logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

Tranzit, 95', gaśnie z opóźnieniem (około 5 s).

Aleksander_01 31 Mar 2009 21:53 3073 12
REKLAMA
  • #1 6359760
    Aleksander_01
    Poziom 42  
    Witam.
    Ford tranzit z 1995 roku, diesel, pompa Lucas.
    Jak odbywa się gaszenie w tym sprzęcie - jest elektrozawór czy pneumatycznie.
    Problem - po wyjęciu kluczyka ze stacyjki silnik pracuje jeszcze około 5 do 10 sekund, świeci się check engine (czerwony).
  • REKLAMA
  • Pomocny post
    #2 6359770
    Konto nie istnieje
    Konto nie istnieje  
  • REKLAMA
  • #3 6359837
    Aleksander_01
    Poziom 42  
    Proszę o zaznaczenie na zdjęciu gdzie znajduje się elektrozawór.



    Proszę przenieść zdjęcia na serwer Elektrody, bo inaczej skasuję wątek. robokop
  • Pomocny post
    #4 6360875
    Konto nie istnieje
    Konto nie istnieje  
  • Pomocny post
    #5 6360976
    simon.wrc
    Poziom 11  
    Dokładnie jak kolega napisał. Są tam dwie ceweczki. jedna od gaszenia a zastosowania drugiej nie pamiętam....
  • #6 6364268
    Aleksander_01
    Poziom 42  
    Dzięki za odpowiedzi, sprzęt hula aż miło.
    Zadałem taki temat ponieważ nigdy wcześniej tego nie robiłem, a znajomy mechanik mówił że bez wyciągania pompy na zewnątrz się nie obejdzie.
    Za sam ten trzpień dałem 80,00 PLN, czysta wariacja.
  • REKLAMA
  • #7 10218923
    lukas090909
    Poziom 10  
    Panowie czy w ww. problemie chodzi o cos takiego :
    Tranzit, 95', gaśnie z opóźnieniem (około 5 s).
  • #8 10219613
    dizba
    Poziom 33  
    Nie. To elektrozawór stopu do pompy Lucas DPC, DPS, DPA.
    W wątku jest mowa o pompie Lucas Epic w Transicie TD.
  • REKLAMA
  • #9 10220158
    wojciechjanusz
    Poziom 28  
    Zawór start-stop to poz. oznaczona 127, czyli części 124, 125 i 126.
    Jest do kupienia albo na Allegro albo w sklepach fordowskich za ok. 70 zł.
    We wczesnych modelach 1992-1995 był inny i nie jest zamienny.
    Opis pompy Epica z rysunkami i działanie całego układu znajdziesz : http://forum.fordclubpolska.org/showthread.php?t=112144

    Wg tekstu fabrycznej instrukcji z załączonego linka:

    * Silnik nie zatrzymuje się natychmiast po wyłączeniu stacyjki
    - zwarcie pomiędzy przewodami pinów nr 38 i 47 (z plusem akumulatora), skutkiem tego zawór start-stop nie domyka się
    - sprężyna powrotna zaworu nie zamyka tłoczka - możliwość zanieczyszczenia


    Tranzit, 95', gaśnie z opóźnieniem (około 5 s).
  • #10 10220609
    lukas090909
    Poziom 10  
    Dziękuje za odpowiedz.
    A jeszcze czy te pompy epic w jakich modelach byly montowane? Moj to 2.5td 98r.;bo nie moge sie dopatrzec na pompie jest napisane ze pompa to lucas i takie cos: 1302HMG MOD.1BICMHRP506 DSA.........
  • #11 10220724
    wojciechjanusz
    Poziom 28  
    lukas090909 napisał:
    A jeszcze czy te pompy epic w jakich modelach byly montowane?
    W ogóle to w pompa w Epicu jest Lucasa, a Epic to nie pompa, lecz sytem wtryskowy (Electronically Programmed Injecton Control). Wiele różnych firm samochodowych go stosowało i stosuje.
    W Transitach stosowano EPIC od 1992 do 2000 roku w silnikach 2,5l. Silniki z Epic-em miały 86, 100 i 115 KM. Ten ostatni był z IC, bardzo rzadko spotykany.
    Te same silniki produkowano jako wolnossące z Boschem i miały 70, 76 i 80 KM.
    W latach 1986 - 1992 była jeszcze montowana pompa Lucas z systemem CAV (68 KM) - ale nie ma nic wspólnego z Epice-em.
  • #12 10220969
    lukas090909
    Poziom 10  
    Ale ja w swoim rowniez IC posiadam, a mam jeszcze pytanko, z uwagi ze stracil ostatnimi czasy troche mocy, wiec przeczyscilem IC ktory byl caly zalepiony smarem, i zamiezam przeczyscic zawór egr oraz zawor stopu na pompie by gasl od razu; czy cos jescze sprawdzic?
  • #13 10221519
    wojciechjanusz
    Poziom 28  
    lukas090909 napisał:
    czy cos jescze sprawdzic?
    Hm... Auto ma swoje lata, więc co byś nie sprawdził - to znając życie - trzeba by było robić... Tranzit, 95', gaśnie z opóźnieniem (około 5 s).
    Ale z prac istotnych ale nie wymagających nakładów:
    - ustawienie statycznego kąta wyprzedzenia wtrysku (opisane dokładnie w zamieszczonym linku)
    - jeżeli trochę za mocno dymi na czarno - sprawdzenie wtrysków - ciśnienie otwarcia i jak mocno leją (leją na pewno, pytanie czy nie za mocno); wyjęcie wtrysków jest okazją do pomierzenia ciśnienia sprężania - nominalne jest 33 bary, jeżeli jest jeszcze 28 barów, to jest bardzo dobrze...; ale wyjęcie wtrysków wymaga wymiany uszczelek teflonowych i kauczukowych na wtryskach - nie kosztują wiele,
    - układ elektryczny Epica lubi, kiedy tryśniesz wszystkie styki na czujnikach i w pompie w komorze silnika silikonem w sprayu do elektryki (np ISOL-em).

    Najlepiej jednak nie kombinować za dużo - dopiero jak są wyraźne objawy awarii... Lepiej nie kusić losu... Tranzit, 95', gaśnie z opóźnieniem (około 5 s).
REKLAMA