logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

Problem z temperaturą - CC900

Wyposazony 26 Mar 2009 11:46 2252 11
REKLAMA
  • #1 6334480
    Wyposazony
    Poziom 11  
    Mam Cinquecento 900 z 95r. Od dłuższego czasu silnik łapie dużą temperaturę. Wiatrak się włącza ale nie zawsze ją spędza. Jak dotąd wymieniłem: chłodnice, pompę wody, termostat, korek. Człowiek ze sklepu doradził mi, żeby sprawdzić czy podczas pracy silnika w zbiorniku płynu chłodzącego nie robią się bąbelki- oznaczało by to, że spaliny dostają się do układu chłodzenia i należy wymienić uszczelkę pod głowicą. Tak było więc wymieniłem UPG. Nie dało to prawie nic. Bąbelki w zbiorniku są nadal, a nie chce myśleć co będzie latem :( . Co zrobić?
  • REKLAMA
  • #2 6334656
    adamekamator
    Poziom 17  
    a na czym zimą jeździłeś nowy czy stary płyn?
  • #3 6334720
    Konto nie istnieje
    Konto nie istnieje  
  • REKLAMA
  • #4 6334757
    adamekamator
    Poziom 17  
    ale by mu się temperatura niepodnosiła zapewne jeździł bez wstarczającej ilości płynu i pękła głowica
  • REKLAMA
  • #5 6334810
    Wyposazony
    Poziom 11  
    Płyn wymieniałem na specjalny do cinkiego. Nie mam LPG. Wątpię żeby głowica była pęknięta - niedawno wymieniałem tą uszczelkę pod głowicą i mechanik raczej nie założyłby uszkodzonej.
  • #6 6335056
    tomus2k
    Poziom 27  
    Musisz jeszcze raz zrzucić głowicę i zobaczyć uszczelkę jeśli będzie ok. to zdemontuj zawory i przyjrzyj się dokładnie okolicom zaworów czy nie ma mikropęknięć ( najlepiej to widać jak się całą głowicę posmaruje przepracowanym olejem a potem szmatką wytrze do sucha w szparach pozostaje olej (czarny bo przepracowany) i widać cieniutkie jak włos pęknięcia.) Jeśli uszczelka będzie nosiła ślady przedmuchów to daj głowicę do równania ( prawie każdy warsztat ślusarski to potrafi) Po tym zabiegu proponuje jeśli było dużo do równania kupić grubszą podkładkę aby nie zwiększać stopnia sprężania. Jak sam to robisz to dobrym zakupem jest klucz dynamometryczny i dociąganie śrub zgodnie z instrukcją ( kolejność i moment)
  • #7 6335130
    adamekamator
    Poziom 17  
    ale mógł jej nie planować (wyrównywać)0 bo to koszt i założył nieruszaną głowica jest aluminiowa i wymaga planowania po każdym demontażu gdyż pod wpływem temperatury się deformuje i przy okazji sprawdzi sposobem tomus2k lub powiedz tym co szlifują żeby sprawdzili szczelność ale to tez jest koszt tyle ze wydają gwarancje na szczelność
  • #8 6335175
    MIRAS-S
    Poziom 19  
    Niestety nic dobrego ci nie wróżę z tym silnikiem .W ciągu 10 lat w 900 wymieniłem 4 uszczelki wraz z z planowaniem głowicy i bloku.
    Prawdopodobnie materiał który jest wykonana głowica potrzebuje dobrego płynu bo niektóre wchodzą w reakcje ze stopami tej głowicy i wytrawia wszystko i żadna uszczelka nawet ze złota nie pomoże.
    Płyny lałem te które nie wchodzą w reakcję z aluminium a mimo tego ją wyżarło a krawędzie kanałów przepływowych były tak wygryzione jakby myszy się dobrały.
    Mam sporo zdjęć jak to wszystko wyglądało.
    Sprawdź blok bo na pewno jest zwichrowany.

    W końcu oddałem go na złom ,ale mam jeszcze sporo części na sprzedaż więc jak ktoś będzie potrzebował to pisać na priwa.
  • #9 6335192
    adamekamator
    Poziom 17  
    miras a jaki płyn lałeś?
  • #10 6344931
    mariusz514105
    Poziom 12  
    a to nie czasem czujnik temperatury chłodnicy, moze właczac wentylator w roznych temp. a powinien przy 96 stopniach, moze przewody zasniedziały
  • REKLAMA
  • #11 6349084
    Wyposazony
    Poziom 11  
    Zapomniałem napisać, że włącznik wiatraka też wymieniałem. Myślę, że on działa prawidłowo. Pytanie skąd mogą się dostawać te spaliny do płynu, skoro uszczelka pod głowicą była wymieniana?
  • #12 6351608
    chartx
    Poziom 11  
    Wyposazony napisał:
    Zapomniałem napisać, że włącznik wiatraka też wymieniałem. Myślę, że on działa prawidłowo. Pytanie skąd mogą się dostawać te spaliny do płynu, skoro uszczelka pod głowicą była wymieniana?

    Spróbuj jeszcze ostatniej szansy. Możesz mieć zapchaną chłodnicę i przez to układ sie nie odpowietrza. Sprawdź czy chłodnica jest równomiernie gorąca na całej jej powierzchni jeśli tak to tylko głowica jeśli nie to masz dwa wyjścia.
    1. kupić płyn do płukania układu chłodniczego u zastosować zgodnie z instrukcją( sposób łatwy ale z reguły mało skuteczny za mała moc środka i trzeba powtarzać kilka razy koszt około 30zł)
    2. Metoda domowa 0.5 litra octu na 5l wody i do układu doprowadzić do wrzenia 2 razy i gorący płyn spuścić . trzeba też wypłukać pod ciśnieniem chłodnice i cały układ.( szybki i skuteczny sposób ale ryzykowny bo mając w układzie jakieś rurki metalowe które mogą być skorodowane to kwas octowy wypłucze całą rdze z układu i mogą pojawić sie wycieki .
    Powodzenia:D
REKLAMA