logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

Polonez GSI - nie da się wyłączyć obiegu zamkniętego pow.

Courier 04 Kwi 2009 14:29 1215 3
REKLAMA
  • #1 6373298
    Courier
    Poziom 10  
    Wie ktoś może jaki moduł steruje tym obiegiem?
  • REKLAMA
  • #2 6373619
    dydorobert
    Poziom 13  
    tam nie ma modułu tylko rozdzielacz podciśnienia, chyba spadł lub przedziurawił się wężyk
  • REKLAMA
  • #3 6375216
    Courier
    Poziom 10  
    dydorobert napisał:
    tam nie ma modułu tylko rozdzielacz podciśnienia, chyba spadł lub przedziurawił się wężyk


    Przestudiowałem trochę książkę Morawskiego i tam jest napisane (str. 432), że przyciskiem (wyłącznikiem przyciskowym recyrkulacji) steruje się zawór siłownika odchylający (powinno chyba być "odchylającego") pokrywę odsłaniającą wlot powietrza do nagrzewnicy z zewnątrz lub z wnętrza kabiny. Jak rozumiem pokrywy są uchylane/zamykane przez siłowniki pneumatyczne a żeby uruchomić siłownik czy grupę siłowników trzeba najpierw uruchomić odpowiedni zawór. I teraz pytanie jest takie - w jaki sposób przycisk recyrkulacji uruchamia ten zawór, wątpię żeby to się odbywało w sposób pneumatyczny czy tym bardziej mechaniczny. Przycisk musi uruchamiać zawór za pomocą jakiegoś elektromagnesu tym bardziej, że na przycisku jest dioda, która cały czas się świeci. Jestem przekonany niemal na 100%, że w moim przypadku to jest jakiś problem z elektryką a ma to związek z pewnym zdarzeniem, o którym nawet nie chcę tu pisać.
  • #4 6375281
    balonika3
    Poziom 42  
    To jest mechanizm pneumatyczny wykorzystujący podciśnienie. Jak zgasisz auto, to możesz przełączać tylko z 2-3 razy i to coraz słabiej chodzi. Bo narasta ciśnienie. Wiem napewno, bo jeździłem poldkiem w pracy i z nudów bawiłem się wszystkim. A przycisk załącza pewnie jakiś elektrozawór, zresztą sam to cytowałeś. Objaśnij trochę ten problem z elektryką, to coś poradzimy.
REKLAMA