Problem z wtryskiwaczem, Renault 21 1,7 B+G

Kwas91 wrote:

Napięcie podawane do wtrysku jest zawsze takie same, a rezystancja się zmienia nieznacznie w zależności od cewki bądź materiału piezoelektrycznego w tym przypadku cewki. Kolego domex32 wtryski paliwa mają regulowane ciśnie identycznie, zawsze pracują w ścisłej synchronizacji komputer nie może regulować ciśnienia inaczej dla danego wtrysku i wtrysk musi być dopasowany chyba że chcesz za kolejnym razem wykręcić go bez gwintu i rozbierać głowice żeby wyciągnąć resztki metalu z cylindra. A co do zapieczonego wtrysku O_o jak wtrysk może się nie zapiec przy temperaturze powyżej 700 stopni? (wtryski są odporne na taką temperature) ewentualnie może się zatrzeć od "nieczystego" paliwa. A kolego coverled postaraj się o test komputerowy zanim wymienisz wtrysk, kość diagnostyczna OBD znajduje się najczęściej pod deską (pod kierownicą) bądź ze strony pasażera lub w tunelu albo pod maską nie wiem jak jest w Reno bo nie zajmuję się normalnie tą marką, no chyba że wierzysz mi na słowo to nierób testa i wymieniaj wtrysk, z tych informacji które mi podałeś wnioskuje że to wtrysk. W razie czego możesz liczyć na moją pomoc

domex32 wrote:

Kwas91 wrote:

Napięcie podawane do wtrysku jest zawsze takie same, a rezystancja się zmienia nieznacznie w zależności od cewki bądź materiału piezoelektrycznego w tym przypadku cewki. Kolego domex32 wtryski paliwa mają regulowane ciśnie identycznie, zawsze pracują w ścisłej synchronizacji komputer nie może regulować ciśnienia inaczej dla danego wtrysku i wtrysk musi być dopasowany chyba że chcesz za kolejnym razem wykręcić go bez gwintu i rozbierać głowice żeby wyciągnąć resztki metalu z cylindra. A co do zapieczonego wtrysku O_o jak wtrysk może się nie zapiec przy temperaturze powyżej 700 stopni? (wtryski są odporne na taką temperature) ewentualnie może się zatrzeć od "nieczystego" paliwa. A kolego coverled postaraj się o test komputerowy zanim wymienisz wtrysk, kość diagnostyczna OBD znajduje się najczęściej pod deską (pod kierownicą) bądź ze strony pasażera lub w tunelu albo pod maską nie wiem jak jest w Reno bo nie zajmuję się normalnie tą marką, no chyba że wierzysz mi na słowo to nierób testa i wymieniaj wtrysk, z tych informacji które mi podałeś wnioskuje że to wtrysk. W razie czego możesz liczyć na moją pomoc

Od kiedy w silnikach benzynowych komputer reguluje ciśnienie wtrysku?

Gdzie we wtryskiwaczu masz gwint?

Od kiedy na wtrysku masz 700 stopni?


Ciśnienie wtrysku ustala regulator podciśnieniowy na listwie.

Wtryskiwacz jest na gumowych oringach (to nie diesel)

Wtryskiwacz jest chłodzony powietrzem, bo paliwo jest wtryskiwane do kolektora, a zapiekają się one od jazdy na gazie.

Proponuje zglebić swoja wiedzę na ten temat i nie pisać więcej takich bzdur.