Elektroda.pl
Elektroda.pl
X

Search our partners

Find the latest content on electronic components. Datasheets.com
Elektroda.pl
Please add exception to AdBlock for elektroda.pl.
If you watch the ads, you support portal and users.

Touran 1.6 FSI, kontrolki EPC i Check nie świecą, błąd 17446

czesiek70 31 May 2009 17:19 14222 20
  • #1
    czesiek70
    Level 16  
    Auto jak w temacie 2003 rok.Po włączeniu zapłonu nie zapala się kontrolka EPC i Check a powinne.Vag pokazuje tylko błąd 17446 czujnik tlenków azotu -grzejnik przerwany obwód i też niewiem co to jest. Proszę o jakieś porady.
    [28-30.06.2022, targi] PowerUP EXPO 2022 - zasilanie w elektronice. Zarejestruj się za darmo
  • #2
    tocka
    Level 24  
    Sprawdź sondę lambda a, co do kontrolek mogą być zdeaktywowane.
  • #3
    czesiek70
    Level 16  
    Co oznacza zdeaktywowane? To dobrze czy nie?
  • #4
    tocka
    Level 24  
    " zdeaktywowane " w tym przypadku, zamalowane, wykręcone, ucięty kabel od kontrolki, włożona taśma izolacyjna wszystko po to aby nowy nabywca widział że wszystko gra w aucie.
    Chyba jaśniej się nie da.
  • #5
    czesiek70
    Level 16  
    Witam po małej przerwie.Postanowiłem dalej drążyć temat.Kontrolki zostały wykręcone ,stwierdziłem to po demontażu licznika.Po diagnostyce silnika okazało się że brak jest podgrzewanie sondy lambda.Mam 5-o przewodową.Wiem że nawet przy chwilowym braku napięcia na sondzie zapala się check.Wykonałem kilka pomiarów i ;oporność grzałki 3,8 oma ale napięcie zasilające grzałkę przy rozłączonym wtyku 10,8-11,2V a przy podłączonej sondzie szaleje raz 0V i rośnie do prawie 13,2V po chwili spada znów do 0V i tak w kółko.Nie wiem co o tym sądzić ,czy to jednak sonda czy sterownik.Proszę o jakiś oddzew w tym temacie .
  • #6
    tocka
    Level 24  
    myślę że to zwarcie w sondzie.
  • #7
    czesiek70
    Level 16  
    Jedyny sposób aby się przekonać to podstawienie nowej ,tylko że to koszt ponad 400 pln .Może jest jakiś jeszcze sposób aby być pewnym na 100 procent.A sterownik?
  • #8
    tocka
    Level 24  
    Są zamienniki.

    A podepniij jakiś prostownik lub aku do sondy i sprawdź co się dzieje.
    Albo weź ją na jakiś palniczek i miernikiem sprawdź co się dzieje z grzałką.

    No chyba, że masz uszkodzoną wiązkę w aucie.

    Jeszcze się nie spotkałem z tym aby padło wyjście z ECU zasilające sondę.
  • #9
    fil2006
    Level 27  
    mialem taki przypadek ale jesli wypnie wtyczke z sondy i jest wyjscie ze sterownika 12 volt to sterownik ok,schemat i przemierzyc wiazke

    Dodano po 2 [sekundy]:

    mialem taki przypadek ale jesli wypnie wtyczke z sondy i jest wyjscie ze sterownika 12 volt to sterownik ok,schemat i przemierzyc wiazke
  • #10
    czesiek70
    Level 16  
    Przy wypiętej wtyczce napięcie waha się w granicy 10,8-11,2 V nie za mało?Ale przynajmniej nie zanika.
  • #11
    enauto
    Level 29  
    Podłącz w miejsce grzałki żarówkę 10W12V i zmierz napięcie. Jak nie będzie się zmieniać to wymień sondę w przeciwnym przypadku szukaj po instalacji.
  • #12
    czesiek70
    Level 16  
    Ok.dzięki .Jak sprawdzę dam znać o efektach.
  • #13
    czesiek70
    Level 16  
    Podłączyłem żarówkę i efekt jest taki że miga jak żarówka kierunkowskazu i dalej pokazuje ż jest przerwa w obwodzie grzałki .Może ktoś pomoże bo już mnie szlag trafia co mu jest.
  • #15
    emeryt2
    Level 42  
    Już będzie niedługo rok czasu od założenia tematu. Chyba p[raca silnika jest dobra , spalanie też w normie , bo nic o tym nie piszesz.
    To przerywanie zasilania grzałki to właśnie efekt kluczowania zasilania przez ECU , kluczuje masą.
  • #16
    czesiek70
    Level 16  
    Dzięki wreszcie jestem pewny co mu dokładnie dolega.A co do silnika to ogólnie nie jest żle.Obroty równe spalanie średnio ok.8,5 litra,tylko trochę brak mu ducha mocy.
  • #17
    cr1
    Level 15  
    W tym samochodzie sonda ma osobny sterownik i proponuje go wymienić razem z sondą.Temat przerabiany.Niestety tylko ASO ok.1700 pln.
  • #18
    emeryt2
    Level 42  
    Cr1 - możesz wyjaśnić , jak ten "sterownik" sondy jest skomponowany / wisi/ ze sterownikiem silnika , bo za cholerę nie mogę go namierzyć?
  • #19
    czesiek70
    Level 16  
    Witam .Po długim czasie temat znowu chciałbym odświeżyć.Chodzi mi o to gdzie znajduje się ten nieszczęsny sterownik NOx bo namierzyłem coś podobnego tylko chodzi o dokładny numer.
  • #20
    telik006
    Level 12  
    Czujnik jest przed katalizatorem, mam ten sam problem w serwisie jest aktualizacja do tego modelu ale wgrywa się ją po zmianie czujnika NOx na inny model (koszt około 1600zł). Serwis również sprawdza stan katalizatora i jeżeli jest nie sprawy należy go wymienić. U mnie katalizator jest już nowy. Na czujnik zbieram pieniądze.

    Dodano po 12 [minuty]:

    http://img212.imageshack.us/i/g295zv7.jpg/
  • #21
    Daniel_ok
    Level 11  
    Witam,

    Podepnę się pod temat bo mam podobny problem a widać że mniej więcej wiecie o co biega. Mam golfa FSI 1.6. Wymieniłem sondę ponieważ był błąd:
    17441 - Sensor for Nox (G295): Signal too Low
    Tak mi polecono w serwisie. W golfie jest osobno sonda i osobno kontroler sondy. Po wymianie nadal to samo. Samochód z 2004. Myślicie że powinienem wymienić ten kontroler? Ciekawe czy nowa sonda się nie uwaliła przez ten czas... Można sprawdzić jakimś kanałem na VAGu sonde NOx? bo po skasowaniu błędu można przejechać i 200km bez błędu, może działa czasami jednak... Sam już nie wiem borykam się z tym już dwa lata. Może coś podpowiecie.