logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

[Rozwiązano] Seicento 1100 kontrolka silnika i kod PO300 wypadanie zapło

marek_3535 25 Mar 2009 20:40 11641 6
REKLAMA
  • #1 6332364
    marek_3535
    Poziom 13  
    Seicento 1100 świeci kontrolka silnika i kod usterki PO300 czyli wypadanie zapłonów.świece i przewody WN nowe.Gdzie szukać i co sprawdzić?Pozdrawiam-Marek.
  • REKLAMA
  • #2 6332528
    Hubert Tęcza
    Poziom 11  
    Witam! Przyczyną mogą być cewki zapłonowe.

    Dodano po 11 [minuty]:

    napięcie zasilania: 12V
    opór, cewka pierwotna: 0,5 - 1,5 omów
    opór, cewka wtórna: 6 600 - 8 200 omów
    Tu masz parametry cewek.
  • REKLAMA
  • #3 6333196
    simon.wrc
    Poziom 11  
    Równie dobrze sygnał zaburzony z koła zębatego. Zabrudzone koło, zabrudzony czujnik lub tez uszkodzony...

    Cóż to za błąd?? Przecież te komputery w 1100 są pięknie diagnozowalne z pełną przejrzystością błędów jak i parametrów pracy...
  • REKLAMA
  • #4 6336505
    marek_3535
    Poziom 13  
    Cewki sprawdzone i parametry uzwojeń są ok.Jutro wymienię czujnik obrotów.Napiszę jaki będzie efekt.
    A może coś innego?(wtryski,zawory,uszczelka pod głowicą)
    Silnik po odpaleniu ma moc wchodzi na obroty,na wolnych obr. pacuje równo,ale przy dodawaniu gazu nna początku ma tendencję do lekkiego przyduszenia.To samo jest jak schodzi z obrotów tzn.przy zejściu z wysokich obrotów delikatnie nim "zaczepie" i na wolnych obrotach jest ok.
    Pierwszy przypadek.Drugi dzień z nim walczę.Pozdrawiam i dziękuję za podpowiedzi_Marek.
  • #5 10382729
    suchockimarcin
    Poziom 10  
    i co kolego bylo mam idetyczny problem w moim seju mozesz pomóc
  • REKLAMA
  • #6 10383655
    marek_3535
    Poziom 13  
    Bylo to dawno,ale pamietam to bo trochę się naszukałem.Ładowanie za duże(15.5V)Wymieniłem regulator,przy okazji nowy akumulator.Wszystko natychmiast wróciło do normy.
  • #7 18326345
    marek_3535
    Poziom 13  
    Bylo to dawno,ale pamietam to bo trochę się naszukałem.Ładowanie za duże(15.5V)Wymieniłem regulator,przy okazji nowy akumulator.Wszystko natychmiast wróciło do normy.
REKLAMA