Do you prefer the English version of the page elektroda?
No, thank you Send me over there
bambus199102 wrote:Koła w porządku, Świce dobre, termostat nowy i działa poprawnie. A o jakich czujnikach mówisz?? Sonda lambda jest 4 przewodowa. Właśnie czytałem o tym że trzeba wpiąć się między czarny a szary i powinno być tam napięcie między 0,1-0,9V na niskich obrotach i rozgrzanym silniku.. A i mam odrazu zapytańca- czy to prawda że w tym samochodzie wentylator załącza się dopiero gdzieś przy 100stopniach?? bo wymieniłem czujnik bo zagotował mi się ze 2 razy silnik ale i tak późno się włącza....
Dodano po 3 [minuty]:
sory że 2 posty z rzędu - ale nie doczytałem - o jakim luzie zaworowym mówiłeś??
Dodano po 2 [minuty]:
kur* znów moje nie doczytanie:/ - katalizator jest dobry. Powiem jeszcze wam odrazu że jakieś 2 tyg temu wymieniana była wymieniana uszczelka pod głowicą. Po wymianie samochód odrazu lepiej pracował był żwawy i dynamiczny lecz spalania to ie zmieniło. Dziś mi cholernie osłabł - temp. silnika sięgała 110stopni.!!! i zaświciła mi się kontrolka od smarowania chodź olej jest w pożądku. Boje sie że silnik został przytarty:/
chłodzącego i wymień tą wodę na g12 różowy. sprawdź termostat ręką czy otwiera się przy 87 stopniach a nie prędzej oraz sprawdź czy masz nie zapieczone lekko tłoczki hamulcowe bo też to się dzieje i wtedy auto leciutko hamuje. silnik 1.3 to stara wręcz prehistoryczna konstrukcja z dodanym wtryskiem stąd spalanie spadło do 8 litrów aha, co do kontrolki smarowania mnie się zapalała w trasie . poziom oleju miałem prawidłowy lecz... zapchaną miałem odmę!!! co do sondy lambda możliwe że uszkodzona, bez vaga to możesz gdybać i kąbinować i dalej nie będziesz miał pewności a ile sie przy tym nadenerwujesz po co ci to. jak nie masz to kup vaga za 50 zł na allegro i masz św. spokój z gdybaniem
. Hamulce sobie sprawdziłem, jest wszystko ok - nic nie trzyma jest git. ODmę mam czysta - po prostu mysle że zaczoł się olej gotowac przy takiej temp. No dobra... - teraz po wymianie termostatu i jeździe naprawdę bardzo ekonomicznej (80km/h max) wyszło w granicach 8,5L. Ale juz czytam wiele o tym "VAGu" tylko nie wiem gdzie to wpiąć bo to jest tzw "interfejs" tak?? w którym miejscu moge to wpiąć bo mój kolega ma własnie interfejs i bym sobie wszystko sprawdził. I z góry dzięki:D czekam na Odp. co juz uważam za lepsze rozwiązanie. Odczytując temperature np. z Vaga możesz sobie samemu nanieść prawidłowe wartości. Ale pozostaje kwestia estetyki deski:). Co do vaga, jeżeli chcesz się nauczyć diagnostyki i nic nie zepsuć przy okazji to ja mogę ci zaoferować mój firmowy interfejs który posiadam od około roku i sprawuje się idealnie i nie tylko w felicji. A odstąpię go z prostego powodu kupiłem niedawno taki powiedzmy kombajn co robi już auta z roczników 2009 i ten dotychczasowy leży już niepotrzebnie. Jak chcesz to napisz domon(malpa)o2.pl a jak chcesz z allegro to tam je znajdziesz od b.tanich badziewi samoróbek które to bałbym się podpinać (20zł) po firmowe (120 zł) i po najdroższe kombajny (1500zł)domon wrote:co do włącznika , kup oryginalny skody nie kąbinuj z innymi bo poco.
).
O tym samochodzie piszą że powinien w trasie max 5L spalić a w mieście 7-8max!! Dużo osób mówi że to mogła by być sonda lambda ale nie wiem jak sprawdzić starą.
