logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

podłączenie centralnego zamka

krzysztof koźlarek 11 Maj 2004 07:23 11312 23
REKLAMA
  • #1 635352
    krzysztof koźlarek
    Poziom 11  
    mam alarm Gepard + samochód ford fiesta
    mam problem w podłączeniu centralnego zamka do alarmu z alarmu wychodzą dwa przewody 1.wyjście do przekaźnika sterującego zamkiem centralnym [otwarcie-podaje masę przez czas 1 sekundy]
    2.wyjście do przekaźnika sterującego zamkiem centralnym [zamknięcie-podaje masę przez czas 1 sekundy]
    Zamek centralny niema przekaźnika w drzwiach są cztery przewody
    1.biały prąd cały czas jest
    2.brązowy bez prądu
    3.żółty prąd jest w na chwilę w momencie zamykania samochodu
    4.brązowy bez prądu

    Kupiłem zwykły przekaźnik od świateł
    pytanie Jak to podłączyć ?
  • REKLAMA
  • #2 635448
    wloc
    Poziom 34  
    Zamiana minusa na plus przez przekaznik podanie plusa na zolty i na bialy przewod
  • #3 635542
    krzysztof koźlarek
    Poziom 11  
    MOŻNA PROŚCIEJ
  • #4 635662
    wloc
    Poziom 34  
    To jest najprostszy sposob podlaczenia
  • REKLAMA
  • #5 635776
    krzysztof koźlarek
    Poziom 11  
    no dobra ale które przewody podłączyć z centralnego zamka a które z alarmu
  • REKLAMA
  • #6 638553
    wloc
    Poziom 34  
    Coś nie zgadzaja sie kolory przewodow ktore podales mozesz podac rocznik tego autka
  • REKLAMA
  • #7 638659
    krzysztof koźlarek
    Poziom 11  
    ford fiesta rok 1992 składak
    a te kolory tych kabli to są z drzwi kierowcy
  • #8 639007
    wloc
    Poziom 34  
    Sprawdz jeszcze raz pojaiwanie sie plusa powinno byc na dwoch przewodach w momencie zamykania na jednym a w momencie otwierania na drugim acha moze to byc sterowane dwoma minusami lub podaniem i zanikiem masy bo w tamtych czasach stosowano rozne metody sterowania
  • #9 639039
    krzysztof koźlarek
    Poziom 11  
    wczoraj wpadł mi do głowy taki pomysł
    z każdych drzwi powyciągać cztery przewody czyli razem by było 16 włożyć w kostkę i zrobić cztery główne i te cztery podłączyć pod przekźniki
    co o tym myślisz
  • #10 639209
    wloc
    Poziom 34  
    Musisz znalesc przewody idace do silniczkow silownika i wtedy mozesz podlaczyc przez przekazniki
  • #11 639218
    krzysztof koźlarek
    Poziom 11  
    tzn.te cztery których kolory opisałem to są z drzwi kierowcy
  • #12 639743
    wloc
    Poziom 34  
    Ale na dwoch pojawia sie naprzemian plus
  • #13 649704
    krzysztof koźlarek
    Poziom 11  
    zgadza się na dwóch przewodach jest prąd na żółtym i na białym
    jak zamykam na jednym jak otwieram na drugim
    pozostają dwa brązowe

    i jak to teraz podłączyć
  • #14 649830
    wloc
    Poziom 34  
    Spruboj podac mase na przemian na te przewody brazowe , a jak nie bedzie reakcji to podaj plus na przewod bialy lub zolty na ten bez napiecia przez bezpiecznik 5A jak to sprawdzisz to ci napisze jak podlaczyc bo te brazowe moga isc do glosnikow jesli masz w drzwiach
  • #15 649908
    krzysztof koźlarek
    Poziom 11  
    te dwa brązowe napewno są z centralnego zamka jeden idzie z żółtym a drugi z białym wszystkie wychodzą z drzwi kierowcy
  • #16 650041
    wloc
    Poziom 34  
    To bedzie sterowanie masa sprawdz i wtedy podlacz do alarmu
  • #17 655023
    krzysztof koźlarek
    Poziom 11  
    brązowe na przemian dotkłem do masy i nic się nie działo
  • #18 656007
    wloc
    Poziom 34  
    To teraz sprawdz czy przewod na ktorym niema napiecia ma polaczenie z masa jesli nie to podaj na niego plus
  • #19 666084
    krzysztof koźlarek
    Poziom 11  
    brązowe na przemian dotkłem do masy i nic się nie działo
    a do tego żółtego podałem prąd przez bezpiecznik i spaliło bezpiecznik
  • #20 666603
    wloc
    Poziom 34  
    To tylko zostaje podanie plusa na brazowe oczywiscie caly czas przez bezpiecznik ciezko cos doradzac na odleglosc dgybym to mial na warsztacie to juz by chodzil ale on musi sie czyms sterowac
  • #21 668220
    krzwil
    Poziom 12  
    Jeśli dobrze zrozumiałem, chcesz podłączyć siłowniczki zamków za pomocą przekaźników z kierunkowskazów do alarmu. Jest to wykonalne i dość peoste, jednak odradziłbym to rozwiązanie z kilku powodów. Po pierwsze siłowniczki będą pracować jako pasywne co uniemożliwi otwieranie i zamyjkanie z wewnątrz auta i za pomocą kluczyka, a w przypadku niedomknięcia zamek nie zareaguje na niedomknięte drzwi. Jeśli pominąć tą niedogodność można podłączyć jedno wypeowadzenie cewki przekaźnika za pomocą bezpiecznika do napięcia, a drugie do jednego z wyjść sterujących alarmu. Przy dwóch przekaźnikach jeden będzie otwierać a drugi zamykać. Tu pojawia się problem obciążalności wyjść w alarmie. Znacznie prościej i taniej będzie zaopatrzyć się w sterowniczek zamka, co z siłownikami kosztuje do 60zł. Taki zestaw instalowałem w Punto i jedyny problem jaki miałem to znalezienie miejsca na siłowniki.
  • #22 931249
    ultragraf
    Poziom 16  
    Wszystkie Fordy do 1998 roku mają c.z. sterowany plusem.
  • #23 946417
    Konto nie istnieje
    Konto nie istnieje  
  • #24 950364
    kzaw
    Poziom 27  
    Można kupić gotowe moduły do sterowania oryginalnymi centralnymi. Można nii dwuprzewodowe sterowanie - z alarmu przesterować na wszystkie kombinacje: na 2 przewody +, na 2 przewody + i - i na 1 przewód - i + naprzemiennie. Koszt 25 zł.Można nim sterować elektryki i pneumatyki.
REKLAMA