logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

VAG 311 i opcja LED's przy wyborze portu COM.

piotr-e 25 Kwi 2009 14:24 10192 48
  • #1 6455235
    piotr-e
    Poziom 11  
    Mam pytanie o przycisk LED's w opcjach programu VAG-COM 311.

    Przycisk znajduje się obok przycisku TEST służącego do testowania wybranego portu COM.

    Do czego służy przycik LED's:?::?:

    Jeżeli też do testu, podczas którego ma się świecić dioda led to gdzie ją wlutować:?::?:
  • #2 6455310
    pgoral
    Poziom 26  
    Jak wlutujesz diody z rezystorem między linią K a zasilaniem z akumulatora oraz tak samo między L a zasilaniem to jeżeli sprawny masz interface i podłączony do właściwego portu com, oraz zasilany to będą one migać.
  • #3 6455353
    piotr-e
    Poziom 11  
    Wlutowałem dwie diody z rezystorami. Pierwszą pomiędzy Rx i masę portu COM i drugą pomiędzy linią K i masę. Linii L nie mam.

    Po wciśnięciu LED-s dioda wlutowana w COM miga, ale ta na linii K nie miga.
  • #4 6455380
    pgoral
    Poziom 26  
    Między linią K a zasilaniem powinna być. Ale skoro nie mruga włączona między K a masę to sprawdź czy masz podłączony rezystor 0.5K pomiędzy K a zasilanie. Ew. może wlutowałeś ją odwrotnie.

    Do portu RS nie podłączaj diód - chyba, że za tranzystorem albo innym separującym elementem. Bezpośrednio podłączone będą zakłócać transmisję.
  • #5 6455453
    piotr-e
    Poziom 11  
    Zrobiłem interface z tego schematu:

    VAG 311 i opcja LED's przy wyborze portu COM.

    Ze schematu wynika, że jest rezystor 4k7 pomiędzy K i zasilaniem.

    Podłączyłem jeszcze raz, ale tym razem dałem zasilanie 12V z akumulatora i dioda cały czas się świeci.
  • #6 6455476
    pgoral
    Poziom 26  
    A co chcesz nim diagnozować?

    To bardzo średni schemat. Ma kilka błędów. M. in. ten rezystor powinien mieć około 0,5K a nie 4,7K i być podłączony do +12V a nie do 5V za stabilizatorem.

    Ale nie zmieniaj rezystora - bo popsujesz MAX wtedy. Na jego nóżkę 10 nie można podawać 12V.

    Pytam co chcesz diagnozować - bo mimo wszystko z niektórymi układami ma szansę działać. Ale z mało którym.
  • #7 6455500
    piotr-e
    Poziom 11  
    ...a diodę wlutować do zasilania przed czy za stabilizatorem napięcia??


    Na 12V czy 5V??

    Dodano po 18 [minuty]:

    pgoral:

    Cytat:
    To bardzo średni schemat. Ma kilka błędów. M. in. ten rezystor powinien mieć około 0,5K a nie 4,7K i być podłączony do +12V a nie do 5V za stabilizatorem.


    Mam układ MAX232IN z Texas Instruments. Możesz poprawić ten schemat??

    Cytat:
    A co chcesz nim diagnozować?


    Skodę Felicję, ma tylko linię K.

    Cytat:
    Ale nie zmieniaj rezystora - bo popsujesz MAX wtedy. Na jego nóżkę 10 nie można podawać 12V.


    Nóżka 10 to wejście CMOS-TTL, przecież to jest napięcie w dozwolonym zakresie:?::?::?:
  • #8 6455662
    pgoral
    Poziom 26  
    Napięcie na linii K powinno zmieniać się od poziomu masy do napięcia zasilania. Ten Max zasilany z 5V ma maks na tym wejściu właśnie około 5V a nie 12V.

    Nie wiem jak jest w Felicji. Może zadziała z tym interfejsem, a może nie. Lepiej go jednak zmodyfikować. Jest już jest zlutowany, więc by dużo nie zmieniać to:
    1. Zmień rezystor podłączony do linii K na 510 Ohm i odłącz go od 5V a podłącz do 12.
    2. Połączenie między końcówką 10 a linią K rozetnij i w powstałą przerwę wstaw rezystor 47K.
    3. Dołącz dodatkowo między linię 10 a masę rezystor 22K.

    Rezystory z p. 2 i 3 mogą się w pewnych granicach różnić. Ale ten z punktu 2 ma być około 2 razy większy niż ten z punktu 3.


    Diodę jak nie zmienisz schematu to lutuj za stabilizatorem (5V). A jak zmodyfikujesz schemat to przed (Vbat, czyli 12V nominalnie).
  • #9 6455955
    piotr-e
    Poziom 11  
    Poprawiony schemat:

    VAG 311 i opcja LED's przy wyborze portu COM.

    Oprócz podanych zmian zmieniłem pojemności kondensatorów na 1uF i górny kondensator połączyłem z masą zgodnie ze specyfikacją TI.

    Rezystory 22k i 47k tworzą dzielnik napięcia dając ok. 6V na 10 pin??

    Po podłączeniu zasilania 12V na linii K od razu pojawi się napięcie 12V to tak mam być??
    Zresztą bez modyfikacji było 5V, ale pytam dla pewności.

    Podłączyłem interfejs na starym schemacie z diodą przylutowaną pomiędzy K i +12V. Oczywiście po podłączeniu do akumulatora od razu się dioda na K zaświeciła, a po naciśnięciu przycisku LED's w VAGu dioda na komie migała, a dioda na K pulsowała od 12V do (chyba) 5V.
  • #10 6456323
    pgoral
    Poziom 26  
    Tak - od razu ma być stan wysoki. A jak coś się będzie pojawiać na porcie RS to będą impulsy stanu niskiego.

    Ten dzielnik ma dawać nieco mniej niż 6V. Zakładając, że silnik pracuje i alternator ładuje to może się do takiego zbliżać. Przy założeniu, że z akumulatora ciągniemy prąd to będzie mniej.

    Tego napięcia nie trzeba, a wręcz nie należy stabilizować. Norma mówi, że ma tam być napięcie zbliżone do akumulatora w stanie pasywnym a w aktywnym bliskie masy.
  • #11 6456589
    piotr-e
    Poziom 11  
    Załączyłem plik 3gp z nagraniem działania(mrugania) urządzenia na starym schemacie.

    Jakie jest ryzyko uszkodzenia komputera w samochodzie w przypadku nieprawidłowego działania interfejsu??

    Jak podepnę interfejs na starym schemacie do auta to pulsacje od 5v do 12v pomiędzy K i Vbat, czyli od 5v do masy poprawnie wysterują sterownik auta czy go uszkodzą??

    Z poprzednich postów wynika, że w momencie odbioru danych z auta spali się układ max-a, bo dostanie 12v na wejście 10-te układu.

    Sterownik auta jest odporny na zwarcia??
  • #12 6456755
    pgoral
    Poziom 26  
    Sterownik auta na zwarcia do masy jest bardzo odporny. Można nawet zewrzeć na stałe. Natomiast do plusa na jakiś czas lub w pełni odporny - w zależności od zastosowanego drivera.

    Proponował bym podłączyć schemat w nowej wersji. Tan w logice TTL nawet jeżeli się skomunikuje to będzie robił błędy. A jeżeli w tej skodzie komunikacja jest zgodna ze standardem to marne szanse, że wogóle się skomunikuje. Komputer samochodu interpretuje stan wysoki dopiero jak jest powyżej połowy napięcia na akumulatorze. A tu będzie maksymalnie 5V, a nie powyżej połowy akumulatora. Max raczej się nie spali. Sterownik auta nie ma tam pullupa o tak małej rezystancji jaka jest w interfejsie. Poprostu całość nie zadziała w tej starej wersji.
  • #13 6456805
    piotr-e
    Poziom 11  
    Przebuduję interfejs i dam znać.
  • #14 6457718
    piotr-e
    Poziom 11  
    Przebudowałem ustrojstwo i nadal dioda na linii K pulsuje od ok. 4V do ok. 11V, a nie od masy do 12V. Załączyłem plik 3gp.

    ...wg schematu to tak ma pracować???

    Czy jest coś nie tak jak powinno być??

    Można podłączyć to ustrojstwo do auta??
  • #16 6457902
    piotr-e
    Poziom 11  
    Sprawdzałeś stan linii K po podłączeniu tego do akumulatora i komputera?

    Chcę się upewnić, że wszystko poprawnie polutowałem. U mnie jak wyżej, K zmienia się od ok. 11V do ok. 4V.
  • #17 6457927
    kwok
    Poziom 39  
    nie sprawdzałem - upewniłem się czy wszystko zgodne ze schematem i sprawdziłem w vagu czy interfejs ok (nietrzeba podłączać do auta) a ze schemki wynika że napięcie na K powinno być albo 12V albo bliskie 0V tzn napięcie przewodzenia tranzystora i jak wcześniej napisałem nie mam rezystora 22k a pozatym wszystkie 4,7k

    Dodano po 10 [minuty]:

    tak możesz podłączyć sobie kontrolkę
    VAG 311 i opcja LED's przy wyborze portu COM.
  • #18 6457964
    piotr-e
    Poziom 11  
    Po podłączeniu do komputera i wybraniu w opcjach VAG-a odpowiedniego portu mam komunikat, status portu OK i że nie znaleziono interfejsu lub że interfejs jest niegotowy.

    Taki sam komunikat jest też bez podłączonego urządzenia.

    Może masz coś innego na myśli :?::?:

    Edycja:

    Mam wlutowanego LED pomiędzy K i 12Vbat bez tranzystora i dioda pulsuje po wybraniu przycisku LED's w VAG-u, ale nie gaśnie całkowicie tylko zmienia natężenie światła. Po sprawdzeniu miernikiem napięcie zmienia się 4-11V.
  • #19 6457985
    kwok
    Poziom 39  
    później (gdzieś za godzinę) dokładnie sprawdzę jak to mam i jakiego maxa mam bo może być też problem z kondensatorami na maxie i napiszę ci dokładnie żebyś mógł zrobić sobie kopię bo teraz pisałem z głowy
  • #20 6458107
    pgoral
    Poziom 26  
    Załączyłeś plik z LCD, nie z VAG. :)

    Rozumiem, że mówiąc raz 4 V a raz 11 - to podajesz napięcie na diodzie?

    Zmierz napięcie na linii K poprostu - czy raz jest bliskie 0, a raz bliskie 12 V to wszystko ok.

    Ten 22K polecam przylutować - bez niego raczej napewno będzie się komunikować z samochodem, ale z nim będzie dużo większy margines błędu.

    By sprawdzić czy MAX działa oki wystarczy zewrzeć na nim nóżkę 9 i 10. Powinno wykryć podłączony interface.
  • #21 6458110
    piotr-e
    Poziom 11  
    Co do kondensatorów to mam pojemność 1uF wg datasheet-u TI w postaci 3 elektrolitów po 1uF i jednej pojemności zastępczej złożonej z 4 szeregowo wlutowanych elektrolitów:
    2 x 0,33uF + 1 x 0,22uF + 1 x 0,1uF.


    ... innych obecnie nie posiadam.
  • #22 6458189
    kwok
    Poziom 39  
    poprawka jeszcze raz i ostatecznie
    VAG 311 i opcja LED's przy wyborze portu COM.
    tak jest u mnie i chodzi
    zamiast 8,2k może pewnie być 10k jak pewnie masz i kondensatory mam 10uF a producenta maxa nie potrafię określić ale pewnie u ciebie jest jeden rezystor za dużo (ten zmazany) i chyba tu jest problem bo u mnie też chyba było (ślady przeróbek na płytce - dawno robiłem więc mogłem nie pamiętać)
  • #23 6458373
    pgoral
    Poziom 26  
    Te elektrolity powinieneś wlutować równolegle by ich pojemności się zsumowały. Nie muszą być super dokładne. Jak będzie 0,5uF czy 2 uF też będzie działać. Pewno na 100 nF też by działało.

    Ten ostatni schemat może działać - ale nie jest dobry.
  • #24 6458588
    piotr-e
    Poziom 11  
    Cytat:
    Załączyłeś plik z LCD, nie z VAG.

    Racja to nie ten plik.
    Cytat:
    Ten 22K polecam przylutować - bez niego raczej napewno będzie się komunikować z samochodem, ale z nim będzie dużo większy margines błędu.

    Wszystko przelutowałem wg Twoich wskazówek pgoral.
    Cytat:
    Zmierz napięcie na linii K poprostu - czy raz jest bliskie 0, a raz bliskie 12 V to wszystko ok.

    Pomiędzy K i masą jest od 4V-11V, więc bez zmian.
    Cytat:
    By sprawdzić czy MAX działa oki wystarczy zewrzeć na nim nóżkę 9 i 10. Powinno wykryć podłączony interface.

    Nie wykrywa.
  • #25 6459197
    pgoral
    Poziom 26  
    Jak jest między 4 a 11V na linii K to te 4 to stanowczo za dużo.

    Zamiast podłączać do komputera to podłącz tylko do zasilania 12V. Zmierz napięcie na linii K wtedy i jakie jest w tym czasie na bazie prawego tranzystora.

    Potem zewrzyj końcówkę nr 8 maxa do masy (albo linię Tx z RS pin 3 - to to samo). I powtórz pomiary. Powiedz co wyszło.
  • #26 6459405
    piotr-e
    Poziom 11  
    Bez zwierania 8-ki do masy:
    K->9V
    Baza->0V

    Ze zwarciem 8-ki do masy:
    K->9V
    Baza->0V
  • #27 6459443
    pgoral
    Poziom 26  
    To spróbuj zewrzeć 8-kę do zasilania i zmierz

    Zmierz dokładnie z dziesiątymi V - bo tam nie powinno być 0V a raczej jakiś ułamek V.
  • #28 6459575
    piotr-e
    Poziom 11  
    Dokładnie to na bazie było przy obu pomiarach ok. 0,04V.

    8-kę do 12V ?? Nie spali się max??
  • #29 6459662
    kwok
    Poziom 39  
    zworka na max n7 z n8 - jeśli wykryje tzn że ustawienia portu ok
    zworka na max n9 z n10 - jeśli wykryje tzn że max ok
    jeśli mimo tego że to co powyżej ok vag nie wykrywa fejsa to masz problemy na tranzystorach

    pgoral to może napisz co powinno jeszcze tam być skoro schemat nie jest jeszcze dobry ale działą
  • #30 6459972
    piotr-e
    Poziom 11  
    kwok:

    Możesz podłączyć swój interfejs do kompa i podać 12V z akumulatora po czym zmierzyć miernikiem napięcie na K :?:

    Tylko przed pomiarem uruchom VAG-a i w opcjach naciśnij przycisk LED's i pomiar wykonaj podczas działania tej funkcji. Podaj jak zmieniało się napięcie od min do max.

    Diodę na linii K masz tak sprytnie wlutowaną, że steruje nią tranzystor w układzie przełącznika i pewnie dlatego podczas pracy fejsu dioda zawsze zapala się i gaśnie a nie pulsuje.
REKLAMA