W korpusie skrzyni biegów są dwa korki. Na samym spodzie (kwadrat 10 wpustowy) - znajduje się korek spustowy. Z boku skrzyni - (jak stoisz przedem do samochodu to po prawej stronie) - korek kontrolny (na klucz 24). Poziom oleju sprawdza się w ten sposób, że odkręcasz (luzujesz) korek kontroly i patrzysz, czy olej będzie się przez niego sączył. Samochód oczywiście musi stać na kołach na równej powierzczni (ewnetualnie może być podniesony całościowo). Tak więc kanał jest wskazany. Jeżeli się nie sączy, trzeba uzupełaniać tak długo aż się przeleje przez korek kontrolny. Dojście jest tam raczej słabe, daltego do uzupełaninia warto wykorzystać jak największą strzykawkę.
Instrukcja zaleca w Matizie wymianę oleju w skrzyni co 40 000 km. Z moich długoletnich doświadczeń z tym samochodem wynika, że faktycznie olej wymieniać trzeba. Może nie koniecznie co zalecena 40 000, ale wymiany są konieczne. Skrzynia jest stosunkowo mała i po okreslonym przebiegu zbiera się w niej trochę "opiłków" i szlamu. Tylko wymianą można się ich pozbyć. Niestety tanie oleje typu hipol całkowicie się nie sprawdzają się w Matizie. Zalecana przez producenta lepokość 75W85 - praktycznie nie jest dostępna w hipolach. Dostępny hipol 80W90 jest nieco za gęsty i biegi na takim oleju wchodzą raczej topornie - szczególnie zimą. Dobrym olejem do Matiza jest produkt Castrola SMX-S 75W85 - ale niestety nie jest to produkt tani. Na skrzyni w tym samochodzie nie można jednak oszczędzać, bo jest stosunkowo delikatna ale przy właściwym smarowaniu okazuje się także bardzo trwała. Wymagana klasa jakościwa oleju do skrzyni w Matizie to GL-4.