logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

Zabudowa z bi-ampingiem

ostronos 01 Maj 2009 22:48 2618 9
REKLAMA
  • #1 6479896
    ostronos
    Poziom 10  
    Witam!

    Doszedłem do wniosku, że może warto byłoby spróbować zbudować zabudowę opartą na bi-ampingu.

    Głośniki JBL GTO 4.2c
    Specyfikacja:

    Impedancja: 4 ohm

    Zalecana moc wzmacniacza: 10-150 W RMS

    Zakres częstotliwości: 65Hz - 22kHz

    Efektywność: 89dB

    I wzmacniacz 4 kanałowy Hifonics ZX4400
    Specyfikacja: Link

    Czy coś takiego może mi się udać?
    Jak podłączyć te głośniki (czy używać zwrotnic z zestawu, czy też nie)?
    Jakie ustawić odcięcia, filtry etc? I czy ich używać?
    Na które kanały dać midbassy, a na które tweetery?

    Widziałem podobne tematy, ale chciałbym by ktoś wypowiedział się pod ten zestaw :D
    Nawet tak na oko i podpowiedział w miarę "bezpieczne" ustawienie.
  • REKLAMA
  • #2 6479943
    powalla
    Moderator CarAudio
    Jeśli w radiu nie masz zwrotek, to ten wzmacniacz nie umożliwia Ci pocięcia sygnału pomiędzy woferem, a tweeterem (za mały zakres filtrów ). Pozostaje podpiąć głośniki poprzez oryginalne zwrotki. Oczywiście sekcja dla tweetera i wofera musi być rozdzielona. To pod które kanały podepniesz jest obojętne, bo wzmacniacz ma zdublowane filtry ale ważne oczywiście żeby zachować stereo.
  • REKLAMA
  • #3 6480119
    ostronos
    Poziom 10  
    Ok. Zatem jaki filtr zastosować, jakie odcięcia ustawić?

    Rozumiem że prowadzę sobie podłączenie od wzmacniacza z dwóch kanałów tzn.
    1ch + i - do zwrotki, a ze zwrotki + i - do tweetera i + i - do woofera

    2ch jw.

    Radio jak na razie w drodze to JVC EXAD KD-LHX551. Czy to radio ma zwrotnice? I co mi to daje?
  • #4 6480560
    powalla
    Moderator CarAudio
    Te zwrotki umożliwiają podłączenie w bi-ampingu? Jakieś fotki może wrzuć.

    Jeśli te zwrotnice JBLa nie umożliwiają seryjnie takiego podpięcia , to można je przerobić ale chyba nie jesteś jeszcze na tym etapie wiedzy, a nie można sobie pozwolić na ewentualne "błędy", bo można uszkodzić sprzęt.

    PS: to radio nie ma potrzebnych zwrotek
  • #5 6480666
    ostronos
    Poziom 10  
    Zwrotnice wyglądają tak:
    Zabudowa z bi-ampingiem

    Co to znaczy, że mogą lub nie mogą być do bi-ampingu, gdyż poczytałem jak ludzie to robią, ale tam operowali gotowymi nazwami zwrotnic czy zestawów, a mnie interesuje sama geneza, dlaczego jedne mogą być a inne nie?

    P.S Jeżeli da się przerobić, to być może będzie taka możliwość, gdyż sam elektronikiem nie jestem, ale mam kolegę zdolnego do zrobienia takich rzeczy.
  • #6 6481125
    powalla
    Moderator CarAudio
    Nie wiem czy rozumiesz co to znaczy Bi-amping? Poszukaj co to oznacza w google . Polecam również FAQ Nazara i kilka tematów o zwrotnicach głośnikowych.
  • REKLAMA
  • #7 6496814
    vvoyteckk
    Poziom 14  
    "interesuje sama geneza, dlaczego jedne mogą być a inne nie?"

    Twoja zwrotnica ma tylko jedno wejscie. Zeby zasilic przez nia glosniki w bi-ampingu musialaby miec 2 wejscia: woofer i tweeter. - Poprawcie jesli sie myle...

    A tak w ogole to troche sie podepne pod temat, bo mam male pytanko na temat bi-ampingu. Mam nadzieje, ze sie autor nie pogniewa ;)
    Mam zestawik Infinity Ref6020cs w tej chwili podpiety do JVC KD-G631 i wzmacniacza JBL cs60.4 (o ile sie nie myle jakies 60w RMS na kanal). Niestety musze miec gain przykrecony dosc mocno, bo gwizdza mi tweetery jak dam dam wiecej. Sprawdzalem juz masy, dawalem inne kable itd. nic nie pomoglo, przyczyna jest w radiu, ale nie bardzo mam sie teraz do niego jak dobrac, wiec pomyslalem, ze tymczasowo mozna by podlaczyc glosniki w bi-ampingu, tak ze: woofery bez zwrotek pod wzmaka, tweeterki na oryginalnych zwrotnicach pod radio. Moze nie jest to najlepszy pomysl, ale co myslicie o takim zestawieniu? No i mialbym mozliwosc regulacji tweeterkow i woowerof osobno Faderem...
  • #8 6497001
    wasylwek
    VIP Zasłużony dla elektroda
    "Gwiżdżą" czy za głośno grają? Bo to dwie różne sprawy. Nie masz tam w tych zwrotnicach regulacji -2dB,0db,+2dB itp. ?
    Nie widzę przeciwwskazań abyś podłączył tak jak napisałeś.
  • REKLAMA
  • #9 6497071
    vvoyteckk
    Poziom 14  
    Gwizdza ze wzrostem obrotow silnika, przegladnalem temat odnosnie likwidowania swistow, ale nic nie pomaga. Zaklocenia biora sie z radia, bo jak podlacze inne zrodlo dzwieku jest git. Probowalem 'zmasowac' mase RCA z masa radia ale nie pomaga, ale jak dodam mase wzmacniacza to gwizdze jeszcze bardziej :). Slychac to tylko w tweeterach i tylko na wzmaku. A to, ze za glosno graja, to swoja droga, ale to zalatwilem L-padem ( a na zwrotce jest 0dB albo -3dB - i tak za glosno). Dzieki wielkie za odpowiedz! Tylko jeszcze jedna sprawa - nie zaszkodzi za bardzo jakosci dzwieku jesli cale pasmo pojdzie na woofery (oczywiscie Niskie sa odciete na wzmaku). Jeszcze raz dzieki!
  • #10 6497123
    wasylwek
    VIP Zasłużony dla elektroda
    Fakt, trudno wyeliminować to zjawisko jeżeli nie lubi jednego konkretnego modelu radia (choć w tym stwierdzeniu jest ...lekarstwo ;) ) . Jeżeli próbowałeś wszystkiego to przyjrzyj się jeszcze alternatorowi samochodu.
    Co do "puszczenia" pasma na wofery to spokojnie możesz dać im od 100-120 Hz w górę .
REKLAMA