Opel Corsa B 1.0 (X10XE) - Silnik klekocze po rozgrzaniu

No właśnie. Ktoś pomyśli (na podstawie wcześniejszych moich postów), że mam może same problemy z tym samochodem, albo jestem przewrażliwiony, ale wkurza mnie niemiłosiernie pewna rzecz.
Na zimnym silniku, praca jego jest dla mnie idealna, ale wystarczy, że się rozgrzeje (od 90 stopni) i zaczyna klekotać jak diesel na biegu jałowym, kiedy stoję. Wystarczy dodać minimalnie gazu, żeby klekot ustąpił. Co to może mieć wspólnego z temperaturą pracy silnika i jak się tego pozbyć?
Niedawno wymieniłem olej i wszystkie filtry, ale problem występował od samego początku.

Z góry dzięki za ewentualne sugestie.

sam nic nie zrobisz, trzeba do mechanika i rozrząd pruć

No tak, najlepiej to rozebrać pół silnika i zapłacić 2/10 wartości samochodu W Warszawie chcieli od 1300zł, w dwóch warsztatach.
Byłem u mechanika, akurat nie z tym, ale powiedział, że rozrządu w tym modelu się nie wymienia, bo jest na łańcuszku i co ja z nim będę dyskutował, jak nie jestem mechanikiem, znaczy, nie siedzę w tym. Inny mechanik powiedział, że jest jeszcze za mały przebieg. Niecałe 90 tys, rok końcówka 99. Za Techa już nie mam zamiaru płacić bo już 3 razy mi za niego skasowali przy innych drobnych naprawach i nigdy nic nie wykryło, więc jaki to sens... Chce się dowiedzieć, czy inni użytkownicy tak mają, bo czytałem rożne informacje i podobno te silniki już tak mają. Nie wiem jak on się zachowuje od nowości, bo mam go z 3 miesiące, a nowy to to już on nie jest, więc się może za bardzo wszystkiego czepiam. Mam zamiar pojeździć ten sezon i kupić już coś sensowniejszego. Prawko też mam od 4 miesięcy, więc nie chciałem szaleć, tylko się nauczyć jeździć

Dodano po 2 [minuty]:

Panowie, jeśli to byłby rozrząd, to co do tego ma temperatura pracy silnika i występowanie usterki przy rozgrzanym silniku, podczas gdy na zimnym jest dobrze??

Quote:

Panowie, jeśli to byłby rozrząd, to co do tego ma temperatura pracy silnika i występowanie usterki przy rozgrzanym silniku, podczas gdy na zimnym jest dobrze??

a ma, bo jak wyżej kolega napisał, jest tam napinacz hydrauliczny

A jak można sprawdzić te ciśnienie oleju? Rozmawiacie z laikiem w tych sprawach Da się w ogóle samemu? Co jest potrzebne? Dzięki za powyższe porady.

zamiast czujnika oleju wkręć manometr, na wolnych nie moze być mniej jak 2 bary na gorącym silniku