FAP w Peugeot 407 1,6 HDI

Witajcie. Zacząłem właśnie użytkować swojego Peugeota 407 z silnikiem 1,6 HDI. Samochód był kilka miesięcy nieużywany gdyż czekałem na dokumenty z ubezpieczalni we Francji. Zaraz po odpaleniu auta pojawia się komunikat: PARTICLE FILTER REGENERATION CYCLE URGENT. Nie świeci się kontrolka silnika, samochód ma przejechane w tej chwili 107 tys. km. Poradzcie mi proszę co mam zrobić w miarę możliwości unikając serwisu, bo ten w moim miejscu zamieszkania jest taki sobie (wiem z doświadczenie bo mam też partnera) Z góry dziękuję i pozdrawiam

Autostrada lub inna szybka droga i rura przez pare kilometrów. Pozdrawiam

Dodano po 2 [minuty]:

Chodzi o to aby w Fapie wytworzyła się na tyle wysoka temperatura aby możliwe było wypalenie cząstek stałych

Duże obroty silnika to duża ilość gorących spalin więc po kilkudziesięciu km może się udać przepalić nawet bardzo zaśmiecony FAP.
Jeżeli kontrolka zapala się i po 15s. (od ruszenia) gaśnie jest to wiadomość o kończącym się płynie "ekologicznym" .
Do zbiorniczka wchodzi 5 l. - powinien być uzupełniany po przejechaniu ok. 120 tys.

dz, czyli jest to coś normalnego i nie nie grozi mi na razie jego wymiana??

Tak wyswietlanie informacji jest normalne, ale jest ona wyświetlana po to abyś zrobił to co pisałem ja i CameR, więc nie ma na co czekać tylko działać

Dzięki - pozdrawiam Łukasz

Wszystko pięknie... ale odpoczątku:
Samochód mam 4 tygodnie, przebieg 160 tys km. 2 dni po zakupie zaświeciła się kontrolka silnika i komunikat: Depollution system failed. znajomy mechanik stwierdził :pusty zbiornik z dodatkiem. pojechałem więc na uzupełnienie. po badaniu kompem i okiem okazało się, że płyn jest ok, pełny zbiornik, natomiast zdechł ładnie nazwany motylek, wpuszczający powietrze do turbiny. Koszt 220 funtów. po naprawie reset błędów i papa. 2 tygodnie potem wyjazd do polski. w dzień wyjazdu komunikat: Particle filter regeneration cycle urgent. Sprawdziłem w necie- powinno zniknąć po paru kilometrach na autostradzie, więc zero problemu. 2210 kilometrów i nic... komunikat dalej świeci. włążę więc pod samochód... i co??? ano fapu niet. zbiornik z płynem jest, kable jakieś podłączone + jedna 2 pinowa wtyczka lata luzem i to wszystko..i wydech jakby nie od tej wersji... mam się ba, że auto stanie??

ok Fap znaleziony:)). Spędziłem cały dzień próbując wykonać "particle filter regeneration cycle". sam filtr wygląda w środku znośnie.Niestety doszedłem do tego, iż pompa paliwa nie pobiera dodatku ze zbiornika. Zbiornik z dodatkiem jest absolutnie pełny, co przy 160k jest raczej dziwne. Czy ktoś może mi powiedzieć czy przyłączne elektryczne w zbiorniku dodatku to zasilanie pompki??

Bardzo ciekawe.... nawet nie wiedziałem że tam jest jakiś czujnik... jutro rankiem obejrzę... Póki co auto śmiga rok i 3 m-ce bez problemów - tylko ten komunikat.. "Particle filter..." lub "Depollution system foulty".


Dzięki i pozdrawiam..

czujnik działa więc to musi być coś innego...