mój problem polega na tym że w zbiorniczku wyrównawczym płynu chłodniczego pojawił mi sie olej. miałem już ten problem w tym aucie i wtedy jak pojechałem do warsztatu to diagnoza była prosta uszczelka albo głowica. uszczelka została wymieniona na nowa głowica sprawdzona i okazało sie ze w głowicy były jakieś pory i to mogłaby być przyczyna. głowica została kontrolnie naprawiona. po zamontowaniu po przejechaniu kilkuset kilometrów okazało sie że płyn chłodniczy gdzieś sobie ginie a w zbiorniczku nadal pojawia sie olej. auto po wprowadzeniu na duże obroty dymi. nie wiem co mam zrobić obdzwoniłem kilka warsztatów i ktoś mi powiedział ze moze to być chodniczka oleju. co o tym myślicie? proszę o pomoc
Proszę poprawić pisownię, temat poprawiłem na regulaminowy.[mod="Pawel wawa"]
Proszę poprawić pisownię, temat poprawiłem na regulaminowy.[mod="Pawel wawa"]
z tego co mi wiadomo i wiele razy widziałem podobne sprawy z tym autkiem na forach,ponieważ miałem podobny problem z motorkiem 1.7 DTi ISUZU 2000 r. Mianowicie takie same objawy i brak ubocznych efektów w spalaniu czy straty mocy,ubywaniu płynu czy oleju w zauważalnych ilościach itd.. po prostu przedostawał się olej do zbiorniczka płynu chłodniczego... Moim zdaniem proszę nie szukać nic,jeżeli nic poza tym się nie dzieje!!! Z tego co mi wiadomo jest to wada konstrukcyjna silnika i nie wolno zalewać jak podaje producent 4.5 l oleju,tylko sobie zalać około 4.1l. a wszyscy mechanicy i autoryzowane stacje napraw opla czy inni nie będą z was zdzierać kasy!!!.Ja jeżdżę tym autkiem ponad 2 lat jak tak zrobiłem jak wyżej opisałem i jest czysto jak nie powiem gdzie, po przejechaniu prawie 30 tys.Chyba że występują jakieś dodatkowe objawy to ta metoda którą podałem nie zadziała,ponieważ faktycznie mogą być poddane usterki jak w innych postach.Pozdrawiam i proszę spróbować a zobaczycie efekt!!!
