Witam
Pytanie tak jak w poście.
Czego używacie i co się sprawdza ŁT, grafitowy, czy wapniowy pytam bo kiedyś używałem ŁT ale nie sprawdzał się przy podwyższonych temperaturach np. nie zabezpieczał przed zapiekaniem śrub mocujących jarzma zacisków hamulcowych a ze wszystkich ma najwyższy zakres temperatur pracy do 130oC teraz używam grafitowego ale wydaje mi się za rzadki. Co sądzicie o składaniu połączeń śrubowych w podwoziu na teflon do uszczelniania połączeń hydraulicznych żeby zapobiec wnikaniu wody do wnętrza gwintu?
Pytanie tak jak w poście.
Czego używacie i co się sprawdza ŁT, grafitowy, czy wapniowy pytam bo kiedyś używałem ŁT ale nie sprawdzał się przy podwyższonych temperaturach np. nie zabezpieczał przed zapiekaniem śrub mocujących jarzma zacisków hamulcowych a ze wszystkich ma najwyższy zakres temperatur pracy do 130oC teraz używam grafitowego ale wydaje mi się za rzadki. Co sądzicie o składaniu połączeń śrubowych w podwoziu na teflon do uszczelniania połączeń hydraulicznych żeby zapobiec wnikaniu wody do wnętrza gwintu?