logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

Dlaczego w car audio nie stosuje się głosników z home audio?

M.B.S. 06 Kwi 2009 20:21 4831 10
REKLAMA
  • #1 6382013
    M.B.S.
    Poziom 21  
    Witam
    Chciałbym zapytać jaka jest róznica pomiedzy głośnikiem dedykowanym do car audio, a głosnikiem dedykowanym do audio domowego? Generalnie powinno być przeciez tak, że głosnik home audio zastosowany w odpowiedniej obudowie w samochodzie powinien zagrać równie dobrze.
    Majac gotowy zestaw home aduio np grający poprawnie w obudowie 10-15l na logike biorąc powinnien dac się zaadaptować w drzwiach auta.
    Pozdrawiam
  • REKLAMA
  • #2 6382034
    matiaudio
    Poziom 35  
    Głośniki w samochodzie maja najczęściej 4ohm, lub 2ohm i rzadko kiedy 1ohm . A te w domu mają przeważnie 8ohm i są mniej odporne na wilgoć, niskie temperatury itp.
  • REKLAMA
  • #3 6382087
    M.B.S.
    Poziom 21  
    To nie jest odpowiedź satysfakcjonująca - głosniki domowe są również w wersjach 4ohm z impregnowaną membraną i są odporne na wilgoć i temperatury.
  • #4 6382118
    Skwaromir
    Poziom 14  
    Kto ci powiedział że się nie stosuje ?? Parametry t/s program i symuluj.
  • REKLAMA
  • #5 6382260
    M.B.S.
    Poziom 21  
    haha następny mądry :/ Programem i symulacjami to wiesz co możesz? Nie bede brzydko odpisywał, ale takie rady to zachowaj dla siebie. Wykonywałeś kiedyś pomiary? Wiesz czym sie kierują symulatory? Wiesz że podczas produkcji jednej serii głośników wystepuje rozbiezność parametrów nawet o 10% - takie symulacje są nic nie warte. Do tego dochodzą różnice faz itd.... najpierw radze poczytać coś, a nie udzielać głupich rad... Aż mi cisnienie podskoczyło!
    A na koniec najwaniejsza kwestia- nawet wiodacy prosucenci głosników oszukują znacznie w parametrach a charakterystyki pasm przenoszenia są znacznie podbarwione - najcześciej niesamowicie wygładzane, co np eliminuje "widoczność" rezonansów na skraju pasma.
  • #6 6382268
    Karolo MPower
    Poziom 30  
    Domowe nie osiągają takich mocy - w zamian idą wysoko ze skutecznością.
    Kolejnym jak napisano zagadnieniem jest odporność głosników domowych na warunki panujące w aucie.
    Następne oporności; Auto - 1 2 3 4 ohmy. Dom - rzadko 2 najczęsciej w różnych połączeniach - 4 8
    Dalej domowe głosniki zazwyczaj są zabudowywane przez producenta. Te z auta mają T/Sy i chulaj dusza z obudowami.

    Oczywiscie głosnik z auta do domu jak najbardziej.
    Odwrotnie nie polecam bo długo zazwyczaj nie żyją.
  • REKLAMA
  • #7 6382315
    M.B.S.
    Poziom 21  
    Karolo MPower napisał:

    Dalej domowe głosniki zazwyczaj są zabudowywane przez producenta.

    Nie bardzo rozumiem pojecia "zazwyczaj zabudowywane" - czy mógłby mi Pan wyjaśnić co mam rozumieć pod tym pojęciem?
    Karolo MPower napisał:

    Te z auta mają T/Sy i chulaj dusza z obudowami.

    Tego tez nie zabardzo rozumiem. Jakie T-S -y? Parametry Thiela-Smalla mają wszystkie głosniki, a pomiar tych parametrów odbywa się poprzez pomiar charakterystyki impedancji głośnika bez obudowy i w obudowie zamkniętej lub z dodaną masą.
    Tak samo nie moge zgodzić się z pojęciem " chulaj dusza z obudowami" bo każdy wie, że wielkośc obudowy wpływa na opóźnienia grupowe, wytrzymałośc mocową, kształt charakterystyki częstotliwościowej...

    Moderowany przez Sylwek:

    Zadajesz temat po to by "besztać" wiedzę bądź niewiedzę każdego kto próbuje coś dodać? Jeżeli masz takie zaplecze umiejetności i wiedzę, zmierz sobie DOKŁADNE parametry T-S danego głośnika, zbuduj obudowe z dokładnością do 1cm³, ba zaproś zawodowego muzyka i razem oceniajcie czy Carlos Santana szarpnął strunę od dołu czy od góry. Post był raportowany.
    Od siebie dodam , że różnia się przede wszystkim zabiegami marketingowymi w skrócie NAZWĄ home&car.

  • #8 6382335
    Skwaromir
    Poziom 14  
    Bez "mądrych" proszę; wiem jak działają symulatory, wykonywałem pomiary, wiem jakie mogą być różnice. Skoro ty jesteś taki mądry to po co pytasz? Skoro cię stać albo masz Clio to jazda i kup sobie głośnik do którego producenta podaje parametry dla konkretnej sztuki (mają jakąś konkretną nazwę). Proponuje kupić sobie leki na ciśnieni i nerwice od razu !
  • #9 6382365
    Karolo MPower
    Poziom 30  
    W ogóle po co ten wątek?
    Wiesz wszystko to po co sie pytasz?

    Głosniki te zazwyczaj sa zabudowywane w odpowiednich komorach kolumn liczonych przez producenta. Do tych głosników nie dodaje parametrów T/S. Można próbować szukać

    Chulaj dusza z obudowami znaczy - baw sie w symulacje i kieruj sie własnym gustem akustycznym przy projektowaniu obudowy.
  • #10 6382477
    M.B.S.
    Poziom 21  
    Skwaromir napisał:
    Bez "mądrych" proszę; wiem jak działają symulatory, wykonywałem pomiary, wiem jakie mogą być różnice. Skoro ty jesteś taki mądry to po co pytasz? Skoro cię stać albo masz Clio to jazda i kup sobie głośnik do którego producenta podaje parametry dla konkretnej sztuki (mają jakąś konkretną nazwę). Proponuje kupić sobie leki na ciśnieni i nerwice od razu !


    Skoro Pan wie jak działają symulatory to po co Pan udziela bezsensownych rad w stulu "uzyj symulatora"? Przecież tak nie wypada.

    Znam sie na home audio nie na car wiec pytam o różnice, bo to co wydawać sie moze oczywiste w domu może nie spełnić roli w aucie.

    Nie mam Clio, stosuje inne programy pomiarowe ale tylko do pomiarów home audio, wiec staram sie dowiedziec jak najwiecej jak to jest w aucie.

    Jakby mnie było stać to bym sie nie pytał tylko oddał auto do "profesjonalnego zakładu"

    Karolo MPower napisał:
    W ogóle po co ten wątek?
    Wiesz wszystko to po co sie pytasz?

    Głosniki te zazwyczaj sa zabudowywane w odpowiednich komorach kolumn liczonych przez producenta. Do tych głosników nie dodaje parametrów T/S. Można próbować szukać

    Chulaj dusza z obudowami znaczy - baw sie w symulacje i kieruj sie własnym gustem akustycznym przy projektowaniu obudowy.


    Dziekuje za odpowiedź, ale jak już wcześniej napisałem zabawe symulatorami przeszedłem kilka lat temu jak zaczynałem z home audio i kazdy kto sie nimi "bawił" - bo służa bardziej do tego niż do realnego wykorzystania- wie, że ciezko uzyskac zadowalający efekt.

    Parametry T-S mozna zawsze zmierzyć. Jednak właściwy pomiar "jakości grania" musi być wykonany w konketnej obu/zabu-dowie w konkretnym aucie. Tej czesci nigdy nie robiłem, ale najpierw staram sie dowiedziec o róznicach w samych przetwornikach.
  • #11 6382615
    Skwaromir
    Poziom 14  
    W/g mnie to nie ma za bardzo różnicy między home a car. Głośnik to głośnik ma swoje parametry i wykonanie- głowie o to chodzi tu bym widział różnice ale nie taka która była by barierą. Co do dołu to nie mam doświadczeń. Ale średnie i wysoki mam z starej kolumny "Heco". A co do mojej pierwszej odp to podałem symulator ze względu na to że daje pogląd na sytuacje.. A jest to lepsze niż robieni czegoś na ślepo.
REKLAMA