W tym modelu nie ma czegoś takiego jak "ssanie" - to wtrysk a nie gaźnik. Komputer ECU dobiera dawkę paliwa stosownie do warunków - temperatury powietrza, silnika, naciśniecia pedału gazu, podciśnienia w kolektorze ssacym, itd... Nie może być tu mowy o włączeniu bądź wyłączeniu bo to proces ciągły.
Kontrolka żarówek (pomarańczowy pedał) jest gaszona po ujawnieniu poboru prądu przez co najmniej dwie żarówki 21W (oczywiście po pierwszym po włączeniu stacyjki naciśnięciu pedału hamulca). Przy jednej nie ma prawa zgasnąć. Albo masz skorodowane oprawki żarówek albo (co bardziej prawdopodobne) nie odróżniasz żarowki 5W od 21W i do świateł stopu włożyłeś 5W.
Kontrolka stanu płynu to ta z wykrzyknikiem i całymi okładzinami na symbolu, kontrolka stanu okładzin (częściej złamanego przewodu do nich) - wykrzyknik i przerywane okładziny, kontrolka ręcznego - P i całe okładziny.
No i jeszcze kontrolka stanu płynu zaświeca się (nie wiem po co, żeby przetraszyć kierowcę... a tak naprawdę po to żeby skontrolować sprawność jej żarówki) razem z kontrolką niskiego ciśnienia oleju.