logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

MAZDA 323F BJ podlaczenie centralnego zamka z pilota

lukaszbienkowski 25 Kwi 2009 20:06 28574 9
REKLAMA
  • #1 6456279
    lukaszbienkowski
    Poziom 2  
    Witam.
    Mam fabryczny centralny zamek z kluczyka.Chce zamontowac zdalne sterowanie z pilota.
    Przeszukalem forum, ale nie znalazlem jednoznacznej odpowiedzi jak podlaczyc sterowanie centralnego zamka z pilota.

    W mojej Mazdzie centralka od centralnego zamka ma nast.kostkeMAZDA 323F BJ podlaczenie centralnego zamka z pilota

    A - biały (grubszy) - zasilanie +12V
    B - czerwono/żółty - wyjście na siłowniki (unlock)
    C - czerwono/czarny - wyjście na siłowniki (unlock)
    D - czerwono/brązowy - wyjście na siłowniki (lock)
    E - brak
    F - zielono/brązowy - sygnał sterowania centralką (otwieranie-bezpośrednio do masy, zamykanie-do masy przez opornik 1kOhm)
    G - brak
    H - brązowy - wejście sygnału
    I - czarno/żółty - brak opisu funkcji
    J - biały - brak opisu funkcji
    K - biało/czarny - brak opisu funkcji
    L - biało/czarny - brak opisu funkcji
    M - czarno/czerwony - sygnał masy
    N - czarny (grubszy) - masa


    Do pinu A podlaczam zasilanie swojego zdalnego sterowania, do pinu N mase i tutaj zaczyna sie klopot. Probowalem jakos podlaczyc przewody zeby drzwi sie otwieraly i zamykaly, i po kilku probach podlaczylem do pinu F sygnal"zamknij"(w kabel wkomponowalem opornik 1 kilo) oraz sygnal "otworz"(bezposrednio). Zamek sie zamyka, ale jak wciskam "otworz" to otwiera sie na ulamek sekundy a potem znow zamyka.Efekt taki sam jak proba zamkniecia centralnego zamka z kluczyka przy otwartych drzwiach.


    Czy jakas madra glowa moze mi pomoc jak do jasnej ciasnej podlaczyc to zdalne sterowanie zeby wszystko dzialalo? Dodam ze sterowanie centralnego w mojej Mazdzie jest za pomoca tzw dwoch mas". Prosze o pomoc.
  • REKLAMA
  • #2 6456544
    Konto nie istnieje
    Konto nie istnieje  
  • REKLAMA
  • #3 6456623
    lukaszbienkowski
    Poziom 2  
    ok dzieki za odpowiedz, ale teraz poprosze odpowiedz w stylu "Jak chlop krowie na rowie" :)Czyli swoj sygnal zamknij daje na mase (czarno czerwony PIN M albo F zielono/brazowy na moim schemacie) z opornikiem a otworz na ten sam czarno/czerwony(zielono/brazowy F) bez opornika? Przepraszam za glupie pytania ale wole 2 razy zapytac niz 2 razy kupic :)
  • REKLAMA
  • #4 6737865
    Srubol
    Poziom 13  
    Witam
    Mam ten sam model 323F BJ 2001r i mam taki błahy problem jest ktoś w stanie wytłumaczyć gdzie te złącze jest?
  • REKLAMA
  • #5 7646696
    deuter75
    Poziom 10  
    W modelu mazdy ktory posiadam(323f bj hb 2001), zamkniecie drzwi moze odbyć sie na dwa sposoby, w zalezności w
    ktorą stronę przekręci się kluczyk w drzwiach od strony kierowcy:

    -pierwsza opcja- wszystkie zamki sie ryglują
    -druga- wszystkie zamki sie ryglują, światła awaryjne sygnalizuja zamknięcie wszystkich drzwi + co kilka sekund błyska ikonka obok prędkościomierza, ikonka czerwonego samochodziku w ktory wbudowany jest klucz

    Kilka dni temu zdecydowałem sie na samodzielne podłączenie dodatkowego sterownika zamka w mojej mazdzie.
    O ile w miarę szybko da sie wyszukać przewody dzieki którym można podłączyć sterownik w opcji pierwszej,
    to namierzenie kombinacji podłaczeń, żeby centralny z pilota działał w opcji drugiej zajęło mi kilka godzin.

    Dodam, ze w swoich doświadczeniach opieram się tylko i wyłącznie na modelu mazdy 323f bj hb 2001r, więcej- moja mazda fabrycznie wyposażona jest w centralny z pilota a na podłączenie dodatkowego sterownika zdecydowałem sie po zgubieniu ostatniego z pilotów.

    no dobra
    Rzecz polega na tym ze mase trzeba podac jednocześnie na dwa przewody, układ kostki taki jak u kolegi Łukasza, tylko widze ze w moim przypadku róznią sie kolory niektórych przewodów.
    Tak więc dla sygnału zamknij należy podać czystą masę na pin "K" (u mnie kolor przewodu na tym pinie to siwy z czerwonym paskiem), a na pin "F" (przewód w kolorze zielono-brązowym) masę przez opornik 1k.
    Dla sygnału otwórz podajemy na te same piny tylko czystą mase.

    Zasilanie nowego sterownika podłączyłem, tak jak kolega Łukasz, z pinu "A" (kolor przewodu w moim przypadku biały z czarnym paskiem), mase natomiast bezpośrednio ze śruby w karoserii blisko skrzynki z bezpiecznikami, były do niej podłączone już inne
    przewody masowe.
    Na każdym z przewodów (oprócz zasilania i masy) dałem dodatkowo diodę, nie wiem czy to było konieczne ale w takim układzie sterownik działa tak jak chciałem więc tak zostało.
    Po takim podłączeniu i naciśnięciu przycisku zamknij drzwi się ryglują, błyskają kierunki (dla sygnału zamkij jeden raz, dla otwórz dwa razy),
    oraz co kilka sekund miga ikonka auta z kluczykiem przy zegarach.

    U mnie oryginalny fabryczny sterownik wyglada tak:

    MAZDA 323F BJ podlaczenie centralnego zamka z pilota
  • #6 7991673
    jargot
    Poziom 12  
    Możecie pomóc w zlokalizowaniu przewodów takich jak kierunki, przewód rozrusznika i do szybek. Dodatkowo zginęło mi 12V na przewodzie biały gruby. Było i nima dochodzącym do centralnego.
  • #7 12648139
    savkaelektroda
    Poziom 11  
    Witam. to ja odświeżę temat ;P miałem ten sam problem co kolega, tzn zamykał przez rezystor 1kOHM ale przy otwieraniu zamykał i otwierał od razu. Niektóre centralki nie mają "czystej" masy do sterowania. więc wymyśliłem że ten przewód sygnałowy będzie podawał masę na przekaźnik a przekażnik juz na centralkę "czystą" masę która ładnie otwiera zamek ;P
    Może się komuś przydać taka informacja ;P
  • #8 14402500
    kubuswujo
    Poziom 12  
    CZeść!

    Podłączyłem sterownik zamka według schematu z pierwszego postu, sterownik steruje zamkiem, ale od czasu podłączenia, nie zawsze wszystkie drzwi się otwierają/ zamykają. Tz. widać że np drzwi pasażera chcą się otworzyć, ale jednak się, nie otwierają.

    Usuwając centralkę (BTW, odłączając sygnał sterujący z Pinu F), przekrecając kluczyk, jest ciągle to samo, tj, raz się zamkną raz nie.

    Czy to może być wina, za słabych, przestarzałych oryginalnych siłowników?
    Czy mogę zamiast nich włożyć uniwersalne podłączając się pod te same kable?

    Mysle, że nie chodzi tutaj o podanie masy na dwa przewody jak opisał @douter75, jeśli sie myle, poprawcie mnie.

    Czas sygnału ustawiacie na 3,5 sec czy 0,5 sekundy?
    Czy zastosowanie diody jest konieczne?
    gdzie idzie sygnał z Pinu F?
    Bo nawet rozcinając ten kabelek F przekręcając kluczykiem, centralny z kluczyka działa. (Tyle że nie zawsze otwiera/ zamyka wszystkie drzwi.)
  • #9 14746668
    alan98
    Poziom 11  
    miałem problem podobny do opisywanego - jakby siłowniki słabły i nie miały siły ruszać ryglem.
    to może zabrzmieć dziwnie ale pomogło. z silniczka siłownika należy wyjąć taką kostkę z pomiędzy styków. trzeba wyjąć siłownik, z siłownika wyciągnąć silniczek i jeszcze otworzyć jego obudowę - i tam znajdziemy tą kostkę. u mnie pomogło, zrobiłem we wszystkich 4 zamkach.
    instrukcję ze zdjęciami znalazłem gdzieś na angielskim lub francuskim forum..
  • #10 17104439
    artolini90
    Poziom 1  
    Witam. Chciałem przyłączyć się do dyskusji, znajdując rozwiązanie w podłączeniu centralnego :)
    Po przeczytaniu waszych podpowiedzi zabrałem się u siebie za montaż uniwersalnej centralki z pilotami również w Mojej BJ 2.0 2001 sport.
    Sprawa wygląda następująco.
    2 przewody które w instrukcji montażu (teoretycznie) mają iść na 12V podłączyłem do masy w kostce od fabrycznej centralki (gruby czarny) a otwarcie i zamknięcie podałem jak już tutaj koledzy napisaliście na F - zielono/brązowy - sygnał sterowania centralką (otwieranie-bezpośrednio do masy, zamykanie-do masy przez opornik 1kOhm) . Z racji tego że niektóre wskazówki były nieczytelne należy te dwa przewody (w tym jeden z rezystorem 1(KOhm) połączyć ze sobą i wpiąć się do tego zielono brązowego kabla. I wszystko hula jak należy. Znalezienie awaryjnych to już nie problem. Włączamy awaryjne dotykamy działąjącego przekaźnika, bierzemy probówke i znajdujemy 2 mrygające na przemian kabelki - do nich podłączamy nasze kabelki z centralki od mrygania. Dziękuje wszystkim którzy tutaj się udzielili - dużo mi pomogły wasze odpowiedzi w podłączeniu tego ustrojstwa. Pozdro
REKLAMA