Witam,
Mam taki problem, AUDI 80 B4 2.0E 8V 1994, mam immo (taka pastylke), jak go nie wlacze i proboje zapalic to nic sie nie dzieje (czerwona dioda), jak przyloze pastylke do immo to wtedy ladnie kreci rozrusznikiem (zielona dioda) ale nie pali.
Immo niemieckie (auto sprowadzane) WFS 3094, wszystko zaczelo sie dziac po tym jak wypialem zegary zeby wymienic zarowki. Auto mialo wylaczony zaplon (brak kluczyka w stacyjce) ale nie odpinalem klemy z akumulatora.
Sprawdzilem i nie ma iskry na swiecy.
Czy immo odcina tylko rozrusznik, czy blokuje takze jakos ECU (blokuje sygnal idacy na cewke, informujacy o zaplonie)?
Jak sprawdzic czy cewka jest dobra, nie chce kupowac czesci w ciemno? Do cewki wchodzi 3 pinowy konektor, kabelki: brazowy, zielono-bialy, czarny, w srodku obudowy cewki, pod taka pokryweczka znajduja sie dwie srubki oznaczone 1 oraz 15 a nastepnie jest wyjscie z cewki (kabel) na aparat zaplonowy. Prosze o info jak zewrzec te piny na cewce zeby sprawdzic czy jest dobra czy nie (rozumiem ze po ich zwarciu i zakreceniu rozrusznikiem powinna sie pojawic iskra na swiecy).
Ogladalem takie cewki na Allegro i moja wyglada inaczej niz oryginalne z tego modelu wiec mozliwe ze byla juz kiedys wymieniana.
Auto od tygodnia stoi a mam juz na nie polskie blachy. Prosze o pomoc.
Mam taki problem, AUDI 80 B4 2.0E 8V 1994, mam immo (taka pastylke), jak go nie wlacze i proboje zapalic to nic sie nie dzieje (czerwona dioda), jak przyloze pastylke do immo to wtedy ladnie kreci rozrusznikiem (zielona dioda) ale nie pali.
Immo niemieckie (auto sprowadzane) WFS 3094, wszystko zaczelo sie dziac po tym jak wypialem zegary zeby wymienic zarowki. Auto mialo wylaczony zaplon (brak kluczyka w stacyjce) ale nie odpinalem klemy z akumulatora.
Sprawdzilem i nie ma iskry na swiecy.
Czy immo odcina tylko rozrusznik, czy blokuje takze jakos ECU (blokuje sygnal idacy na cewke, informujacy o zaplonie)?
Jak sprawdzic czy cewka jest dobra, nie chce kupowac czesci w ciemno? Do cewki wchodzi 3 pinowy konektor, kabelki: brazowy, zielono-bialy, czarny, w srodku obudowy cewki, pod taka pokryweczka znajduja sie dwie srubki oznaczone 1 oraz 15 a nastepnie jest wyjscie z cewki (kabel) na aparat zaplonowy. Prosze o info jak zewrzec te piny na cewce zeby sprawdzic czy jest dobra czy nie (rozumiem ze po ich zwarciu i zakreceniu rozrusznikiem powinna sie pojawic iskra na swiecy).
Ogladalem takie cewki na Allegro i moja wyglada inaczej niz oryginalne z tego modelu wiec mozliwe ze byla juz kiedys wymieniana.
Auto od tygodnia stoi a mam juz na nie polskie blachy. Prosze o pomoc.