logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

Ford Escort 1.4 1992r. - problem z odpaleniem

Bartek_BK 05 Maj 2009 18:44 2817 9
REKLAMA
  • #1 6493728
    Bartek_BK
    Poziom 2  
    Witam

    Mój problem wygląda tak:
    Po przekręceniu kluczyka do pozycji "zapłon" przygasają kontrolki, słychać "bzyczenie" (to chyba pompa paliwa), ale rozrusznik wogóle nie rusza.

    Dodam, że auto mam od 2 miesięcy, przez ten czas odpalałem go kilkadziesiąt razy i zawsze zapalał za pierwszym razem bez żadnych problemów. Wczoraj po południu wróciłem nim z pracy, a dziś rano: niemiła niespodzianka i objawy j.w.
  • REKLAMA
  • #2 6493793
    balonika3
    Poziom 42  
    Słychać strzelenie rozrusznika?
  • REKLAMA
  • #3 6493856
    trabicek
    Poziom 14  
    Słaby akumulator, padnięty rozrusznik. Sprawdź czy dochodzi plus do rozrusznika na ciękim kablu przy startowaniu. Możesz też spróbować walnąć młotkiem w rozrusznik - czasem pomaga :)
  • REKLAMA
  • #4 6493907
    Konto nie istnieje
    Konto nie istnieje  
  • #5 6493990
    Bartek_BK
    Poziom 2  
    Słychać "pstryknięcie", ale szczerze mówiąc, bardziej mi to wygląda na dźwięk przekaźnika - jest to dźwięk podobny do tego jaki słychać przy włączeniu kierunkowskazów (to moje pierwsze auto i nie mam zbyt dużego doświadczenia).


    Odnośnie tego:
    Cytat:
    Słaby akumulator

    ale przy słabym akumulatorze nie zapalałbym go tak łatwo wczoraj, przedwczoraj itd. - i to po zimnych nocach jakie ostatnio mieliśmy.


    Cytat:
    "Sprawdź czy dochodzi plus do rozrusznika na ciękim kablu przy startowaniu. Możesz też spróbować walnąć młotkiem w rozrusznik - czasem pomaga"

    Jak tylko znajdę trochę więcej wolnego czasu, będę kombinował na różne sposoby, ale wygląda na to, że bez wizyty u elektryka samochodowego się nie obejdzie.
  • REKLAMA
  • #6 6494022
    Konto nie istnieje
    Konto nie istnieje  
  • #7 6494242
    daro30elektro
    Poziom 14  
    A kto powiedział żę ma walić od razu po rozruszniku?Niech trzepnie go po elektrowłączniku:)Sam nie preferuje takiego rozwiązania.Jak nie pomoże to prawdopodobnie skończyły się szczotki a to sprawdzisz jak zewrzesz dwie największe śruby przy wspomnianym elektrowłączniku,w ten sposób ominiesz elektrowłącznik podając prąd bezpośrednio na wirnik rozrusznika.Jeżeli się kręci to szczotki są ok,zostaje elektrowłącznik.Tak jak pisali poprzednicy zewrzyj ten cienki z plusem,powinno być słyszlne "tyknięcie" ,jeżeli jest a rozrusznik dalej nie kręci to ewidentnie masz zużyty główny styk w elektrowłączniku(elektrowłącznik do wymiany).Jeżeli kręci to szukaj winy w stacyjce.
  • #8 6497603
    Bartek_BK
    Poziom 2  
    Witam ponownie panowie i dziękuję za rady.

    Terapii wstrząsowej (walenie młotkiem) jeszcze nie stosowałem, rozpocząłem od czegoś innego.
    Dziś pożyczyłem sobie od znajomych 2 mierniki elektryczne: stary- analogowy i nowy multimetr cyfrowy. Ustawiłem je na napięcie stałe, przyłożyłem do akumulatora i co się okazuje?
    :arrow: multimetr pokazuje 7,5 V
    :arrow: miernik analogowy 7,7 V
    Wszystko przy wyłącznym silniku.

    Aktualnie mam podłączony prostownik i ładuję akumulator. Zobaczymy czy coś to zmieni. Akumulator jest stary (choć nie potrafię powiedzieć ile ma lat) i być może tu jest przyczyna mojego problemu.


    p.s. czy ktoś bardziej obeznany mógłby podać przedziały w jakich powinny mieścić się wartości napięcia przy sprawnym aku ?
  • #9 6497640
    Konto nie istnieje
    Konto nie istnieje  
  • #10 6498576
    Bartek_BK
    Poziom 2  
    Po 3 godzinach ładowania odłączyłem prostownik i zmierzyłem napięcie - obydwa mierniki pokazywały po ok. 12,5 V.
    Samochód odpalił za pierwszym razem, a napięcie na zaciskach aku w trakcie pracy silnika wynosiło 14,5 V.

    Cieszę się, że problem został zlokalizowany i obyło się bez wizyty w warsztacie. Teraz jednak czeka mnie wydatek - nowy akumulator.


    Pozdrawiam i dziękuję za pomoc
    Bartek
REKLAMA