ford orion 1.8D elektryka/uklad chlodzenia/uklad napedowy

1
Witam mam problem z ładowaniem wymieniłem cały regulator + prostownik w alternatorze jak miernikiem zmiezyłem to napiecie nie przekaracza 13V około 12.5V
2 dni wczesniej zmieniłem sam regulatro pochodzil 1 dzien i znow brak ładowania poradzono mi na zmiane prostownika w alternatoze owszem jest ładowanie ale 12.5V przy duzych obrotach dochodzi do 13.5V
napiecie miezyłem na alternatoze odłaczony był od reszty

2
po zmianie starego płynu chłodniczego zaobserwowałem iz sa ubytki płynu
przewody gumowe wydaja sie byc w pozatku zaobserwowałem kropelki płynu na oslone od paska rozzadu mozliwe to jest zeby był gdzies wyciek na pompie i czy wplynie to na jakos i wytrzymałos paska rozzadu??

3 przy pretkosciach 70-80km/h słychac wycie co moze byc tego przyczyna
wczesniej podpowiadali ze to wina opon zimowych na asfalcie po zmianie opon bez zmian

proponuję sprawdzić straty na kablach oraz czy świece żarowe nie grzeją "na stałe"


sprecyzuj co oznacza odłączony - na chodzącym silniku odłączyłeś gruby kabel + (B+)? Jeżeli tak to nie dziw się że alternator "pokazał kolano"

tak odlaczyłem ten kabel + (B+) chyba tez bo ma 3 styki i z tego styku miezylem napiecie masujac na silniku na podłaczonym to samo było tylko ze juz na akumulatoze miezylem napiecie miernik wskazal 12.5V
poczytałem tez trochu i czy mozliwe ze jest wzbudzany alternator samochud z 91 roku

A127-55 Typ alternatora. Dodam jeszcze że jest na pasku wieloklinowym.




jego zdjecie jesli chodzi o tył

Każdy alternator jakoś jest wzbudzany - samowzbudny lub obcowzbudny. Podaj typ alternatora , jest na naklejce alternatora.
Używaj znaków interpunkcyjnych , bo nie wiadomo jak to czytać od przodu czy od tyłu.

Mam 1.8D w Essim co do ubytków płynu może nie odpowietrzyłeś dobrze . Należy rozgrzać auto i przy obrotach ok 1500 - 2000 trzymać kilka minut ( aż zadziała termostat ) . Ja miałem to samo , wydawało się że ubywa płynu a on stopniowo się odpowietrzał . Sprawdź też śrubkę odpowietrzania na wężu gumowym . Co do wycia nie chcę być złym prorokiem ale może pompa wodna mieć końcówkę ( i może stąd te ubytki ) .

juz alternator działa jak sie okazalo zle polutowalem prostownik. poprawiłe luty styki poczyscilem i mam 14.5V dziekuje za pomoc