Astra H - kontrolki kierunkowskazow i aku wariuja

Prosze o pomoc: w mojej astrze III 1,7 cdti kombi 2004 w czasie jazdy stalo sie cos dziwnego:

- nagle zapalila sie kontrolka swiatla przeciwmgielnego przedniego
- po wlaczeniu przeciwmgielnego - zapalila sie kontrolka tylnego
- po zapalaniu tylnego - zaplaila sie kontrolka zaplonu (zolty komputerek ze smigielkiem w srodku)
- po odpieciu pasa zapalila sie i zaczela mrugac kontrolka akumulatora
- po wylaczeniu przeciwmgielnych pozostala kontrolka przedniego (zielona)

Silnik da sie uruchomic i pracuje rowno, bez problemu. Alternator dziala nie ma strat pradu. Nadal po wlaczeniu silnika i w czasie jazdy wystepuja powyzsze problemy.

Serwis od dwoch dni szuka przyczyny i nie moze znalezc.

Powymieniali chyba juz wszystkie mozliwe wlaczniki, kostki itp. Teraz przegladaja kolejny dzien instalacje wiazka po wiazce i nie moga znalezc.

Pomocy please!!

Czy sprawdzałeś nap z regulatora, dyskoteka pojawia się po przekroczeniu 15V , lub brak masy

napiecie przy wylaczonym silniku na akumulatore ok 12,3 V po wlaczeniu silnika 13,6 V

przyznam szczerze ze sie nie znam na pradzie w ogole i przeraza mnie niemoc serwisu

wypytam dzis o kody i podam na forum

pozdrawiam

Kiepski serwis.
Rozumiem że światła itp działają prawidłowo ?
Na moje to problem w zegarach raczej będzie i to czysto elektroniczny.. Jeżeli ASO to pewnie zaproponują wymianę zegarów za kupę kasy. A może można naprawić, tyle że oni sie w to nie bawią..
Możesz tez iść w uzywkę ale to też nie takie proste, bo pozostaje sprawa kodowania..

Światla dzialaja prawidlowo ale kierunki juz nie. Przy wlaczeniu kierunku wlaczaja sie awaryjki

A serwis rzeczywiscie "nie pierwszego sortu" choc w centrum poznania paktycznie

pozdro

Czy ta centrale sie wymienia jako element? Jesli tak to czy nie wpadli by na to w serwisie? W przyblizeniu jaki koszt wymiany magistrali? I tak to zrobie tylko czy nie dostane zawalu

Pozdr

bartek_j wrote:

Kiepski serwis.
Rozumiem że światła itp działają prawidłowo ?
Na moje to problem w zegarach raczej będzie i to czysto elektroniczny.. Jeżeli ASO to pewnie zaproponują wymianę zegarów za kupę kasy. A może można naprawić, tyle że oni sie w to nie bawią..
Możesz tez iść w uzywkę ale to też nie takie proste, bo pozostaje sprawa kodowania..

Trafiony zatopinoy - rzeczywiscie zegary - podlaczyli inny modul i dziala wszystko ok. rzeczywiscie nie naprawiaja tego. Coz nie mam czasu na uzywki ani naprawy wiec kupuje nowy - oj zaboli kieszonka.

Dzieki za trafienie - gdyby nie sygestia pewnie do dzis by szukali...

Pozdro!!

To pamietaj zabrac t trafione.
Wystaw je na alledrogo, jako uszkodzone, komus sie przydadza..
A ile noweczki stoja, z ciekawosci ?

1040 PLN sprowadzaja "ponoc" z niemiec bo w centralnym magazynie w polsce nie ma

Witam. Dołączę się do dyskusji może ktoś mi pomoże. Posiadam taką samą astre jak kolega na początku i wszystko było ok jak ją blacharz nie rozebrał do malowania. Po złożeniu nie działa licznik, podczas włączania zapłonu załączają się światła mijania i awaryjne których nie można wyłączyć jedynie zdejmując klemę.....może ktoś miał taki przypadek..

zeby sprawdzic czy czasem to nie wina konsoli zegarow (tak bylo u mnie) musialbys podlaczyc nowe (lub z innego auta) zegary i odpalic - wtedy bedziesz mial pewnosc ze to nie zegary

pozdrawiam

czasami starczy dac mase dodatkowa w kostki przelacznika kierunkowskazow

Tych części się nie naprawia. nie zezwala na to zarząd GM, a jeśli serwis postępuje wbrew ich prykazom to zabierają koncesje lub nakładaja kare. a takich części często nie ma w magazynie centralnym w polsce. a jeśli chodzi o to jak klient chce zabrać starą uszkodzoną część to dopłaca 40% wartości części nowej miałem styczność z serwisem opla i zrezygnowałem z tego widząc co się tam dzieje.

Dodano po 5 [minuty]:

yaqbi wrote:

zeby sprawdzic czy czasem to nie wina konsoli zegarow (tak bylo u mnie) musialbys podlaczyc nowe (lub z innego auta) zegary i odpalic - wtedy bedziesz mial pewnosc ze to nie zegary

pozdrawiam

Jaqbi odpada podmiana zegarów w tym samochodzie bo żeby działały trzeba je zaprogramować

remus1 wrote:

czasami starczy dac mase dodatkowa w kostki przelacznika kierunkowskazow

to nie jest "maluch" czy "kredens" że podłączyłeś dodatkową mase i wszystko śmigało tutaj kierunkami steruje moduł CIM a tam juz jest komunikacja po szynie CAN tak więc kolego jest wiecej zabawy niż ci się wydaje

Oczywiście masa jest w kostce przy zegarach na dwóch przewodach i po włączeniu stacyjki plus na jednym. Za jakieś 2 dni będzie podpięty pod komputer. A mała ciekawość zaprogramować licznik może osoba która posiada porządny sprzęt (kable i oprogramowanie bosch) czy tylko serwis??

Sprzęt, ale nie ten o który masz na myśli.

zegary programuje się techem 2 z przystawką candi inne programy i kable moga narobic tylko problemów

Witam
Już wszystko zrobione licznik nie działał gdyż nie łączyła masa przy błotniku i coś sie spaliło w liczniku jakiś niewielki element, a reszta to musiał skanować cały system. Cały koszt naprawy 350zł.