passat 2.0 16v mechaniczny wrtrysk

Witam.
Mam ogromny problem.
Zimne auto odpala na dotyk lecz po krótkim rozgrzaniu zaczyna lekko wachlować obrotami. W miare rozgrzewania wachania nasilają się po czym przy 80 stopniach auto zgaśnie. Przy próbie uruchomienia auto zachowuje się jakby miało słaby akumulator ale nawet po wymianie go na inny mocniejszy problem nie ustępuje. Dopiero po ostygnięciu (około 10-15 min) auto normalnie kręci i odpala na dotyk. Przy gorącym silniku czuć jakby coś blokowało silnik. Może ktoś się spotkał z takimi objawami.
Proszę pomóżcie .
Pozdrawiam.

Olej w silniku jest?

Silnik właśnie otrzymał nowe filtry , olej , paski i zregenerowano głowice(nowe gniazda zaworowe zawory uszczelniacze).Pod względem mechanicznym jest wszystko ok.

Nie wyłącza się wtryskiwacz rozruchowy.

emeryt2 wrote:

Nie wyłącza się wtryskiwacz rozruchowy.

Z tego co sie orientuje to wtryskiwacz rozruchowy działa tylko przez określony czas do pewnej temperatury silnika. Tak więc nie może być przyczyną nieodpalania na ciepłym silniku. objawy które opisałem to ciężki rozruch podobny do objawów uszkodzonego akumlatora ale to nie jego wina. Już wiem co się stało. Rozrusznik w miarę nagrzewania się wirnika poszerza on swą objętość i blokuje się w stojanie. Ale dzięki za zainteresowanie mimo wszystko:D . Natomiast mam pytanko odnośnie regulatora ciśnienia we wtrysku typu KE-MORTONIK. To trakie szare usrojstwo przy rozdzielaczu wtrysków na obudowie filtra powietrza ze złączem dwu pinowym. Miał ktoś kiedyś to uszkodzone:?: Jakie są objawy lub jakie mogą być objawy uszkodzenia tego podzespołu

jaworskiauto wrote:

może być, bo zalewa silnik

Ok . Zgadza się że będzie zalewać silnik ale z tego co się orientuje to zalewany silnik kręci normalnie a tylko nie odpala względnie ma nie równą pracę a nie kręci jak obracany ręką