Witam, szukałem tematu o tym alarmie, ale nie znalazłem, zakładam więc nowy.
Mam następujący problem - zamontowałem alarm MAXICAR 786-3409 w swoim aucie - wszystko jak do tej pory się udało, zostało jedynie podpięcie przekaźnika blokady zapłonu i z tym mam mały problem - po pierwsze gdzie się wpiąć z tym przekaźnikiem - strzelam, że w przewód od II pozycji stacyjki (ON), ale wole się upewnić, druga sprawa to przewód wychodzący z przekaźnika (są 2 grube do wpięcia w odcinany układ, jeden +12 na stałe i czwarty do sterowania z centralki) - na schemacie (link z miniaturką poniżej) pokazane są 2 możliwości - blokada N.O. i N.C., może mi ktoś wyjaśnić różnicę?
Nurtuje mnie jeszcze jedna sprawa - na jakiej zasadzie alarm realizuje funkcję pro-turbo - napięcie podawane jest właśnie poprzez ten wspomniany przekaźnik blokady zapłonu?
Link do schematu:
Pozdrawiam, Adrian.
Mam następujący problem - zamontowałem alarm MAXICAR 786-3409 w swoim aucie - wszystko jak do tej pory się udało, zostało jedynie podpięcie przekaźnika blokady zapłonu i z tym mam mały problem - po pierwsze gdzie się wpiąć z tym przekaźnikiem - strzelam, że w przewód od II pozycji stacyjki (ON), ale wole się upewnić, druga sprawa to przewód wychodzący z przekaźnika (są 2 grube do wpięcia w odcinany układ, jeden +12 na stałe i czwarty do sterowania z centralki) - na schemacie (link z miniaturką poniżej) pokazane są 2 możliwości - blokada N.O. i N.C., może mi ktoś wyjaśnić różnicę?
Nurtuje mnie jeszcze jedna sprawa - na jakiej zasadzie alarm realizuje funkcję pro-turbo - napięcie podawane jest właśnie poprzez ten wspomniany przekaźnik blokady zapłonu?
Link do schematu:
Pozdrawiam, Adrian.