Sprawa wygląda następująco:
Pacjent - Citroen C4. Objawy - kiepska jakość dźwięku ze standardowego systemu audio. Leczenie - wywalić to co jest i wstawić wszystko od nowa
I teraz tak - założenia są dwa. Pierwsze - radioodtwarzacz fabryczny zostaje. Drugie - ma być nie za drogo.
Radio fabryczne to Blaupunkt, niestety bez wyjść na wzmacniacz. Rozwiązaniem może być np konwerter Sinuslive podłączany do wyjścia głośnikowego. Ktoś "trenował" coś takiego?
Kolejna sprawa - fabrycznie jest 6 głośników - dwa tweetery w podszybiu, dwa 16,5 w drzwiach, dwie 13 w tylnej półce. Tył od razu wypada. Zostaje nam dwie "szesnastki" i dwa "gwizdki". Fabryczne tweetery nie są złe, i jeśli miałbym je zmieniać, to tylko na takie, które zostaną zamontowane w fabrycznie przewidzianych miejscach. Możecie coś polecić?
Drzwi zostaną oczywiście wygłuszone matą, przygotuje też panel z MDF zamiast plastikowego dystansu, który jest fabrycznie.
Mam parę zupełnie nowych Audaxów VP170G0 - opis i charakterystyka dostępna tutaj http://www.hautparleur.fr/_audax/vp170g0.pdf i chciałbym je wykorzystać. Jaką ewentualnie zwrotnicę do tego dać? Jestem elektroniczną "lamą", więc jak mi ktoś zaserwuje schemat to niestety niewiele z niego przyswoję.
Mam też dwa wzmacniacze - GMS 2100 i GMS 2250. Jeden z nich chciałbym wykorzystać do napędu przedniego systemu. Drugi - do napędu skrzyni. I kolejne pytanie - jaką skrzynię/tubę wybrać? Słucham głównie muzyki rockowej, jeśli to ma jakiekolwiek znaczenie. Mój kolega, z podobnymi upodobaniami muzycznymi ma tubę (wiem wiem, tuba to zło) Tonsil Bass 250, i gra to zupełnie fajnie (tzn - jak dla mnie). na "alledrogo" można ją kupić za 159 peelenów.
Aha, na koniec kwestia zasilania - martwi mnie to, że samochód ma instalację multipleksową - jednym kablem idą różne sygnały. Rozumiem, że ewentualnie od wzmacniaczy i tak muszę pociągnąć nowe, więc to chyba nie będzie problem. Natomiast czy problemem nie będzie jak te oba wzmaki "pociągną" trochę prądu i spowodują chwilowy spadek napięcia w instalacji? Kondensator będzie niezbędny?
Pacjent - Citroen C4. Objawy - kiepska jakość dźwięku ze standardowego systemu audio. Leczenie - wywalić to co jest i wstawić wszystko od nowa
I teraz tak - założenia są dwa. Pierwsze - radioodtwarzacz fabryczny zostaje. Drugie - ma być nie za drogo.
Radio fabryczne to Blaupunkt, niestety bez wyjść na wzmacniacz. Rozwiązaniem może być np konwerter Sinuslive podłączany do wyjścia głośnikowego. Ktoś "trenował" coś takiego?
Kolejna sprawa - fabrycznie jest 6 głośników - dwa tweetery w podszybiu, dwa 16,5 w drzwiach, dwie 13 w tylnej półce. Tył od razu wypada. Zostaje nam dwie "szesnastki" i dwa "gwizdki". Fabryczne tweetery nie są złe, i jeśli miałbym je zmieniać, to tylko na takie, które zostaną zamontowane w fabrycznie przewidzianych miejscach. Możecie coś polecić?
Drzwi zostaną oczywiście wygłuszone matą, przygotuje też panel z MDF zamiast plastikowego dystansu, który jest fabrycznie.
Mam parę zupełnie nowych Audaxów VP170G0 - opis i charakterystyka dostępna tutaj http://www.hautparleur.fr/_audax/vp170g0.pdf i chciałbym je wykorzystać. Jaką ewentualnie zwrotnicę do tego dać? Jestem elektroniczną "lamą", więc jak mi ktoś zaserwuje schemat to niestety niewiele z niego przyswoję.
Mam też dwa wzmacniacze - GMS 2100 i GMS 2250. Jeden z nich chciałbym wykorzystać do napędu przedniego systemu. Drugi - do napędu skrzyni. I kolejne pytanie - jaką skrzynię/tubę wybrać? Słucham głównie muzyki rockowej, jeśli to ma jakiekolwiek znaczenie. Mój kolega, z podobnymi upodobaniami muzycznymi ma tubę (wiem wiem, tuba to zło) Tonsil Bass 250, i gra to zupełnie fajnie (tzn - jak dla mnie). na "alledrogo" można ją kupić za 159 peelenów.
Aha, na koniec kwestia zasilania - martwi mnie to, że samochód ma instalację multipleksową - jednym kablem idą różne sygnały. Rozumiem, że ewentualnie od wzmacniaczy i tak muszę pociągnąć nowe, więc to chyba nie będzie problem. Natomiast czy problemem nie będzie jak te oba wzmaki "pociągną" trochę prądu i spowodują chwilowy spadek napięcia w instalacji? Kondensator będzie niezbędny?