Podłączenie tachografu Kinzle do VW LT.

Witam , posiadam tachograf Kinzle wymontowany ze Sprintera , chcę go podłączyć do VW LT , jednak mam problem z jednym przewodem .
W Sprinterze przewód B7 był podłączony do głównego licznika , ale nie wiem w które dokładnie miejsce . (Tachograf analogowy był podłączony jako dodatkowy licznik w miejsce popielniczki)
Chodzi o przewód B7 z tego schematu :
http://elektronikasamochodowa.com/content/view/82/59/

Proszę o dokładne wytłumaczenie gdzie podłączyć ten przewód .

nie podłączaj go po co Ci on do szczęścia
Jest to wyjcie na komputer itd a jak dokładasz tachograf to zostaw to w spokoju zresztą nie napisałeś jaki tachograf dokładasz i do jakiego sprintera czy lt

petrys-go wrote:

nie podłączaj go po co Ci on do szczęścia

Od stycznia tego roku w Niemczech nie można jeździć z lawetą bez tachografu , dlatego też muszę podłączyć dodatkowo tachograf do VW LT .

Quote:

Jest to wyjcie na komputer itd a jak dokładasz tachograf to zostaw to w spokoju zresztą nie napisałeś jaki tachograf dokładasz i do jakiego sprintera czy lt

Napisałem wyraźnie :
>>posiadam tachograf Kinzle wymontowany ze Sprintera , chcę go podłączyć do VW LT<<

W obu pojazdach jest identyczna deska rozdzielcza , w Sprinterze ten tachograf był podłączony jako dodatkowy zegar w miejsce popielniczki .

Nie wiem dokładnie jaki to jest model , bo zdarta jest naklejka , wygląda identycznie jak na fotce niżej :



Poprzednio był podłączony w Sprinterze , ale kolega który go wymontował nie wie dokładnie gdzie wpięty był w/w przewód , jedyne co jest pewne to fakt iż był on podłączony gdzieś do oryginalnych zegarów .

Domyślam się że mógł być to przewód wysyłający impulsy do szybkościomierza , gdyż sam impulsator muszę też wymienić , na ten który był w komplecie z tym tachografem - impulsator ma 4 przewody wpięte w gniazdo B1,B2,B3,B4.
B7 nadal pozostaje zagadką i nie wiem gdzie go podłączyć w zegarach od LT .

tak to było wyście na prędkościomierz a nic ci nie da jak sam założysz ten tachograf bo i tak musisz go zalegalizować w firmie która się tym zajmuje. a jest to tachograf 1318.26 dla dwóch kierowców z rejestracją prędkości obrotowej silnika

Legalizacja , plomby i przeglądy to już inna sprawa - w Niemczech bardzo drogie są usługi motoryzacyjne i wolę sam podłączyć to co możliwe , a następnie dokonać w/w formalności.
Za tachograf z okablowaniem zapłaciłem 30euro.
Pierwszy mandat za brak tachometru wynosił 450euro , poinformowano mnie tylko że każdy następny to około 1200euro , godzina robocza w autoryzowanych warsztatach zaczyna się od 80euro - Niestety na loterii nie wygrałem i muszę oszczędzać jak tylko można .

Tak więc pytanie nadal to samo - gdzie ten kabelek wpiąć ?

tego kabelka nie wpinasz nigdzie. twoje oryginalne zegary nie są przystosowane do współpracy z tacho więc dla nich impuls z niego będzie nieprawidłowy i będą przekłamywały prędkość więc dobrze byłoby zastosować zegary które z owym tacho współpracują lub założyć rozgałęzienie na które będziesz mógł wpiąć oryginalne źródło sygnału dla licznika i przetwornik dla tachografu

Identycznie było w Sprinterze z którego to wymontowano ten tachometr - musi być więc taka możliwość , skoro zegary w LT i w Sprinterze są identyczne .
Posiadam schemat instalacji elektrycznej sprintera , ale do teraz nie mogę zlokalizować impulsatora na schemacie .

Za kilka dni będę miał możliwość wglądu do sprintera z którego wymontowano tachograf , więc sprawa się wyjaśni - miałem jednak nadzieję że uzyskam pomoc szybciej na forum .

"impulsator" znajduje się na skrzyni biegów od boku po prawej stronie dostęp tylko od dołu. Tak deski sa takie same ale są dwa rodzaje zegarów. jeden do współpracy z tacho a drugi nie współpracuje z nim

Wiem gdzie znajduje się impulsator - napisałem że nie mogę go zlokalizować na schemacie instalacji elektrycznej.
Opisy też mało jasne bo w języku niemieckim .

Zakładam optymistycznie że mój zegar będzie współpracować z Tachografem - a odpowiedzi na moje główne pytanie nadal nie otrzymałem , więc nie ma sensu kręcić się wokół tematu .

Pisałem że nigdzie się go nie podłącza w tych zegarach. nie ma szans żeby te zegary podłączyć w Twoim samochodzie. Wiem co pisze pracowałem przy tachografach. musisz mieć zegar który z tym współpracuje

Nie miałem czasu do dziś dnia zająć się tym tachografem , ale dla wiadomości czytających :
- Naklejka z modelem jednak jest - zerwana była tylko zewnętrzna .
- A tak ten zestaw wygląda :




EDIT :

Quote:

Za kilka dni będę miał możliwość wglądu do sprintera z którego wymontowano tachograf , więc sprawa się wyjaśni - miałem jednak nadzieję że uzyskam pomoc szybciej na forum .

Sprawdziłem gdzie był podłączony ten odcięty biały przewód , i okazuje się że wpięty był w też biały przewód prawego gniazda zegarów mercedesa .