logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

Nissan Primera P10 - skaczące obroty

5 kera 27 Kwi 2009 20:01 7898 11
REKLAMA
  • #1 6463539
    5 kera
    Poziom 2  
    Nissan Primera P10 po nagrzaniu silnika do temperatury 80 stopni-i przejechaniu pewnego odcinka drogi--2 3 km obroty silnika trzymają się w granicach 3000 tyś.jaki może być powód ??
    Po odpaleniu są zwiększone obroty,po nagrzaniu obroty spadajądo 700 obrotów.
    Jaka tego przyczyna ??
  • REKLAMA
  • #2 6463713
    gasto244
    Poziom 13  
    po odpaleniu obroty sa wyzsze bo samochod ma ssanie a jak sie rozgrzeje to spadaj
  • #3 6463792
    malina242
    Poziom 16  
    sprawdz silniczek krokowy lub czujnik temperatury.czujnik moze błędne dane wysyłać do komputera i samochód chodzi Ci caly czas na ssaniu
  • REKLAMA
  • #4 6463818
    pawelskobel
    Poziom 10  
    Ale napisz o co ci dokładnie chodzi bo napisałeś najpierw że obroty ci trzymają na 3000 obr/min przy nagrzanym, a później że spadają do 700 obr/min.
  • #5 6467457
    5 kera
    Poziom 2  
    Tak,zdaję sobie sprawę że napisałem trochę nie tak,mieszając.Ale po kolei.Odpalam samochód są zwiększone obroty.(około 1000)Po nagrzaniu silnika do 80 stopni obroty spadają do 600 obrotów.Kilkakrotne przygazowanie powoduje w pierwszej kolejności wzrost obrotów zgodnie z wciśnięciem pedału gazu,po puszczeniu pedału gazu obroty są na poziomie 600 obrotów.
    Po przejechaniu około 4,5 kilometrów (może i mniej nie sprawdzałem)gdy silnik "puszczam "na luz obroty trzymają w granicach 1200 do 2000 tyś obrotów.Sądzę że teraz zrozumiale napisałem--przepraszam za niedokładność
  • REKLAMA
  • #6 6467668
    goldwinger
    VIP Zasłużony dla elektroda
    Kruca, nikt nie wie o czym rozmowa ale każdy swoje trzy grosze wrzucił - ciekawe.
  • #7 6471337
    pawelskobel
    Poziom 10  
    A temperatura silnika ci nie faluje? Mi wygląda na walnięty silniczek wolnych obrotów (silniczek krokowy), ale ciężko jest powiedzieć nie widząc samochodu na oczy. A napisz jeszcze czy masz instalację gazową i czy obroty na biegu jałowym ci nie falują?
  • #8 6471597
    eltron
    Poziom 25  
    pawelskobel napisał:
    Mi wygląda na walnięty silniczek wolnych obrotów (silniczek krokowy), ale ciężko jest powiedzieć nie widząc samochodu na oczy.


    Jesteś naprawdę świetny. Samochodu nie widzisz ale rady dajesz jak nawet nie ma napisane co za silnik tam jest.
  • REKLAMA
  • #9 6471926
    goldwinger
    VIP Zasłużony dla elektroda
    eltron, ja tylko czekam żeby powiedział np. że ma tam 2 litry diesla
  • #10 6473618
    eltron
    Poziom 25  
    goldwinger, ja i tak mogę się założyć że co niektórzy by obstawiali silniczek krokowy mimo to. Wczoraj był u mnie gość na serwisie wyczyścić przepustnice i zaadaptować. Oczywiście dieslem przyjechał. Pytam go kto mu kazał przyjechać - na internecie wyczytał. Także zdziwiony bym nie był.
  • #11 6476766
    pawelskobel
    Poziom 10  
    Akurat o dieslu nie pomyślałem, ale jak są fachowcy którzy wszystko wiedzą i wielce pomagają to ok...
  • #12 9206453
    szczepan1451
    Poziom 10  
    ja mam nissan primera p10 i miałem identyczny problem na początku regulowałem zawór od gazu przykręcałem go co było błędem później rozgrzałem parownik odkręciłem korek znajdujący się na dole i gdy cały syf wypłynął z niego po bawiłem się regulacją membrany i tak szczerze udało się obroty nie skaczą trzymają się na tym samym poziomie więc jeśli jest instalacja gazowa to warto i na to popatrzeć i spróbować
REKLAMA