logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

Fiat Tipo 1.4 - swieci kontrolka ładowania.

mariusz83x83 19 Mar 2009 13:06 7608 27
REKLAMA
  • #1 6302788
    mariusz83x83
    Poziom 20  
    witam mam taki problem świeci mi cały czas kontrolka ładowania fiat tipo 1,4 jak by wzbudzenia nie było gdzie idzie ten kabelek od alternatora wzbudzeniowy czy od kontrolki tylko jest? po podaniu tam + ładowanie jest i kontrolka gaśnie czy moge tam np. dać + po zapłonie?
  • REKLAMA
  • #2 6302850
    carrot
    Moderator Samochody
    Wymień diody od wzbudzenia. Kabelek idzie od alternatora do kontrolki i nie podłączaj do niego + bezpośrednio
  • #3 6303166
    mariusz83x83
    Poziom 20  
    Tzn jest tak w aucie jest ładowanie 14,4 ale kontrolka świeci i sie rozjaśnia jak są wyższe obroty natomiast jak na stole podpinam + i - do alternatora i żarówke miedzy kabel wzbudzenia a +aku to gaśnie jak są większe obroty w samochodzie to działa odwrotnie.
  • #4 6303249
    andrzej0769
    Poziom 20  
    Słaby styk masy ,słaby styk zasilania na grubym przewodzie.
  • #5 6303299
    Konto nie istnieje
    Konto nie istnieje  
  • REKLAMA
  • #6 6304127
    mariusz83x83
    Poziom 20  
    Mostki zmieniałem mam dwa na regulatorze z fiata 125 ładowanie jest nawet 17v ale kontrolka nie gaśnie a na oryginalnym reg. jest ładowanie ok 14 ale kontrolka swieci coraz jaśniej może to być padnięty regulator? .
  • #7 6304162
    Konto nie istnieje
    Konto nie istnieje  
  • #8 6304278
    bartek7693
    Poziom 12  
    Mariusz nie rozumiesz? Elektrit Ci tłumaczy a Ty nic .Masz uwalona diodę i wymień mostek i daj taki jak ma być od konkretnego modelu auta
  • REKLAMA
  • #9 6305173
    mariusz83x83
    Poziom 20  
    Hmmmm dziwne jak dioda ma być strzelona skoro każdą z nich mierzyłem i niby są ok raczej mi to wygląda na regulator mam dwa takie alternatory na każdym z nich po podpięciu regulatora z fiata 125 ładowanie jest i kontrolka sie tylko żaży a na oryginalnym ładowania nie ma a kontrolka świeci coraz jaśniej wraz z zwiększaniem obrotów.
  • REKLAMA
  • #10 6305209
    rico37p
    Poziom 28  
    To nie umiesz wyciągać wniosków?
  • #11 6305325
    mariusz83x83
    Poziom 20  
    Mostek prostowniczy podpasowałem z innego alternatora też 6 diodowy i dalej ładowanie jest ale kontrolka świeci a jestem 100%pewien że mostek dobry bo alternator był sprawny tyle że cały czas ta kontrolka świeci i sie rozjaśnia po zwiększeniu obrotów szkoda kasy wydawać na coś co może być dobre.
  • #12 6305454
    GBW
    Poziom 31  
    Mostek od fiata 125p ma 9 diód.Skoro wymieniłeś 6 to pozostały 3 które mogą być uszkodzone.
  • #13 6305872
    mariusz83x83
    Poziom 20  
    W tipo jest mostek 6 diodowy podpasowałem podobny z tą samą ilością diód tyle że kształt inny wszystko sprawdzane na stole dla testów a z fiata 125 tylko regulator mapięcia podpiołem oczywiście odpinacąc stary od szczotek bo jest to jako całość chodzi mi głownie dlaczego ta kontrolka świeci przy pewnych obrotach przygasa a potem rozjaśnia się mostek właśnie wygląda na dobry bo bez regulatora jest ponad 17V a z regulatorem 12 czasami 13 i teraz dylemat czego to wina alternator kupiony po regeneracji na allegro i padł po tygodniu.
  • #14 6306233
    Konto nie istnieje
    Konto nie istnieje  
  • #15 6306321
    GBW
    Poziom 31  
    Sprawdż w końcu WSZYSTKIE 9 DIÓD oczywiście po wylutowaniu stojana.
  • #16 6306404
    mariusz83x83
    Poziom 20  
    Wszystko wylutowałem w radiatorze alu. jest 6 ikrągłych diód od spodu i taka czarna kostka z góry z trzema nóżkami jesli to jest jakt trzy diody to sie moge zgodzić że jest 9 bo jeśli chodzi o te 6 diód to mierzyłem je miernikiem i w jedną puszczają prąd a w drugą nie czyli dobrze.
  • #17 6306468
    GBW
    Poziom 31  
    Fiat stosuje różne alternatory do danego modelu auta.
    3 diody są małe średnicy 3mm długości 5mm .Najlepiej wstaw zdjęcia mostka i tej kostki.
  • #19 6306528
    jaga134
    Poziom 26  
    Witaj,diody mocy w alternatorze sprawdza się pod obciążeniem,czyli weź żarówkę od reflektora,np.H4 i połącz ją w szereg z akumulatorem i badaną diodą.Zmieniając przewody + i - żarówka raz powinna świecić.Jeśli świeci w obu konfiguracjach połączeń,jest zepsuta.Jeśli w obu nie świeci,rownież jest uszkodzona.W tego typu mostkach jak na zdjęciu często puszczały luty na diodach.Są to te małe blaszki pomiędzy tymi czarnymi"guzikami".Radziłbym również wymienić ten mostek pomocniczy.Jest to ta mała kostka z trzema nożkami.Jeśli regulator jest dobry to powinno być wszystko dobrze.
  • #20 6306548
    mariusz83x83
    Poziom 20  
    A jak sprawdzić ten regulator ? na próbe podpiołem mostek z opla tak samo prawie wygląda działał na 100% i cały czas mam ok 17v ale żarówka swieci.
  • #21 6306615
    markus15021959
    Poziom 16  
    Prawidłowo jest , jak napiecia ładowania zawiera sie w przedziale : od 13,8 V do 14,4 V. Jezeli masz 17 V to jest nieprawidłowo , zacznie Ci sie gotowac elektrolit w akumulatorze i pogna sie płyty a potem spadnie masa czynna z płyt , a aku poleci na schrot. Cos nie tak masz z regulatorem albo z diodami wzbudzenia , na tych zdjeciach co pokazałes sprawdz ta kostke z trzema odczepami , w polskich alternatorach diody wzbudzenia maja inne gabaryty :srednica tak jak podawali poprzednicy około 3 mm , długosc około 6 mm .
  • #22 6306624
    carrot
    Moderator Samochody
    Nie zakładasz czasem reglera od alternatora 6 diodowego ?
  • #23 6306714
    viper555
    Poziom 39  
    Trzeba zacząć od tego czy umie polutować mostek z stojanem, wystarczy że nie dolutowuje jednej diody /a widziałem już różne cuda/ dlatego kontrolka świeci i regulator nie reguluje.P
  • #24 6306733
    GBW
    Poziom 31  
    Sprawdż jeszcze bicie pierścieni na wirniku . Miałem podobny problem ktoś wymienił i nie przetoczył pierścieni po kilku miesiącach bojawy były takie jakie opisujesz.
  • #25 6307129
    mariusz83x83
    Poziom 20  
    Mostek wymieniony na sprawny ale z innego modelu regulator nowy kontrolka gaśnie ale ładowanie jest na poziomie 13,5 bez obciążenia pod obciążeniem spada do 12,5 po podpięciu przetwornicy 12/220v wszystko mierzone na stole .

    Dodano po 16 [minuty]:

    Chyba wszystko gra w sam. 14,2 pod obciążeniem 13,6 przy włączonym wszystkim co się dało.
  • #26 6307507
    bartek7693
    Poziom 12  
    No i mówiliśmy?Słuchaj elektrita to daleko zajdziesz(elektrit to komplement jest) :D
  • #27 6308292
    mariusz83x83
    Poziom 20  
    Mostek założyłem z opla kadeta bo miałem pewność że jest dobry a regulator był żeczywiście padnięty tak jak myślałem narazie wszystko chula dziękuje za wszystkie odpowiedzi .
  • #28 6365357
    andixx1
    Poziom 2  
    witam mam problem z fiatem tipo 5cio drzwiowy 1,4 1989r niepali mi ma druga swece od lewej kable zostały wymienione kopułka tez reszta swiec dziala bez zarzutu i auto pali na trzy gary Kompresja jest na 13 przed wkreceniem swieca ma iskre po wkreceniu i rozruchu silnika automatycznie ja zalewa Prosze o pomoc.
REKLAMA