Chrysler voyager 2,5 CRD brak ciśnienia paliwa na listwie

Witam,
proszę o pomoc, zatarła mi się rolka rozrządu i głowica cała do naprawy.. dźwigienki, zawory... łącznie 2 miesiące bez samochodu. W końcu mechanik poskładał wszystko i samochód nie pali??!!!!!!! Pompa podaje paliwo ze zbiornika ale pompa wys. ciśnienia nie podaję paliwa na listwę.
Na samostarcie chodzi ja pszczółka ale 2-3 sek. i gaśnie zero paliwa we wtryskiwaczach. Komp. wykazał coś z masą na pompie wys. ciśnienia, ale mój mechanik dalej nie będzie grzebał bo na elektryce się nie zna a elektryk ma wolny termin za 3 tygodni.
Proszę o pomoc co to może być w/w dane podaję z tego co powiedział mi mechanik sam słabo się na tym znam.

Pompa WC pewnie podaje, ale regulator ciśnienia nie trzyma...miałem tak w Sprinterze CDI

Dzięki,
można to jakoś sprawdzić czy trzeba wymieniać.
A może tak być, że skoro regulator nie trzyma to to nie powstaje odpowiedie ciśnienie i przez to zapala się kontrolka check??

najlepiej podpiąć coś do czytania parametrów

czy jeśli, któryś regulator nie trzyma to na pewno paliwo nie będzie puszczane wcale na wtryski??

Dodano po 1 [minuty]:

podpiął i tylko błąd na pompie ciśnienia wyskoczył .

Witam !
jeżeli jeszcze ktoś ma problem z odpalaniem chryslera to odpowiadam:
najczęstszą przyczyną tego jest spadek ciśnienia na szynie (common rail ) zasilającej. - nie ma co podpinać pod komputer bo to nic nie da - u mnie komputer nic nie pokazywał. W wypadku zbyt niskiego ciśnienia komputer nie otworzy wtrysków i samochód nie odpali . Jest to wynikiem uszkodzenia zaworu przelewowego na szynie . Nie słuchajcie ASC która za zdjagnozowanie usterki bierze nawet do 1000zł a za wymianę szyny 7 300zł. Sam diagnozujesz to w 5 minut .
1.zdejmujesz pokrywę silnika ( 3 śruby m6 - klucz 10-tka )
2. po zdjęciu pokrywy masz przed sobą szynę na wirzchu silnika
na końcu szyny ( prawa strona -jest króciec z wężykiem gumowym przelewowym( lekko nasadzony bez opaski )
3. zdejmujesz wężyk ( zatkaj go palcem bo podczas rozruchu będzie przez niego wracało paliwo) i patrzysz podczas rozruchu silnika ( ktoś musi zamielić ) czy z króćca na szynie z którego zdjąłeś wężyk cieknie paliwo ?
Jeżeli cieknie -to zawór wysiadł - trzeba go regenerować .
Ja miałem ten przypadek -kupiłem szynę jak głupi po czym starą ze złości rozebrałem zregenerowałem sobie zawór ( jestem mechanikiem konstruktorem) i chodzi na starej jak burza już pół roku a nową wożę w bagażniku .
jak ktoś ma problem ze szyną piszcie
konstruktor.wcislo(małpa)op.pl

pozdrawiam
konstruktor