Witam i o pomoc pytam... Pewna nie do konca świadoma osoba odpięła u mnie (Honda Civic 1998, 1.5 VTEC-E - D15Z8) IACV podczas pracy silnika na biegu jałowym. Po podpięciu obroty zaczęły falować, utrzymywać się na poziomie 1-1,2k RPM. Resetowałem ECU i "uczyłem" wolnych obrotów (wyjąłem bezp. ECU na 10min, zimny silnik, odpaliłem, pracował na wolnych obrotach do 2-krotnego załączenie wentylatora, zgasiłem, odpaliłem, przejechałem się bawiąc się wszelkimi odbiornikami prądu w kabinie). Ale nic to nie dało... Silnik po nagrzaniu do 90 st. utrzymuje ok. 1,2k RPM, przy ok. 70st. ma ok. 1k RPM, czasem faluje miedzy 1,1-1,2k RMP :/
Podejrzewam, że IACV się po prostu źle ustawił, tak jakby przyjął sobie złą pozycję za "wyjściową" - tylko się domyślam, bo dokładniej się na tym nie znam. Czy można go jakoś nastawić inaczej, wyregulować? Jest w nim jakaś śrubka, wydaje się jakby służyła do takich własnie regulacji. Czy też mam już szukać używanego IACV? :/ Bardzo proszę o pomoc.
EDIT: Słyszałem poradę, żeby dużo hamować silnikiem na 2 i 3 biegu to może się ustawi. Ale jeżdżę już tak 3 dzień i nic.
Podejrzewam, że IACV się po prostu źle ustawił, tak jakby przyjął sobie złą pozycję za "wyjściową" - tylko się domyślam, bo dokładniej się na tym nie znam. Czy można go jakoś nastawić inaczej, wyregulować? Jest w nim jakaś śrubka, wydaje się jakby służyła do takich własnie regulacji. Czy też mam już szukać używanego IACV? :/ Bardzo proszę o pomoc.
EDIT: Słyszałem poradę, żeby dużo hamować silnikiem na 2 i 3 biegu to może się ustawi. Ale jeżdżę już tak 3 dzień i nic.