gdzie można znaleźć instrukcję serwisową?

    Jest to jakaś typowa, konkretna usterka (mrugały 3 diody, teraz tylko jedna) np. zawieszony mikro-wyłącznik, uszkodzony moduł, zanieczyszczona dysza gazu, dziurawa membrana (o ile jest), uszkodzony czujnik.... itp. itd.
    Czy serwisant tylko zdemontuje, umyje, przedmucha palnik, nagrzewnicę, sprawdzi/wyreguluje ciśnienie gazu, podegnie, wyczyści elektrody, postuka w mikro-wyłącznik lub w coś innego, podegnie styki...
    Vide: https://www.elektroda.pl/rtvforum/files-rtvforum/dsc06739_1715.jpg

    Może są zatkane dziury i trzeba je przetkać w palniku gazowym jak na tym zdjęciu? https://www.elektroda.pl/rtvforum/files-rtvforum/dsc06721_4621.jpg

    Czy jest w tym piecu możliwość wywołania kodów błędów na LEDach?

    Szkoda, że Wam - Panowie serwisanci, fachowcom - mającym za sobą doświadczenie i niejedno szkolenie, tak trudno coś konkretnego nam laikom podpowiedzieć.

    Jest wiele rzeczy, od których można by samemu zacząć, zanim się wezwie odpłatną pomoc.

    Czytając wiele postów na forum, odniosłem wrażenie, że serwisy/serwisanci dbają o to, by nie zabrakło im roboty. Obym się mylił...

  • #4 03 Mar 2009 13:27
    1jdm
    Poziom 9  

    Napraw picyka gazowego nie jest prosta.A do tego dosc niebezpiczna. nie grzeb sam wezwij serwis.

  • #5 03 Mar 2009 13:39
    marcos_777
    Poziom 13  

    1jdm napisał:
    Napraw picyka gazowego nie jest prosta.A do tego dosc niebezpiczna. nie grzeb sam wezwij serwis.


    1jdm - Ty też jesteś oddelegowany na forum z serwisu Vaillanta?


    serwisant73 napisał:
    Wezwij serwisanta-twój podgrzewacz już na niego zasłużył.



    Panowie, ja wychodzę z założenia - porównam to z rozwiązywaniem problemów komputerowych: "Walka do końca, wszelkimi możliwymi sposobami, a nie od razu Format C:"

    Tu macie przykład, jak się męczyłem (oczywiście z forumową pomocą) ze swoim piecem, ale w końcu dałem mu radę:

    https://www.elektroda.pl/rtvforum/viewtopic.ph...+premium&sid=ec84502e39578c69467c99ff6fbbb708

    **
    A co do tego problemu mojej sąsiadki: "Nie zapala VAILLANT atoMag mini PL 11-0/0 XI H" - sprawa okazała się banalna.

    Nie mogąc doczekać się pomocy za moim pośrednictwem z forum, zawezwała serwis.

    Facet nawet nie oglądał pieca, tylko usłyszawszy jakie są objawy, od razu wymienił ElektroServo (160 zł + 60 zł za dojazd i wymianę).

    Czyli jest to typowa usterka w tym piecu!

    Nie zapala VAILLANT atoMag mini PL 11-0/0 XI H

    Nie zapala VAILLANT atoMag mini PL 11-0/0 XI H

    Nie zapala VAILLANT atoMag mini PL 11-0/0 XI H


    A wystarczyło odrobinę dobrej woli ze strony tych, co to nazywają się serwisantami, więc na pewno wiedzą co i jak, a dają porady typu "wezwij serwis".

    To mnie tylko utwierdza w przekonaniu, że niektórzy odwiedzają to forum służbowo.

    Nie wykluczone też, że zamiast wymieniać to ElektroServo wystarczyło go stuknąć młotkiem, bo się np. zawiesiło...

    Serwisant zaproponował jeszcze: profilaktyczne-okresowe czyszczenie pieca za 120 zł.

    Pozdrawiam wszystkich serwisantów, tych pomagających i tych naganiających - mimo wszystko też.
    Rozumiem, każdy musi z czegoś żyć...

  • #6 15 Mar 2009 13:29
    Damian L.
    Poziom 2  

    Mój problem jest taki, że nie może piecyk (Vaillant) osiągnąc wyższej temperatury niż 39 st. Gdybym chciał wzywac serwisanta co 2 miesiące (bo co tyle problem się pojawia) to miałbym na utrzymaniu gościa do końca życia piecyka. Wiem, że trzeba wyczyścic mechanizm gdzie jest membrana, ale jak go wyczyściłem to temp. podniosła się tylko o 2 st. Co robic? Pomocy...

    Dodano po 2 [minuty]:

    Jeszcze jedno, jest to Vaillant Atmomig mini 11-OGH.

  • #7 16 Mar 2009 08:41
    Damian L.
    Poziom 2  

    I już po sprawie. Trochę wazeliny technicznej wystarczyło. Jak będą zainteresowani naprawą to przy następnym czyszczeniu umieszczę zdjęcia i szczegółowy sposób naprawy. Będzie to za około dwa miesiące. Tak na koniec to nie polecam (wręcz odradzam) zakup piecyków Vaillant. I już nawet nie chodzi o to że mechanizm zapycha się co dwa miesiące, ale o to że firma vaillant zlewa Klientów (Mnie), nie odpowiadając na zgłoszenie reklamacyjne. Jeżeli ktoś będzie chciał poczytać moje przejścia z tą firmą to opiszę.[

  • Fibaro
  • #9 19 Mar 2009 13:57
    marcos_777
    Poziom 13  

    Panowie Damian L i Dariusz W!

    Gratuluję podejścia do tematu. Naszym hasłem: "Walka do końca - nie format!"

    Cieszę się razem z Wami, że się udało.

    Myślę, że dobrze by było wstawić fotorelację z napraw, zawsze znajdzie się ktoś mniej doświadczony, komu się przyda.

    Tak trzymać!

  • Fibaro
  • #10 17 Cze 2009 08:57
    kazik5533
    Poziom 10  

    Do Damiana L. Dwa miesiące już minęły, więc może coś więcej nt. przeprowadzonych napraw i zabiegów konserwacyjnych. Mam ten sam piec i te same problemy i chętnie przeczytam o Twoich doświadczeniach z tym piecykiem.

  • #11 10 Sie 2009 23:17
    przemeolowski
    Poziom 9  

    Witam. Mam podobny problem z piecem. Jednak mój piec zapala bez problemu przy zdjetej obudowie a nawet zapala przy obudowie zalożonej ale lekko odciągniętej (ok. 1cm) Po dociśnięciu w pozycje w której powinna byc ma objaw taki ze słychac ze próbuje zapalic jednak nic sie nie zapala tylko miga czerwona dioda. Macie jakies propozycje w tym temacie.

  • #12 12 Sie 2009 23:26
    mauri_b
    Specjalista - systemy grzewcze

    może jakieś przebicie na przewodach wysokiego napięcia do obudowy?

  • #13 13 Sie 2009 08:33
    mirrzo

    Moderator - Systemy Grzewcze

    Może również i niskiego napięcia. W każdym razie zwarcie do masy

  • #14 17 Sie 2009 22:15
    przemeolowski
    Poziom 9  

    Tyle razy ściągałem i zakladałem obudowę ruszając kablami ale tym razem odkurzylem trochę podoginalem konektorki na czujnikach i piec jak na razie działa. Dzieki za podpowiedź.

  • #15 23 Kwi 2010 00:43
    jareeq
    Poziom 9  

    Panowie,

    Chciałem dodać mój opis rozwiązania usterek elementu określanego jako 'zawór bezpieczeństwa' w instrukcji albo też 'serwo-motor' (tak nazywają to w hurtowni) w atoMag mini PL 11-0/0 XI generalnie chodzi o cześć o nazwie ESV-202-NG. W moim przypadku metryka podaje napięcie zasilania 1.5V,można spotkać się także z napięciem 1.2V. od tej pory dla wygody będę używał nazwy 'ESV'.

    Nie zapala VAILLANT atoMag mini PL 11-0/0 XI H

    Postaram się opisać demontaż, możliwy sposób naprawy i możliwe usterki z którymi spotkałem się w przypadku tej części do tej pory (w sumie 3x). Pragnę jednak przestrzec tak jak to już robili wielokrotnie przedmówcy.
    [color=red]Otwarcie ESV niesie za sobą kilka konsekwencji:
    --> utratę gwarancji podgrzewacza - zawsze;
    --> w razie fajtłapowatej i nieumiejętnej naprawy i demontażu - możliwość nieszczelności , wycieku gazu i sprowadzenia na siebie i innych niebezpieczeństwa utraty życia i zdrowia
    --> uszkodzenie podgrzewacza i konieczność wezwania serwisu
    [/color]Tak więc jeśli ktoś z Was, lub ktokolwiek czytający ma zamiar zabrać się za naprawę, najpierw radzę dobrze zastanowić się czy podoła zadaniu od początku do końca. Dodam, że nie bez przyczyny producent ESV nadaje urządzeniu numer seryjny i plombuje śruby - takie działanie przenosi odpowiedzialność za awarię na producenta i jest gwarancją jakości. W momencie zerwania plomb odpowiedzialność spada na Was.
    Chciałem też podziękować za pionierskie działania użytkownikowi Dariusz Wójcik który pisał TUTAJ o jednej z możliwych usterek i jej rozwiązaniu oraz marcos_777 który zapalił mnie do zrobienia dokumentacji. Proszę też - w przypadku błędów lub niejasności kontaktować się przez PW.
    Nie będę podawał tutaj oczywistych rzeczy, które znajdują się w instrukcji obsługi i instalacji, zakładam, że każdy kto zabiera się za demontaż podgrzewacza, bezwzględnie zapoznał się z instrukcją a także zna podstawowe zasady bezpieczeństwa dotyczące urządzeń gazowych. Przeczytaj najpierw całość a potem zabieraj się za demontaż.

    A więc od początku.

    DEMONTAŻ ESV Z PODGRZEWACZA
    Zakręcamy gaz i chwilowo uruchomiamy podgrzewacza 'bez gazu' (po to by odprowadzić pozostałości gazu do komina), zdejmujemy obudowę. Interesująca nas cześć ESV znajduje się w tylnej dolnej części podgrzewacza nad przyłączem wody ciepłej

    Nie zapala VAILLANT atoMag mini PL 11-0/0 XI H





    Jedyna śruba mocująca ESV Znajduje się pomiędzy króćcem pomiarowym do kontroli ciśnienia gazu w palniku a samym ESV [zdjęcie powyżej]. W celu demontażu, po wykręceniu śruby mocującej w całości, odłączamy jedyny doprowadzony do ESV przewód (masa podawana jest przez obudowę), a następnie poruszając lekko w górę i w dół ESV, jednocześnie wyciągamy go w kierunku tylnej obudowy. Poniżej zdjęcie z wykręconą śrubą mocującą.

    Nie zapala VAILLANT atoMag mini PL 11-0/0 XI H

    oraz widok przewodu wpiętego do obudowy ESV

    Nie zapala VAILLANT atoMag mini PL 11-0/0 XI H

    Po demontażu ESV wygląda tak

    Nie zapala VAILLANT atoMag mini PL 11-0/0 XI HNie zapala VAILLANT atoMag mini PL 11-0/0 XI HNie zapala VAILLANT atoMag mini PL 11-0/0 XI H

    DEMONTAŻ ESV


    Demontaż rozpocząłem od wykręcenia 4 śrub łączących pokrywę i korpus ESV, następnie za pomocą blaszanej podkładki podważyłem pokrywę tak by oddzielić ją od uszczelki, poniżej widok ESV po zdjęciu pokrywy.

    Nie zapala VAILLANT atoMag mini PL 11-0/0 XI H

    Plastikowa okrągłą prowadnica (po lewej) wprawiana jest w ruch obrotowy przez serwo- motor zamontowany pod nią. Profil prowadnicy powoduje unoszenie i opadanie koszyka z elektromagnesem (po prawej). I tak w momencie wykonywania obrotu koszyk podnosi się do góry chwytając magnesem płytkę umieszczona na iglicy zaworu następnie obniża się aż do momentu w którym iglica dotknie umieszczony pod koszykiem mikro przełącznik i wyłączy mechanizm serwo-motoru. Elektromagnes umieszczony w koszyku jest cały czas zasilany, do momentu zaniku na nim napięcia, następuje wtedy odłączenie płytki umieszczonej na iglicy i elektromagnesu co w konsekwencji blokuje przepływ gazu. Poniżej zdjęcie przedstawiające wnętrze obudowy oraz wewnętrzna stronę pokrywy ESV.

    Nie zapala VAILLANT atoMag mini PL 11-0/0 XI H

    oraz film prezentujący części korpusu obudowy podczas działania



    Spotkałem się do tej pory z trzema rodzajami usterek ESV:
    --> uszkodzony elektromagnes - jak dla mnie sprawa beznadziejna - elektromagnes jak do tej pory - zawsze był przyklejony wewnątrz poruszającego się koszyka co skutecznie uniemożliwia naprawę, w grę wchodzi jedynie wymiana z innym modułem lub serwis wymieniający ESV
    --> dokręcona plastikowa prowadnica na osi serwo-motoru - rozwiązanie podał Dariusz Wójcik w wymienionym wcześniej wątku, z tego co zauważyłem, w nowszych ESV producent zwrócił uwagę na ten problem i zastosował podkładkę pod prowadnicą co skutecznie zwiększyło dystans między obudową serwo-motoru zapobiegając jednocześnie dokręcaniu koła prowadnicy.
    --> uszkodzone (pęknięte) koło zębate mechanizmu serwomotoru - problem objawia się losowym zacinaniem mechanizmu (każdorazowo brak zapłonu sygnalizowany jest miganiem czerwonej diody) i małym płomieniem palnika bez względu na ustawienie pokrętła mocy grzewczej w przypadku uzyskania zapłonu, a także powrotem do prawidłowego działania w przypadku 'opukania' ESV.

    Poniżej kroki które podjąłem w celu rozwiązania trzeciego przypadku, przechodząc jednocześnie przez dwa wcześniejsze. Problem z elektromagnesem można wykryć bez konieczności rozkręcania ESV, dwa pozostałe niestety nie.

    Demontaż koła prowadnicy zacząłem od odkręcenia nakrętki i zdjęcia cześć prowadnicy, następnie usunąłem uszczelkę i wyjąłem czepień koszyka elektromagnesu tak by możliwe było zdjęcie drugiej cześć prowadnicy kołowej. Poniżej zdjęcia.

    Nie zapala VAILLANT atoMag mini PL 11-0/0 XI H Nie zapala VAILLANT atoMag mini PL 11-0/0 XI H Nie zapala VAILLANT atoMag mini PL 11-0/0 XI H Nie zapala VAILLANT atoMag mini PL 11-0/0 XI H

    Drugą cześć koła prowadnicy najlepiej odkręcić, pod prowadnicą na osi serwo-motoru znajduje się wymieniona wyżej podkładka

    Nie zapala VAILLANT atoMag mini PL 11-0/0 XI H

    Prawidłowo złożone części koła prowadnicy wyglądają tak (niestety trochę niewyraźnie - ostrość w moim aparacie słabo spisuje się przy białym :)

    Nie zapala VAILLANT atoMag mini PL 11-0/0 XI H

    Przed obróceniem korpusu obudowy zamontowałem z powrotem i zakleiłem koszyk elektromagnesu taśmą tak, by nie wypadł podczas podnoszenia.

    Nie zapala VAILLANT atoMag mini PL 11-0/0 XI H

    Po tych operacjach zabrałem się za drugą stronę ESV, pod przykrywką przykręcona pojedynczą śrubą znajduje się mechanizm serwo-motoru. Po odkręceniu śruby najlepiej jest podważyć obudowę płaskim metalowym lub plastikowym przedmiotem w miejscu gdzie uszczelka łączy się z wyprowadzeniem odłączonego na początku przewodu. Daje to pewność,że nie uszkodzimy uszczelki ani nie wygniemy płytki obudowy.

    Nie zapala VAILLANT atoMag mini PL 11-0/0 XI H

    Poniżej zdjęcia kolejno: po zdjęciu płytki obudowy, po zdjęciu uszczelki (uszczelkę należy zdejmować delikatnie tak by nie rozerwać jej w cieńszych miejscach, zwróćcie uwagę na skomplikowana elektronikę :-)) i ostatecznie po wyjęciu serwo-motoru (silnik wraz z mechanizmem plus widoczna naklejka z symbolem).

    Nie zapala VAILLANT atoMag mini PL 11-0/0 XI H Nie zapala VAILLANT atoMag mini PL 11-0/0 XI H Nie zapala VAILLANT atoMag mini PL 11-0/0 XI H

    Zatrzymując się jeszcze przy silniku serwo, poszukałem po kilku stronach - okazało się że ten model popularny jest w niektórych urządzeniach DVD, w moim sklepie elektronicznym zamiennik można kupić już za 8 zł :-)

    Okazało się, że mechanizm serwo kręci się na prawdę w sposób losowy, blokując się w pewnych miejscach (wymaga lekkiego stuknięcia lub poruszenia kółkami). Silnik przy takiej okazji albo blokował się albo działał nie ruszając mechanizmu przekładni. Rozdzieliłem więc część mechanizmu zębatego od silnika. Okazało się, że pokazane na zdjęciu kółko zębate jest pęknięte (niestety pęknięcia nie widać tego na zdjęciu, dla porównania wielkości zapałka) stąd pojawiał się luz plastikowej części na osi silnika i blokowanie mechanizmu. Takie to małe ustrojstwo spowodowało też awarie całego ESV.

    Nie zapala VAILLANT atoMag mini PL 11-0/0 XI H Nie zapala VAILLANT atoMag mini PL 11-0/0 XI H Nie zapala VAILLANT atoMag mini PL 11-0/0 XI H Nie zapala VAILLANT atoMag mini PL 11-0/0 XI H

    Teraz trochę inwencji. Ponieważ to małe ustrojstwo nie nadawało się do klejenia poszukałem zamiennika wśród zabawek dziecka napędzanych mechanizmem sprężynowym (żeby nie było - zabawki były zepsute :-)). I tak identyczny element udało mi się odciąć z elementu innej przekładni (wbrew pozorom łatwo trafić na coś takiego). Po skróceniu nowy element zamontowałem na osi silnika.

    Nie zapala VAILLANT atoMag mini PL 11-0/0 XI HNie zapala VAILLANT atoMag mini PL 11-0/0 XI H Nie zapala VAILLANT atoMag mini PL 11-0/0 XI HNie zapala VAILLANT atoMag mini PL 11-0/0 XI HNie zapala VAILLANT atoMag mini PL 11-0/0 XI H

    Następnie przy pomocy wazeliny technicznej nasmarowałem uzywajac zapałki, miejsce wyprowadzenia osi serwomechanizmu do korpusu obudowy wraz z gumową uszczelką.Zdaje sobie sprawę, że są lepsze smary do tego typu zastosowań, jednak biorąc pod uwagę małą prędkość obrotową i brak rozgrzewania się elementów w tym miejscu, taki smar wydał mi się najrozsądniejszy. Uszczelkę docisnąłem pęsetą tak by dokładnie przylegała i nie powodowała nadmiernego tarcia osi serwomechanizmu.

    Nie zapala VAILLANT atoMag mini PL 11-0/0 XI H Nie zapala VAILLANT atoMag mini PL 11-0/0 XI H Nie zapala VAILLANT atoMag mini PL 11-0/0 XI H Nie zapala VAILLANT atoMag mini PL 11-0/0 XI H Nie zapala VAILLANT atoMag mini PL 11-0/0 XI H

    Po tych operacjach złożyłem ESV w odwrotnej kolejności opisanego demontażu, zwracając szczególna uwagę do dopasowania elementów a także - co ważne - uszczelek. Przed dokręceniem płyty z zaworem do korpusu obudowy (także po skręceniu) sprawdziłem działanie mechanizmu za pomocą baterii 1.5V (plus do jedynego wyprowadzenia przewodu , minus do dowolnego miejsca obudowy).
    Istotna rzeczą jest konieczność lekkiego przyciśnięcia iglicy ESV przed testem, w takiej pozycji ESV pracuje będąc zamontowane w podgrzewaczu. Jeśli pozostawimy iglicę całkowicie 'wypuszczoną' elektromagnes nie przyciągnie płytki znajdującej się wewnątrz obudowy. Podobnie należy postępować w przypadku testowania elektromagnesu ZANIM rozkręci się ESV.

    Po przykręceniu ESV do podgrzewacza odkręciłem zawór gazowy. Następnie za pomocą czujnika-testera gazowego sprawdziłem szczelność, że szczególnym uwzględnieniem zamontowanego ESV. Po chwilowym uruchomieniu podgrzewacza, ponownie sprawdziłem testerem okolice uszczelek ESV. Efekt pracy poniżej, w subiektywnej ocenie - działa bez zarzutu. Wcześniej naprawiany ESV z taką sama przypadłością działa bez usterek czwarty miesiąc.



    Uff to na tyle - mam nadzieję że komuś ten opis choć trochę pomoże.


    Przypominam , że kolor czerwony jest zastrzeżony dla moderatorów forum.
    mod.serwisant73

  • #16 05 Maj 2010 17:38
    Ici
    Poziom 10  

    Marcos_777 szczęka z wrażenia mi opadła.
    Wcześniej grzebałem we wszystkim za wyjątkiem wyciągnięcia silnika z przekładnią z obudowy. Pewnie to jednak zębatka, bo raz działa, a raz nie?

  • #17 21 Maj 2010 22:07
    greglow
    Poziom 16  

    jareeq pomogło:))) znów można się myć w ciepłej wodzie. Po rozebraniu przekładni okazało się że najmniejsze ĸółko zębate osadzone na osi było luźne. Pomogło oczyszczenie ośki spirytusem oraz klej szybkoschnący w minimalnych ilościach.

  • #18 22 Maj 2010 12:01
    jareeq
    Poziom 9  

    @greglow

    to super, mnie próba klejenia nie wypaliła - obawiałem się ze jeśli nie użyje kleju który choć lekko się wżera - koło zębate zacznie się ponownie ślizgać po oście - kombinowałem z zębatką z zabawki :-)
    na dobrą sprawę znajomy który naprawia piece powiedział mi, że niektórzy producenci montują zamiast taniego silniczka z przekładniami silnik krokowy , plus jest taki ze bez modyfikacji mamy wystarczająco duży moment nie potrzeba wtedy mechanizmu z przekładniami. ale domyślam się że rozwiązanie takie jest bardziej kosztowne :-) w praktyce przy taśmowej produkcji koszt tego elektrozaworu w całości nie przekracza zapewne 3 euro.

    @Ici

    ten 'serwo motor' jest zrobiony z gorszych materiałów niż zabawkowe ferrari ze stacji shell-a, części nie są spasowane, ruszają się i wyrabiają, w większości przypadków jakie znam właśnie on zawodził


    Pozdrawiam


    pisownia poprawiona

  • #19 23 Maj 2010 01:18
    DARIUS67
    Specjalista - systemy grzewcze

    Zabawka czy nie to serwomotor otwiera dopływ gazu do urządzenia. Chętnych i ciekawych jak działa lub jak go naprawić odsyłam do zabawy zabawkami.
    Serwomotor kosztuje 139,85 netto - czy to ma być cena bezpieczeństwa?
    Trochę rozsądku w tym co można klientowi. Serwisant z długoletnią praktyką wie że takich elementów się nie naprawia , można się pobawić starym serwomotorem i go ponaprawiać hobbystycznie.

  • #20 23 Maj 2010 22:41
    jareeq
    Poziom 9  

    Jasne, czy to zabawka czy nie, czy naprawa czy hobbistyczne rozmontowywanie - bezpieczeństwo jest najważniejsze.

    Dzięki starszy kolego z doświadczeniem za przypomnienie.

  • #21 16 Cze 2010 12:05
    kris6112
    Poziom 9  

    No tak Polak potrafi...

    Wczoraj byłem u klienta który stwierdził, że sam by sobie naprawił bo już na pewnym forum przeczytał co i jak brakowało mu tylko części.....
    Czyli nieszczęsnego serwozaworu.

    Zapewne można i tak. Ale czy zastanowiliście się,że na 1000 osób które spróbują naprawy statystycznie jakiś procent wykona ją źle. I co wtedy?

    Wymieniłem tych zaworów sporo i choć o tym pomyślałem nigdy nie naprawiam bo ja zostawiam ślad po naprawie w postaci rachunku który daje rok gwarancji .I dodatkowo wiadomo kto odpowiada w razie "W"

    Nie my produkujemy podgrzewacze /Niemcy Słowacja/i te serwozawory /Chiny??/
    Zatem nie do nas pretensje my odpowiadamy za usługę /naprawy czy też przeglądu/
    Jak wyglądają urządzenia po DIY czyli zrób to sam wiemy my którzy naprawiamy tych urządzeń więcej niż tylko swój podgrzewacz i sąsiada .Czasem jest to zwykły horror.Polutowane nagrzewnice pomostkowane czujniki urządzenia nie czyszczone od zamontowania przez parę lat do pierwszej awarii bo stary "junkers" marki PG....
    tak miał i było dobrze.

    I co wg was miałby niby zrobić serwisant kleić zębatki u klienta czy szukać u niego zabawek do wycięcia nowej zębatki? Nie, już wiem w domu musi zregenerować i zapytać chce pan regenerowaną za 50% ceny bez gwarancji czy nową ?
    Co odpowie klient normalny takiem raczej nienormalnemu serwisantowi.W 99% zechce nową Nową bo to jest gaz a ludzie boja sie gazu.I całe szczęście.

    A wam życzę udanych napraw i ....módlcie się żeby tym co mu się naprawa nie uda nie był wasz sąsiad z dołu
    :D

  • #22 16 Cze 2010 17:47
    mirrzo

    Moderator - Systemy Grzewcze

    To sedno sprawy :)

  • #23 16 Cze 2010 18:05
    serwisant73
    VIP Zasłużony dla elektroda

    I temat do zamknięcia...

  • #24 21 Mar 2017 07:42
    agaafka
    Poziom 1  

    kris ale to jest serwozawór tam się na ogól psuje zębatka której koszt www.zebatki.pl to około 80gr a ty kupujesz nowy pewnie z montażem u klienta to koszt 300zł i drugie pytanie jaką masz pewność że ten nowy długo pochodzi one się psują na potęgę moim zdaniem lepiej założyć zębatkę mosięzna i niech służy latami nisz bubel kupować orginalny

  • #25 07 Sie 2017 09:30
    kqba
    Poziom 11  

    Koszt zębatki mosiężnej na zamówienie to ok 14zł. + przesyłka. Ja zamówiłem i pasuje idealnie.
    Wymiary zębatki to:
    M 0.3 (D-otwór)=1.0mm,(T)=1.0mm,(W)=3mm, 8 zębów, (wartość T spokojnie może być do 2mm)

    Ja zamawiałem tutaj:
    http://kkpmo.istore.pl/pl/kolo-zebate-m-0-3-d1-0mmt1-0mmw3mm-8-zebow-mosiadz.html
    Czas oczekiwania kilka dni.

    Przed nabiciem jej na trzpień, podgrzałem ją zapalniczką.
    Nie zapala VAILLANT atoMag mini PL 11-0/0 XI H

  • #26 10 Wrz 2017 20:32
    adminer
    Poziom 2  

    Witam, wszystkich. Nie chce tworzyć nowego tematu z byle pierdołą ... możecie mi napisać do czego służy ta uszczelka ? Jestem po wymianie piecyka gazowego od razu po wymianie piecyk ciężko odpalał i serwisant usunął z niego tą część może i odpala mega szybko, ale ostatnio miałem bardzo niemiłą sytuacje piecyk sam zgasł i nagle usłyszałem tyrkotanie iskrownika a później smród gazu od razu zakręciłem ciepłą wodę żeby mi nic nie wybuchło ..... możecie mi napisać od czego jest ta część ??

    Nie zapala VAILLANT atoMag mini PL 11-0/0 XI H

    Nie zapala VAILLANT atoMag mini PL 11-0/0 XI H

    Pozdrawiam

  • #27 13 Wrz 2017 07:04
    VPS
    Poziom 14  

    Natychmiast zamknij zawór gazowy. To jest grzybek servo zaworu gazowego.
    Popatrz na zdjęcia powyżej. Podgrzewacza absolutnie nie można w tym przypadku korzystać.
    Wątpię aby to był autoryzowany serwisant.

  • #28 22 Wrz 2017 19:59
    episkos
    Poziom 2  

    serwisant73 napisał:
    Wezwij serwisanta-twój podgrzewacz już na niego zasłużył.

    Prawdopodobnie zadziałał wyłącznik termiczny,który się nie kasuje i trzeba go wymienic.,,Serwisant" tylko czeka jak sęp na takie okazje!.Nie po to zakładamy konta na Elektrodzie żeby szukać serwisantów.Sam szukałem teraz schematu elektrycznego tego urządzenia i nie znalazłem w całej sieci!
    W mojej opinii producent nie dopuszcza do publikacji takiego schematu.Jeśli przejdę na emeryturę i znajdę więcej czasu wolnego sam odwzoruję i opublikuję ten schemat właśnie dlatego ,że pazerność producentów przekracza zwykłą uczciwość ludzką a wszystkie tłumaczenia bezpieczeństwem użytkowania dotyczą osób, które nie znają elektroniki i automatyki.

TME logo Szukaj w ofercie
Zamknij 
Wyszukaj w ofercie 200 tys. produktów TME
TME Logo