Zaczoł bym od..akumulatora...już widzę te uśmiechy,ale sam się spotkałem z fabrycznie nowymi akumulatorami które sprawdzane w sklepie działały wyśmienicie a podłączone do samochodu nie potrafiły zapalić świateł mijania.Poprostu miały jakąś wewnętrzną wadę,typu pęknięcie między celami,i dopuki stały na półkach wszystko było OK.Wystarczyło ję przenieść,przechylić i zaczynały gotować jedną celę lub dwie
Sprawdzić wszelkie połączenia:klemy,masy między akumulatorem silnikiem/skrzynią/karoserią.
Błędnie zregenerowany rozrusznik.Zawieszająca się szczotka.Uszkodzony elektromagnes.Zbyt ciasne tulejki.Skrzywione widełki,odklejone magnesy stojana itd...
Uszkodzone jedno z uzwojeń wirnika.Nazywam to "martwy punkt".Można taki rozrusznik sprawdzać "na pusto"50 razy i wszystko jest OK,dopuki wirnik nie ustawi się w "punkcie uszkodzone uzwojenie/szczotki."(spotkałem się już kilka razy z tym przypadkiem i o dziwo rozrusznik z uszkodzonym jednym z uzwojeń wirnika nie wykazuje spadku mocy ani zwiększonego poboru prądu i jeśli akurat stanie na uszkodzonym uzwojeniu to sam nie ruszy)
Oczywiście uszkodzony wieniec na kole zamachowym.
Rzadziej spotykaną usterką(a raczej majsterszczykiem wśród usterek) jest..brak masy między silnikiem a rozrusznikiem mimo że jest przykręcony przeważnie 3 śrubami.Silnie utleniona/zaoliwiona/zapiaskowana główka rozrusznika nie jest w stanie zapewnić dostatecznego przewodnictwa dla dziesiątek/setek amperów.(ktoś kto miał przyjemność składania rozruszników w samochodach marki Wartburg(jeszcze tych prawdziwych DDR-owych

)zna zapemne to zagadnienie.Tam nie było masy między...rozrusznikiem a rozrusznikiem

W tamtej dwuczęściowej konstrukcji rozrusznika,część przednia stanowiła masę dla uzwojenia,a część tylna dla szczotko-trzymaczy,i mimo że były skręcone mechanicznie nie miały połączenia elektrycznego.Do dziś pamiętam pytania klijentów w stylu:po co pan to tak czyści,tędy prąd nie leci,zawsze wtedy odpowiadałem:to pokaż pan palcem którędy ma lecieć jak to tak jest nowatorsko zbudowane
I chyba najczęstsza usterka rozrusznika to..nie rozrusznik a autoalarm
Często zdarza się że alarmy są podpięte w układ rozrusznika i bardzo często mają zalaną/uszkodzoną syrenę.Po wyjęciu akumulatora i wstawieniu nowego,autoalarm się uzbraja odcinając rozrusznik wydając przy tym dziwne dzwięki typu:mruczenie,miałczenie,popiskiwanie,syczenie i inne melodyczne dżwięki
