logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

Fiat Punto 1.2'97 75KM Niekończący się temat wolnych obrotów

janusz333 25 Mar 2009 16:02 5268 11
REKLAMA
  • #1 6330876
    janusz333
    Poziom 11  
    Witam bardzo serdecznie...
    Jestem właścicielem Punciolka'97 1,2 75KM (do tej pory szczęśliwym), w którym od kilkunastu dni dzieją się dziwne rzeczy. generalnie problem dotyczy wolnych obrotów. Od jakiegoś czasu moje autko zwariowało i " na dzień dobry" częstuje mnie obrotami rzędu 2000....
    Czytając forum wywnioskowałem że to pewnie problem krokowca. Pojechałem do mechanika, a ten bez zająknięcia wymienił go na nowego.
    Jakież było moje zdziwienie kiedy po 2 zaledwie dniach problem wrócił.
    Tym razem obroty falują od 1300 do 2000. Znów udałem sie do mechanika.
    Ten stwierdził, że może to być problem z czujnikiem obrotów....wyczyścił, no bo ponoć na zepsutym nie zapalę....Wielkie G...znowu.
    Nie wiem co teraz robić? Zmieniać mechanika który nie może poradzić sobie z obrotami??? A może problem jest gdzie indziej. No i najdziwniejsze to to że 1-2 dni działało wszystko OK.
    Posiadam również instalację LPG....Tam problem odwrotny...Mam wrażenie że przechodzą c na LPG obroty spadają do 800 ...pyrka z rury jakby były za małe....
    Czy rozwalona instalacja LPG wpływałaby na pracę silnika na benzynie??
    Ratujcie proszę bo dłużej tego nie wytrzymam:)
    A tak kocham swoją kropkę....
  • REKLAMA
  • #2 6332906
    szczepanstjepan
    Poziom 20  
    u poldka tak miałem jak był padnięty aku.
    trzymał napiecie, ale czasem tracił, po naładowaniu było ok.
    w końcu przy starcie dostawał 3200rpm i nowy aku załatwił sprawę.
    mam nadzieję, że to coś pomoże;]
  • #3 6333028
    Konto nie istnieje
    Konto nie istnieje  
  • REKLAMA
  • #4 6333085
    mariusz514105
    Poziom 12  
    jak jest tak na gazie to sprawdz ustawienie parownika czy sie nie przestawil o kika stopnii w góre albo w dół bo moze byc niedogrzany
  • REKLAMA
  • #5 6333413
    adamekamator
    Poziom 17  
    świeci kontrolka od elektroniki silnika
  • #6 6333714
    carrot
    Moderator Samochody
    Chyba otworzę hurtownię silników krokowych, w detalu też będę sprzedawał. Ale tylko użytkownikom tego forum, bo w realu od 10 lat wymieniłem może 3, i to nie dlatego, że się zepsuły, tylko właściciel auta po wysłuchaniu forumowych porad pucował ww w rozpuszczalniku albo usiłował wyrwać aktuator kombinerkami
  • #7 6334264
    Michu10
    Poziom 32  
    A czujnik na ośce przepustnicy sprawdziłeś? Zobacz przy przepustnicy otwartej i zamkniętej sygnał . na jego podstawie ecu określa skład mieszanki , a sygnał pozwala ecu określić tzn rozpoznać czy jest bieg jałowy czy cut-off. Czujnik NTC również do kontroli.
  • #8 6334854
    janusz333
    Poziom 11  
    Dzięki bardzo za zainteresowanie moim problemem....

    Szczerze mówiąc nie wiele z tego co piszecie zrozumiałem:)
    Ale po kolei...
    LPG
    Odpalam oczywiście na Benzynie, po "rozgrzaniu" silnika przełączam na LPG i....wszystko OK. Silnik ładnie pracuje, nie pływa jedyny minus taki że na wolniutkich obrotach mam wrażenie że są za małe...słychać "pyrkanie z rury". Żadnego "strzału" nie było....ale może rzeczywiście coś jest nie tak z LPG, bo przełącznik 3-pozycyjny (ten z diodami:) ) wyświetla co mu sie podoba.... Po lekkim stuknięciu w jego obudowę wszystko zaświeca się tak jak ma być....i wtedy dopiero silnik pracuje normalnie.

    Benzyna:

    Czujnik na wale był czyszczony, to fakt ( pokręciłem coś) ale niestety nic to nie dało. Był czyszczony krokowiec nic nie dało....Mechanik mówi że może lewe powietrze....nie wiem.
    Co do czujników. Nawet gdybym chciał je sprawdzić, to nawet nie wiem jak....i gdzie są. Nie znam sie na tym. No chyba że podpowiecie....
    Swego czasu było autko na kompie sprawdzane...pokazały się błędy na sondzie lambda...ale ponoć zostały wyzerowane....A może sonda walnięta, chociaż ponoć ona o tym nie decyduje....Czytałem gdzieś o złym ciśnieniu w kolektorze....
    A jeśli przewody paliwowe zatkane? albo jakiś filterek?
    Pytam o takie bzdety, bo sie na tym nie znam.....Może rzeczywiście powinienem poszukać mistrza od mechaniki.....

    Tak czy inaczej, ciągle czytam, szukam....piszę
  • #9 6335243
    wer
    Poziom 11  
    Witam.
    Miałem kiedyś takiego punciaka i obroty wskakiwały mi na 2 tys. oraz zapalała się kontrolka wtrysku.
    Zauwazyłem, że działo się tak zawsze w pewnych punktach temp. silnika.
    Zmieniłem czujnik temp. cieczy i wszystko wróciło do normy.
  • REKLAMA
  • #10 6336950
    janusz333
    Poziom 11  
    Niestety u mnie występuje ten problem w całym przedziale temperatur...Nie ważne czy zimny czy gorący....Stoją obroty na 2200 - 2300 albo falują od 1500 do 2200...non stop.
  • #11 6525796
    H.Brzoska
    Poziom 2  
    Miałem to samo w moim puncie 1.97 wymieniłem
    czujnik temperatury ale ten z prawej strony silnika on
    steruje elektroniką wtrysku po wymianie wszystko ok.
    niestety do wszystkiego musiałem dojść sam mechanicy kombinowali ,kasowali bez efektu
  • #12 6544570
    tzok
    Moderator Samochody
    Obejrzyj przewody podciśnieniowe (do MAP i regulatora ciśnienia paliwa oraz do wspomagania hamulców).

    Czy wspomaganie hamulców normalnie działa?
REKLAMA