logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

Fiat stilo zablokowana skrzynia biegów

albangn 13 Kwi 2009 17:08 6459 7
REKLAMA
  • #1 6409962
    albangn
    Poziom 10  
    Witam posiadam Fiata stilo z automatyczną skrzynią biegów Selespeed , która się zablokowała czy ktoś miał podobny przypadek ewentualnie jak można ją odblokować
  • REKLAMA
  • #2 10220628
    stachu_18
    Poziom 13  
    rozwiązałeś problem ? Mnie też się to przytrafiło ostatnio, ale odblokowała się "sama". Już zadzwoniłem po znajomego z serwisu komputerowego żeby mnie ściągnął, ale po 15 min przestoju i dolaniu płynu hydraulicznego do selespeeda, skrzynia ożyła.
    Chciałbym mieć pewność, że to dzięki płynowi i co robić, gdy się przydarzy ...
  • REKLAMA
  • #3 10221200
    adresfizyczny
    Poziom 16  
    Niestety ale selespeed nie jest tak "prosty" do diagnozowania jego usterek, by mozna było wskazać przyczynę lub dać receptę na naprawę.
    Od szwankującego komputera, po przegląd instalacji elektrycznej, aż po właściwe działanie układu wysokiego ciśnienia czy stan zużycia samego sprzęgła.

    Jedno jest pewne jeśli ubywa oleju z układu to chodziło to poprawnie nie będzie.

    Jeśli sam nie jesteś w stanie go zdiagnozować to szukaj kogoś kto zna zasadę działania tego SS :D Przez internet nikt ci nie naprawi tego.
  • REKLAMA
  • #4 10221437
    stachu_18
    Poziom 13  
    Nie liczę na to, że ktoś naprawił przez internet, ale zawsze można polecić kogoś kto naprawiał/ wie jakie są częste usterki i ich objawy lub w ogóle jak ugryźć dany temat. Zresztą po to jest to forum i odpowiedzi bez odpowiedzi lub sugerujące nie możność naprawy przez internet są raczej bez sensu.
  • REKLAMA
  • #5 10221595
    adresfizyczny
    Poziom 16  
    stachu_18 napisał:
    Nie liczę na to, że ktoś naprawił przez internet, ale zawsze można polecić kogoś kto naprawiał/ wie jakie są częste usterki i ich objawy lub w ogóle jak ugryźć dany temat. Zresztą po to jest to forum i odpowiedzi bez odpowiedzi lub sugerujące nie możność naprawy przez internet są raczej bez sensu.


    No więc częstych objawów jak już wspomniałem nie ma zbyt wiele. Tak samo jak ludzi, którzy są w stanie to coś naprawiać.

    Jeśli Tobie przydażyło się to po raz pierwszy. Nie ma innych objawów typu przeciąganie na biegach (zbyt powolna reakcja). Nie gubi biegów. Jeśli na jednym cyklu/zadziałaniu/dobicu pompy jesteś w stanie wrzucić więcej niż jeden bieg. To.

    Przeczyść połączenia/kostki instalacji elektrycznej selespeeda. Zwłaszcza przy przekażnikach.
    Jeśli jednak układ hydrauliczny jest nieszczelny, to masz usterkę mechaniczną. Wyciek obniżający sprawność układu. Być może diagnoza kabelkiem OBD by powiedziała więcej niż ja teraz. A skoro masz znajomego z serwisu komputerowego.

    Zresztą ja się nie znam. :D

    Pozdrawiam
  • #6 10221844
    stachu_18
    Poziom 13  
    No i to jest konkretna odpowiedź, a nie jakieś pitu pitu ;)

    Zapomniałem wspomnieć, że nieszczelność mogła wyniknąć z faktu, że wężyk który przykręcony jest do korka był pęknięty i wokół niego gromadził się płyn (stąd brak?).
    Wiesz może jaka jest funkcja tego ?
    Czy to jakiś rodzaj odpowietrzenia ?
  • #7 10221989
    adresfizyczny
    Poziom 16  
    Tak przewód przy korku pełni funkcje odpowietrzenia. Olej może tamtędy emigrować z układu.

    Ogólnie jest tak że niski poziom oleju w zbiorniczku może powodować to że w trakcie jazdy skrzynia wyrzuca na luz i nie ma ochoty reagować dalej.

    Problem z kwitnącą instalacją elektryczną może powodować że skrzynia zostanie na danym biegu i nie będzie reagować, choć teoretycznie może zawiesić się w pozycji "neutralnej".

    Nie sprecyzowałeś jak to było w twoim przypadku. Została na biegu czy na luzie. Domyślam się że na luzie.
  • #8 10222142
    stachu_18
    Poziom 13  
    Została "na luzie".

    Pojawił się komunikat o błędzie skrzyni. Zatrzymałem się, zgasiłem silnik i po ponownym odpaleniu- błąd na czerwono (gearbox failure) i brak możliwości wrzucenia biegu.

    Najciekawsze jest jednak to, że po samym dolaniu płynu i kilkukrotnym odpaleniu, dalej nie można było odpalić auta. Dopiero przed samym holowaniem odpaliliśmy go raz jeszcze i "naprawił się sam".
REKLAMA