Ford Mondeo 18TD 1994r. - stracił moc

Witam.
Tak jak w temacie, problem polega na tym że od jakiegoś czasu mój samochód stracił moc - stał się po prostu słabszy i czasami gaśnie na wolnych obrotach. Proszę o pomoc.

Dzieje się tak na zimnym czy ciepłym silniku??? Podejrzewam, że pompa wtryskowa jest Lucasa jeżeli tak to bym sprawdził memebrany w Boosterze...

Może tutaj zobaczycie jak to wygląda:
http://www.mondeoklubpolska.pl/modules.php?na...=viewtopic&t=60439&highlight=membrany+booster

Sam się sporo tym bosterem bawiłem w swojej Sicierze 1.8 TD... membrany były całe, tylko trzpień co przesuwały był zatarty.
Efektem był brak mocy i Vmax ok 120-130 km/h.
Po zrobieniu tego boostera zupełnie inne auto było wazna jeszcze jest poprawna jego regulacja - napięcie sprężyny.

elektrit wrote:

Każdy mondeo diesel mk I i II jest na lucasie.
Co to są membramy w boosterze?

Niestety nie każde Mondeo I i II są na Lucasie. Są też pompy Bosch.
A czy nie masz zanieczyszczonego filtra paliwa?

Może masz problem z regulacją linek od termostatu woskowego (pod akumulatorem) W MKII są też montowane silniczki wspomagania wolnych obrotów


Dodano po 10 [minuty]:

elektrit wrote:

Nie myl Mondeo z Transitem.

Nie mylę. Uwierz mi są takie. Rozrząd ustawia się na blokady lub znaki. W Lucasie tylko na blokady - bo na znakach już nie jedna osoba sie pomyliła. I tu kolejne pytanie do autora - czy nie wymieniałeś czasem rozrządu ?

Autor tematu chyba jest mało zainteresowany dyskusją
Napisał by czy na zimnym jest tak samo jak na ciepłym itp.

Pompa jest Lucasa, dzieje się tak na zimnym i ciepłym silniku, i samochód gaśnie jak się nogę z gazu weżnie ale nie zawsze.
PS. Przepraszam że tak późno piszę ale nie miałem czasu odpisać, jutro postaram się odpowiedzieć na więcej pytań.

A nie ma problemów z rozruchem zimnego i ciepłego silnika?

Więc musi to być problem z regulatorem taka dźwignia wolnych obrotów. Obroty powinny zchodzić powoli nie szybki i zatrzymać się na około 850 -950 obrotów

Nie ma problemów z rozruchem, chyba dam samochód do mechanika niech sprawdzi tą pompę i przejrzy co jest nie tak. Najwyżej potem jeszcze się odezwie, tym czasem dzięki.

Siemka mam podobny problem w mondeo mk1 1.8 td minowicie samochod w zime kompletnie niezapalał krecił długo telepoczac silnikiem az cały samochod sie bujał i po 15 sek zaczynał jakby łapac paliwo (układ szczelny zaworek załozony filtr nowy wymieniany rozrzad i regulator konta wtrysku był wymienony bo predzej był uszkodzony tylko nie weim czy ten regulator kata sie jakos reguluje czy tylko wkreca i podłancza przewody bo po odpaleniu na zimnym silniku on tak stuka jakby miał wyskoczyc zaraz przez maskie) kopcac na czarno i odpala ale po odpaleniu ma 850 obr i dławi sie jakby nie działało ssanie albo cos bo jak mu przytrzymam pedał gazu to po jakis 8 sek samochod dostaje jakis impuls i obroty wskakuja na 1050 obr nawet potrafi sie zadławic przy +10 C jak mu nie przytrzymam gazu na 1100obr moze to ten termostat woskowy od pomy lukas jest uszkodzony pomocy ??

Mogą lać wtryski jeżeli klekoce i trudno zapala

regulator się ustawia odpowiednio.

ustawia czyli jak co to znaczy wpiąć pod kompa czy jak nie rozumiem a może wiesz kto takie silniki naprawia do kogo mogę się zgłosić żeby mi to zrobił bo ten regulator stuka mi głośno nawet bardzo głośno i to przy temperaturach +7°C a raczej nie powinien

Dodano po 1 [minuty]:

rok 96 a jak rozpoznać silnik enduro od zwykłego ?

Usunąłem zbędne posty.

witam. mam problem z moca mondeo 1.8td 94r. odpala rano ppieknie i pracuje super, nie dyni . ale jak tylko przyjdzie ni jechac o jest zamulony i nie moge przekroczyc nawet 100km/h i zauwazylem ze pali mi ok 9l/100

chanio trzeba mu sprawdzić luzy zaworów a filtr paliwa i powietrza czyste?

hmmm sprawdzilem filtr powietrza i byl taz zawalony ze szkoda gadac (liscie, piach, styropiany) jak dochodze do 2500 obrotow i zmieniam wtedy bieg to idzie niezle ale i nawet dochodze do 129km/h. tak powinno byc?

A filtr paliwa?

130km/h to auto to na 4biegu powinno rozwijać a max to 170-180 zależy w jakim stanie silnik , filtr paliwa sprawdzić jak dawno nie ruszany a najlepiej od razu nowy wymienić - oryginał motorcraftu 15zl kosztuje, temperatura silnika dobra?termostat sprawny?na koniec pozostaje booster sprawdzić i wtryski

istotną sprawą jest kat wyprzedzenia zapłonu jak jest pompa Lucasa to być może jest zwór sterujący uszkodzony najlepiej podpiąć do fds 2000 i wszystko się wyjaśni