logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

Golf 3 - nie działają liczniki + problem z montażem radia.

skaktus 23 Maj 2009 20:47 5685 19
REKLAMA
  • #1 6565992
    skaktus
    Poziom 37  
    Witam.

    Problem z golfem 3. Rocznik 97. Po zapaleniu prędkościomierz i obrotomierz poprostu nie ruszyły. Wskazówki stoją w miejscu. JEdynie wskazówka obrotomierz drga w okolicy 0. Sprawdzałem wtyki i zero poprawy.

    Zegarek jak i licznik kilometrów działa bez problemu - zlicza kilometry itp. Licznik jest elektroniczny i pokazuje dane na LCD.

    Jakieś wskazówki ? Co się dzieje ze zliczonymi kilometrami po wymianie licznika? Czy trzeba programować coś na nowo czy "odziedziczamy" kilometry po poprzednim właścicielu ? Zależy mi na tym abym miał tyle km ile rzeczywiście samochód przejechał.

    2-jak wyjąć całą szufladę do montażu radia - chodzi mi o cały plastik z wylotami powietrza nad radiem ? Jest taka możliwość? Chciałbym wymontować całą szufladę, zamontować na stałe radio i wmontować całość - działanie przeciwko złodziejom.

    Proszę o pomoc.
  • REKLAMA
  • #2 6566631
    zwirek1
    Poziom 30  
    Witam
    2. Szuflada zamocowana jest na czterech wkrętach .
    Dwa zobaczysz jak wyciągniesz zapalniczkę, a następne jak ściągniesz maskownice od pokręteł na wiewu .
    Kilometry zapisane są tylko w liczniku (pamięci)
    Pzdr
  • REKLAMA
  • #3 6566662
    ciuqu
    Poziom 38  
    Witam

    Jeśli liczy kilometry to a nie pokazuje prędkości to pewnie licznik padł, po wymianie licznika bedziesz miał kilometry jakie były w zamontowanym liczniku.

    Co do radia to z lewej i prawej strony masz zaślepki podważ je śrubokrętem i po wyjęciu zobaczysz śrubki (lewa trzyma też licznik), od góry nad kratkami jest chyba na zatrzaski ale tego nie wiem wyjmij kratki i zobacz czy nie ma tam jeszcze śrubek.

    Myślę że takie zabezpieczanie radia nie ma sensu, bo jak złodziej wejdzie do auta to i tak szkody a jak nie będzie mógł wyrwać radia to rozwali deskę, albo n.....ra na siedzenie żeby zrobić na złość.

    Pozdrawiam
  • #4 6566820
    seba24
    Poziom 20  
    jakie masz radio, jak nie orginał to wypni i sprawdz czy teraz licznik chodzi/ sa radia co daja plus na diagnoze i wtedy tak sie dzieje.
  • #5 6566968
    skaktus
    Poziom 37  
    A jest jakiś system przeprogramowania licznika ? Bo mam na liczniki 226 tyś a mam na oku nowy ale ten ma 400 000.

    A radio nie ma wpływu - na starym JVC wszystko było ok przez 100 000 km i nagle padło...Po zapaleniu po prostu wskazówki stoją w miejscu.

    Co dziwne kilka razy załapało i działało normalnie. Wystarczyło zgasić silnik, zapalić i znów martwe.
  • #6 6567568
    slowmot
    Poziom 19  
    Masz dwa wyjścia.Przekładasz pamięć z jednego licznika do drugiego(musi być ta sama wersja licznika) lub przekładasz silniczek wskaźnika(ten który drga).To jest częsta usterka tych liczników.
  • #7 6568568
    skaktus
    Poziom 37  
    slowmot napisał:
    Masz dwa wyjścia.Przekładasz pamięć z jednego licznika do drugiego(musi być ta sama wersja licznika) lub przekładasz silniczek wskaźnika(ten który drga).To jest częsta usterka tych liczników.


    Tylko jakim cudem padły nagle 2 ? Bo nie działa obrotomierz ani prędkościomierz...

    A pamięć - ile ma nóżek ? Ma ktoś może fotografię, info jaki to scalak ?

    Zależy mi na tym aby mieć stary licznik a nie zaniżać czy zawyżać stan bo to do niczego nie prowadzi.
  • #8 6569317
    Jezior2000
    Poziom 17  
    Proponowałbym wymienić driver silniczków z ewentualnym naprawieniem ich. Lub zapisać przebieg na kartce i wpisać go do nowego licznika. Z podmianą pamięci mogłyby wyjść niezłe kwasy. Ps. Zwróć uwagę czy działają silniczki paliwa i wody.
  • Pomocny post
    #9 6569342
    slowmot
    Poziom 19  
    Nie padły dwa. tylko jeden.Nie chodzą dwa ponieważ układ nie widzi pozycji zero w jednym ze wskażników.A nie widzi jej dlatego bo oś silnika ślizga się w trybie który z kolei jest pęknięty(ten który drży). Zrób tak jak piszę i licznik ma zacząć latać.
  • REKLAMA
  • #10 6569824
    alum07
    Poziom 14  
    DZIEŃ DOBRY
    jesli chodzi o stan licznika jaki chcesz miec -trzeba się zaineresować ogłoszeniami typu cofanie liczników,ustawanie liczniów bardz często są takie usługi na giełada samochodowych i w prasie z ogłoszeniami motoryzacyjnymi
  • #11 6570343
    skaktus
    Poziom 37  
    JANUSZ GLIN napisał:
    DZIEŃ DOBRY
    jesli chodzi o stan licznika jaki chcesz miec -trzeba się zaineresować ogłoszeniami typu cofanie liczników,ustawanie liczniów bardz często są takie usługi na giełada samochodowych i w prasie z ogłoszeniami motoryzacyjnymi


    Spoko, alr to koszt 50 - 100 zł + nowy licznik to ok 200 zł, to wolę już kupić licznik który ma 230 000 i mieć niewielką różnicę.

    Cytat:
    Nie padły dwa. tylko jeden.Nie chodzą dwa ponieważ układ nie widzi pozycji zero w jednym ze wskażników.A nie widzi jej dlatego bo oś silnika ślizga się w trybie który z kolei jest pęknięty(ten który drży). Zrób tak jak piszę i licznik ma zacząć latać.


    Teraz najważniejsze - czy taki silnik można kupić czy jedynie z demontażu ? No i jak z przelutowaniem - jaki jest poziom trudności ? Lutowanie diod smd, pamięci eprom itp lutownicą pistoletową mam w 1 palcu ;)
  • REKLAMA
  • #12 6590418
    tomciof036
    Poziom 11  
    skaktus napisał:
    Witam.

    Problem z golfem 3. Rocznik 97. Po zapaleniu prędkościomierz i obrotomierz poprostu nie ruszyły. Wskazówki stoją w miejscu. JEdynie wskazówka obrotomierz drga w okolicy 0. Sprawdzałem wtyki i zero poprawy.



    Najpierw sprawdz bezpieczniki, moze jak podłączałeś radio zrobiło sie zwarcie i spaliło któryś biezpiecznik.
  • #13 6594891
    janusz19
    Poziom 11  
    najpierw bezpiecznik F 21
  • #14 6595069
    andrzej lukaszewicz
    Poziom 41  
    Luty pinów od złącza na płytce radzę sprawdzić - pod lupą.
  • #15 6596276
    cichy lis
    Poziom 28  
    Potwierdzam opcję bezpiecznika F21! Ta sama sytuacja u mojego kumpla - Nie działały obie wskazówki, szyber - podświetlanie po wymianie wszystko po staremu
  • #16 6598393
    tomciof036
    Poziom 11  
    na jego miejscu sprawdziłbym wszystkie bezpieczniki, dla własnej pewności, nie wiadomo jakiś elektryk robił jakieś przeróbki czy robił wg schematu czy tak jak mu się podobało...
  • #17 6599011
    skaktus
    Poziom 37  
    Witam.

    Tylko dlaczego jest tak - licznik pracuje, gaszę samochód, po ok 10 minutach zapalam ponownie i nie działa ? Potem jazda ok 5 dni, licznik martwy. Po nocy odpalam samochód i licznik działa. Działa do zgaszenia silnika, po tym znów martwy.

    W tym czasie nic nie było robione, z elektryką itp.

    Piny scalaków jak wtyku wszystkie przelutowałem. Zero poprawy.

    Czy ktoś ewentualnie jest wstanie mi powiedzieć gdzie siedzi pamięć licznika - chciałbym ją przelutować.
  • #18 6635829
    TomLib
    Poziom 19  
    zrób najlepiej zdjęcie licznika to ktoś Ci wskaże bo bylo kilka rodzai a nikt wróżką nie jest... Prawdopodobie pod tarczami jest. Szukaj 93C46, 56 badz CS56 ewentualnie z serii 24Cxx
  • #19 6637024
    norek
    Poziom 16  
    93cs56 musisz rozebrać licznik w mak
  • #20 6643568
    01maro
    Poziom 11  
    Witam Co do radia to sprawdź najpierw bezpiecznik odpowiedzialny za radio i czy na sam bezpiecznik dociera zasilanie po włączeniu zapłonu. jeśli tak to później sprawdź czy na kostce wpinanej do radia nasz zasilanie jeśli jest to masz bajzel w radiu a jeśli nie to bedzie przerwa na obwodzie i radio nie dostaje zasilania. Żeby zlokalizować przerwę w obwodzie tp potrzebujesz dobry schemat do tego samochodu i musisz sprawdzić miernikiem oporność przewodu bo może się okazać że gdzieś na zaciskach przewód sie poluzował i nie ma przejścia i to cały problem. A co do licznika to czy po przekręceniu zapłonu zapalajką się kontrolki od ładowania i ciśnienia oleju? bo jeśli nie to powinieneś wymienić kostkę w stacyjce bo sie wypaliła a to z niej idzie zasilanie na licznik.
REKLAMA