logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

[Szukam] Alternator Hitachi schemat wewnętrzny.

robokop 10 Mar 2009 19:53 9949 14
  • #1 6263786
    robokop
    VIP Zasłużony dla elektroda
    Jak w temacie, alternator z wtyczką 4-ropinową, potrzebuję schemat wewnętrzny, oraz połączenia z resztą instalacji ( tzn wycinek schematu z obwodami ładowania i lampki). Cokolwiek - Z Opla Astry czy Corsy z pierwszej połowy lat '90, byle diesel.
  • Pomocny post
    #3 6264415
    viper555
    Poziom 39  
    [Szukam] Alternator Hitachi schemat wewnętrzny.

    Napisz o co konkretnie Ci chodzi.P
  • #4 6271430
    robokop
    VIP Zasłużony dla elektroda
    Konkretnie to chodziło mi o schemat wewnętrzny alternatora Hitachi - nie miałem czasu dokonać sekcji zwłok, a bardzo interesuje mnie dlaczego regulator napięcia ma 6 wyprowadzeń, w dalszej kolejności interesuje mnie sposób włączenia do instalacji lampki kontrolnej ładowania. Konkretnie w przypadku Opla Corsy TD Isuzu, rocznik '91.
  • Pomocny post
    #5 6271674
    Konto nie istnieje
    Konto nie istnieje  
  • Pomocny post
    #6 6271799
    viper555
    Poziom 39  
    Pomimo że schemat powyżej jest z nowszego modelu w podłączeniu nie powinno być zasadniczych zmian alternatora G-6 i przekaźnika ładowania K-79. Jeżeli chodzi o regulator
    [Szukam] Alternator Hitachi schemat wewnętrzny.
    to podłączenie jest następujące;
    B- podłączone bezpośrednio pod śrubę głównego zasilania alternatora
    S-pomiar napięcia akumulatora-wyprowadzenie w okrągłym złączu
    R-przez opornik 16Ω do szczotki
    L-kontrolka plus diody wzbudzenia-wyprowadzenie w okrągłym złączu
    F-druga szczotka
    E-podłączenie masy
  • Pomocny post
    #7 6272043
    Konto nie istnieje
    Konto nie istnieje  
  • Pomocny post
    #8 6272822
    viper555
    Poziom 39  
    Jasne że tak OK.P
  • Pomocny post
    #9 6272836
    Konto nie istnieje
    Konto nie istnieje  
  • #10 6275316
    robokop
    VIP Zasłużony dla elektroda
    Oprócz tego że się całkowicie sfajczył to żaden. Wirnik rezystancja ok 2.4 oma, stojan widoczne ślady przegrzania, z mostka diody powypadały.... Tak pytam z ciekawości, takiego jeszcze nie miałem.
  • Pomocny post
    #11 6275566
    viper555
    Poziom 39  
    Mam nadzieję że sprawdziłeś czy świece się wyłączają bo często padał czujnik temperatury /taki z przewodem/ bo będzie replay.
  • Pomocny post
    #12 6275576
    Konto nie istnieje
    Konto nie istnieje  
  • Pomocny post
    #13 6275688
    viper555
    Poziom 39  
    Około 3Ω powinno być ,rzeczywiście za mało ale po takim ogniu to nie ma się co dziwić.P
  • #14 6278599
    elediag
    Poziom 2  
    \Pozwolicie to dodam co nieco do pełni obrazu problemów z alternatorami w silnikach opla td i innych aut , to co piszecie jest prawdą ,ja chciałbym dodac że jeśli pompa wtryskowa ma uszkodzony element podwyższania obrotów zimnego silnika to alternator obciązony prądem świec żarowych znacznie skraca swoją żywotnośc , a miejsce mocowania w okolicy kolektora wydechowego definitywnie obciąza go termicznie ,co w sumie daje ok. 5 lat bezawaryjnej pracy. Ps przy tak rozległych uszkodzeniach lepiej kupić nowy.
  • #15 6285625
    Konto nie istnieje
    Konto nie istnieje  
REKLAMA