W czasie jazdy po zdjęciu nogi z gazu silnik nagle zaczął się dławić i zacząła migotać kontrolka silnika.Wyrażne szarpania na niskich obrotach i mniej wyczuwalne na wyższych.Wyrażny spadek mocy i dynamiki (do tej pory silnik spisywał się rewelacyjnie-wspaniała dynamika).Początkowo kontrolka gasła na niskich obrotrach ,potem na niskich paliła się stale a migotała powyżej 2000.Próbowałem skasować ewentualny błąd komputera przez odpięcie klemmy na aku ale bez rezultatu.Znajomy elektryk samochodowy przetestował komp podręcznym testerem,który wykazał błąd zapłonu (misfire) na cylindrze nr 2. Ciśnienie w cylindrze OK ( 12 atm).Świeca była okopcona z czarnym nagarem ,ale raczej nie mokra -była gorąca; pozostałe świece były jasne.Wymiana świecy (mimo że stara championka miała raptem 5000 km i dawała iskrę na próbniku,jak też podłaczona do instalacji ale wyciągnięta na zewnątrz) dała podobny rezultat.Przewód nie wykazuje przebicia.Wtryskiwacz działa (słychać stuki przy próbkowaniu).Próbna jazda (chyba z wykasowanymi błędami) dała podobne objawy co poprzednio,czyli nierówna praca silnika i spadek mocy, z tym że teraz kontrolka przestaje migotać jak zdejmuję nogę z gazu na rozpędzonym silniku i jakiś czas jadę na stabilnej prędkości. Pora była późna i na tym skończyliśmy,ale odniosłem wrażenie że kolega jest dość bezradny-nie dysponuje częściami zamiennymi ,a nie chciałbym esperymentować , bo to dosyć kosztowna zabawa:).Nie jestem z branży, ale wg mojego wyczucia to albo za słaba iskra (choć na moje i fachowca oko wyglądała normalnie, ale jak sprawdzić napięcie?) albo za dużo paliwa (brak odcinania paliwa na wtryskiwaczu- czy to możliwe i jak to sprawdzić?) .Czy silnik 16V ma jednoczesne sterowanie na 2 i 3 cylinder (gdzie mogę znaleźć jakiś opis?) i można zamienić kable miejscami dla sprawdzenia; gdyby tak było to chyba wtedy oba cylindry winny źle pracować i obie świece byłyby okopcone? Nie zaglądaliśmy do przepustnicy (jak tam się dostać?),ale to chyba nie to.
Czy niezbędny jest test na specjalizowanym (bardziej rozbudowanym )testerze? Mam awersję do ASO po kilku numerach z ich strony - pojadę tam jak już będę musiał.
Może ktoś zasugeruje mi możliwe przyczyny takiej usterki czy sposoby dalszego sprawdzania.Dziękuję z góry:)
Czy niezbędny jest test na specjalizowanym (bardziej rozbudowanym )testerze? Mam awersję do ASO po kilku numerach z ich strony - pojadę tam jak już będę musiał.
Może ktoś zasugeruje mi możliwe przyczyny takiej usterki czy sposoby dalszego sprawdzania.Dziękuję z góry:)